Benutzer:SocCarpassion/Mercedes 28/95 PS

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Mercedes
Mercedes 28/95 PS Tourenwagen (1924) Mercedes 28/95 PS Tourenwagen (1924)
28/95 PS
Verkaufsbezeichnung:	28/95 PS 28/95 PS Sport
Produktionszeitraum:	1914–1924
Klasse:	Oberklasse Sportwagen
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Roadster, Limousine, Phaeton
Motoren:	Ottomotor: 7,3 Liter (66 kW)
Länge:	4350–4650 mm
Breite:	1580 mm
Höhe:	1600 mm
Radstand:	3065–3390 mm
Leergewicht:	1800 kg
Vorgängermodell	Mercedes 37/90 PS
Nachfolgemodell	Mercedes 24/100/140 PS

Der Mercedes 28/95 PS ist ein Oberklassefahrzeug der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), das von 1914 bis 1924 produziert wurde.

Modellgeschichte

Mai 1914 erste Fahrzeuge ausgeliefert. Bis Juli 1915 entstehen 25 Stück. Anschließend Unterbrechung der Produktion aufgrund des ersten WK bis 1920. Von 1920 bis 1924 entstehen rund 600 weitere Fahrzeuge. Dieser Farzeugtyp wurde zumeist mit dem für Mercedes-Fahrzuege charakteristischen Spitzkühler und außenliegenden Auspuffrohren bestellt.

Technik

Erstes Mercedes Serienfahrzeug mit obenliegender Nockenwelle und V-förmig hängenden Ventilen. Motor orientierte sich am Daimler Flugzeugmotor DF 80 (um 1912 entwickelt). Erstmal in Serie hergestellte aus Stahl gedrehte Einzelzylinder. Ab 1920 leicht überarbeitet: Vorher offenliegende Ventile besitzen nun Ventildeckel aus Leichtmetall.

Ab 1921: 28/95 PS Sport. Modell mit um 305 mm verkürztem Radstand und Vierradbremsen. Erstes Mercedes Serienfahrzeug mit Vorderradbremsen.

Technische Daten

	Mercedes 28/95 PS	Mercedes 28/95 PS	Mercedes 28/95 PS Sport
Bauzeit	1914–1915	1920–1924	1921–1923
Motor	6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs
Hubraum	7280 cm³
Bohrung × Hub	105 × 140 mm
Leistung bei 1/min	66 kW (90 PS) bei 1800
Gemischaufbereitung	2 Pallas Vergaser	2 Pallas Vergaser ab 1922: 2 Mercedes Vergaser
Ventilsteuerung	1 obenliegende Nockenwelle, Antrieb über Königswelle
Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn	Starrachse, Halbfedern
Radaufhängung hinten	Starrachse, Halbfedern
Lenkung	Schraubenspindellenkung, Rechtslenker
Spurweite vorn/hinten	1350/1350 mm	1400/1350 mm
Radstand	3390 mm	3370 mm	3065 mm
Abmessungen	4650 × 1580 × 1600 mm (Phaeton)		4350 × 1580 × 1600 mm (Sport-Phaeton)
Gewicht des Fahrgestells	1260 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2200 kg
Höchstgeschwindigkeit	110–138 km/h (je nach Übersetzung)

Daimler und Mercedes Modelle 1885–1926

Serienfahrzeuge (1895–1926):
Riemenwagen | Phönix-Wagen | 35 PS, 8/11 PS, 12/16 PS | Simplex | 55 PS | 65 PS (1908) | 75 PS | 65 PS (1907) | Kardanwagen | 8/18 PS | 8/22 PS | 12/32 PS | Kettenwagen | 37/90 PS, 38/100 PS | Knight | 28/95 PS | 6/25 PS | 6/40/65 PS | 10/40 PS | 15/70/100 PS | 24/100/140 PS

Versuchsfahrzeuge und Einzelanfertigungen (1885–1926):
Reitwagen | Motorkutsche | Stahlradwagen | Paul-Daimler-Wagen | Dernburg-Wagen | 46/100 PS | 79/200 PS | 92/160 PS

Renn- und Rekordwagen (1900–1926):
Phönix-Rennwagen | 40 PS | 35 PS | 90 PS (1903) | 60 PS | 90 PS (1904) | 120 PS Gordon-Bennett-Rennwagen (1905) | 120 PS (1906) | 80 PS Kaiserpreis-Rennwagen | 140 PS | 115 PS Grand-Prix-Rennwagen | 6/40/65 PS | 2-l-Indianapolis-Rennwagen | 2-l-Targa-Florio-Rennwagen | 2-l-8-Zylinder-Rennwagen „Monza“

Nutzfahrzeuge (1896–1926):
Motor-Lastwagen | Krankenwagen UK

Zeitleiste bis 1926

Fahrzeugklasse	1880er		1890er										1900er										1910er										1920er
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Kleinwagen		Stahlradwagen						Riemenwagen
Untere Mittelklasse																								8/18 PS, 8/20 PS, 8/22 PS												6/25 PS, 6/25/38 PS
														8/11 PS								15/20 PS[C], 10/20 PS[C], 10/25 PS[C]						12/32 PS
														12/16 PS												10/30 PS
Mittelklasse										Phönix					20 PS[S]	18/22 PS[S]	18/28 PS[S]						14/30 PS[C], 14/35 PS[C]													10/40 PS, 10/40/65 PS
														35 PS											16/40 PS, 16/45 PS, 16/50 PS
															28 PS[S], 28/32 PS[S], 35 PS							35 PS[C], 22/35 PS[C]	22/40 PS[C][K], 22/50 PS[C][K]
Obere Mittelklasse															40 PS[S], 40/45 PS[S], 45 PS, 26/45 PS								28/50 PS[C][K], 28/60 PS[C]
Oberklasse															60 PS, 90 PS				55 PS, 31/55 PS						25/65 PS
																				65 PS, 36/65 PS			38/70 PS[K], 38/80 PS[K]
																			65 PS, 37/70 PS					37/90 PS, 37/95 PS, 38/100 PS														15/70/100 PS		…
																			75 PS, 39/80 PS								28/95 PS							28/95 PS				24/100/140 PS		…
Sportwagen												Phönix Mercedes	35 PS			60 PS[S],90 PS[S]			120 PS															28/95 PS Sport			6/40/65 PS Sport

als Daimler vermarktet

als Mercedes vermarktet; [S] bis Ende 1904 mit Zusatz Simplex, [C] als Cardan-Wagen, [K] als Kettenwagen

als Mercedes-Knight vermarktet mit Verbrennungsmotor-Technik von Charles Yale Knight