Benutzer:Plutowiki/Spielwiese

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Umelektrifizierung

Chavornay–Orbe
Strecke der Plutowiki/Spielwiese
Streckennummer (BAV):	211
Fahrplanfeld:	211
Streckenlänge:	3,898 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	750 Volt =
Maximale Neigung:	30 ‰
SBB von Biel/Bienne neues Trasse ab 2016 0,0 Chavornay (Keilbahnhof) 447 m ü. M. SBB nach Lausanne 2,5 Les Granges (Orbe) 445 m ü. M. 3,5 St-Eloi 470 m ü. M. Viadukt Orbe (36,8 m) 3,9 Orbe 473 m ü. M.

Im Jahr 2021 wollte Travy die Strecke von 750 Volt Gleichspannung auf 15 000 Volt 16,7 Hertz Wechselspannung umstellen. Das Projekt verzögerte sich durch mehrere Rekurse. Der einzige Personentriebwagen Be 2/2 erlitt 2021 einen Schaden und konnte nicht mehr eingesetzt werden. Seit Juli 2022 wickelt Travys den Personenverkehr zwischen Orbe und Chavornay mit zwei aus Karlsruhe übernommenen Stadtbahnwagen GT8-100C/2S ab, den Güterverkehr mit zwei Elektrolokomotiven und einer Diesellokomotive.

Im Zusammenhang mit der Umstellung der Stromversorgung wird die Strecke so in den Bahnhof Chavornay eingebunden, dass direkte Züge des RER Vaud von Lausanne ohne Fahrtrichtungswechsel in Chavornay nach Orbe verkehren können. Dazu wird die Strecke auf etwa einem Kilometer neu trassiert und zweigleisig ausgebaut. Die Stationen Les Granges, St-Eloi und Orbe erhalten 110 Meter lange Perrons. Die Bauarbeiten beginnen im Sommer 2024 und sollen bis Ende 2026 dauern.

Jura-Simplon-Bahn

E 3/3 857 - 866 (SLM-Nr. 8431–8440, 8571–8576) fehlen im Artikel

Schweizerische Centralbahn

E 3/3 41 - 46 (SLM-Nr. 1359 - 1364) fehlen im Artikel

Schweizerische Nordostbahn

B 2/3 71 - 80 (SLM-Nr. 926 - 929 und 979 - 984) fehlen im Artikel

Waldenburgerbahn

WB G 2/2 fehlt im Artikel

Semaphor

Google: semaphor45 pdf

HLS

HLS

RBS

• Bahnhistorischer Verein Solothurn-Bern
• Der BDe 4/4 38 – Blaues Bähnli oder Blausäure-Express? Ein Zeuge der schleppenden Modernisierung einer populären Vorortsbahn.
• CFe 4/4 38 der VBW ex WT.
• Be 4/4 36

Bahnhöfe

Kartenausschnitt Bahnhof Ziegelbrücke:
PF: SBB nach Pfäffikon SZ                   UZ: SBB nach Uznach
LIN: SBB nach Linthal                           SA: SBB nach Sargans

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fundus-agricultura

Div.

• Unfälle Österreich

• Kandidatur UNESCO-Weltkulturerbe: Rhätische Bahn in der Kulturlandschaft Albula/Bernina. 3. Begründung der Eintragung. S. 380
• amigosdeltren
• Die transandinische Eisenbahn zwischen Buenos Aires und Valparaiso
• Neue Zahnradlokomotiven von A. Borsig, Berlin. In: Die Lokomotive, 1907, S. 194–199 (ANNO – AustriaN Newspapers Online): Preussische Staatsbahn, Transandinobahn FCTC, Villa-Nuovabahn Beo Oporta in Portugal, Werkbahn mit 85 cm Spurweite
• Zahnradbahnen nach der Bauart Abt. In: Die Lokomotive, 1907, S. 222 (ANNO – AustriaN Newspapers Online): fast analog 1919, S. 66
• Die Lokomotive 1907, S. 235 (wie SBZ)
• C Vierzylinder-Verbund-Zahnrad- und Adhäsions-Tenderlokomotive Gruppe 980 der kgl. Ital. St.-B. In: Die Lokomotive, 1913, S. 34–37 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• An Zahnradbahnen, Bauart Roman Abt, ... In: Die Lokomotive, 1919, S. 14 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• Zahnradbahnen System Abt. In: Die Lokomotive, 1919, S. 66 (ANNO – AustriaN Newspapers Online): Nachtrag Transandenbahn und Bahnen in Bosnien
• Neuere Lokomotiven der Antofagasta-, Chile- und Bolivia-Eisenbahn (Südamerika). In: Die Lokomotive, 1921, S. 181ff. (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• Die Lokomotiven der bayrischen Zugspitzbahn. In: Die Lokomotive, 1932, S. 3–13 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• 1Bo1Bo+1Bo1Bo Elektro-Schnellzuglokomotive der Gotthardbahn. In: Die Lokomotive, 1933, S. 5–7 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• Die Zahnstange des Mechanikers Riggenbach NZZ
• Roman Liechty: Die Triebfahrzeuge der Schweizerischen Landesausstellung in Zürich. In: Die Lokomotive, 1939, S. 153–158 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• Roman Liechty: Die Triebfahrzeuge der Furka-Oberalp-Bahn. In: Die Lokomotive, 1943, S. 150–152 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)

Die Eisenbahnen von Java sind verhältnismäßig billig gebaut worden; eine Ausnahme macht nur die Strecke Yogyakarta-Magelang-Willen I, bei der eine Zahnradstrecke, Bauart Riggenbach, von erheblicher Länge eingelegt werden mußte.

Zahnradlokomotiven aus Esslingen

Ambarawa