Diskussion:748 Air Services

Lemma

Die Schreibweise "Seven Four Eight Air Services" wurde außer bei ch-aviation in keiner seriösen Quelle gefunden.

In allen anderen Quellen wird die Gesellschaft als 748 Air Services bezeichnet. Beispiele:

• Aviation Safety Network:
• jp airline-fleets international: Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international, diverse Jahrgänge. Zürich-Airport und Sutton, UK, 1966–2013.
• rzjets, 748 Air Services Sierra Leone:
• rzjets, 748 Air Services Kenya:
• Air-Britain:: Airline Fleets, diverse Jahrgänge. Air-Britain (Historians), Tunbridge Wells.
• Air-Britain:: Airline Fleets 2020. Air-Britain (Historians), Tunbridge Wells, ISBN 978-0-85130-529-5, S. 702.
• Richard J. Church: The Avro 748. Air-Britain Publishing, Staplefield, 2017, S. 137 u. a., ISBN 978-0-85130-492-2.

Auch die anderssprachigen Wikipedias verwenden durchgängig diese Schreibweise. Daher wird das Lemma auf die korrekte Schreibweise geändert. --Uli Elch (Diskussion) 11:54, 10. Dez. 2021 (CET)

In der EU-Verordnung 474/2006, geänderte Fassung vom 22. Juni 2006 wird das Unternehmen ausdrücklich als Seven Four Eight Air Services Ltd. aufgeführt, siehe hier. Die Europäische Kommission ist sicherlich eine seriöse Quelle. Ich vermute mal, dass diese Schreibweise von der Gesellschaft bei der Registrierung verwendet wurde. Vielleicht findet sich noch eine Quelle, aus der man entnehmen kann, ob beide Schreibweisen zeitgleich in Verwendung waren, oder ob an einem bestimmten Zeitpunkt das Unternehmen auf Zahlschreibweise gewechselt ist. Mit oben genannten Argumenten und soweit ich bei Recherchen zum aktuellen Betrieb in Kenia auch nur noch die Bezeichnung 748 Air Services vorgefunden habe, spricht das aber sicherlich nicht gegen die gerade erfolgte Änderung des Lemma.--Martin Be (Diskussion) 01:20, 11. Dez. 2021 (CET)

Nun habe ich ein Titelbild in die Infobox eingefügt, aus dem die Schreibweise ersichtlich ist. --Uli Elch (Diskussion) 10:42, 11. Dez. 2021 (CET)