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Skøyen-Filipstadlinjen, ursprünglich Drammenbanen
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Endpunkt ab 1935
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Filipstadkai
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Filipstad
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Akers Mekaniske Verksted, Tjuvholmen
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2,20 km
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Endpunkt bis 1935
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Gleis führte durch öffentliche Straßen
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Oslo V
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Festningen
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1,50 km
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Vippetangen (1907)
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Nebengleis zu Langkai und Tollbukai
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Havnelageret
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Oslo Ø
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0,00 km
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Endpunkt bis 1967
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til Østfoldbanen
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Loenga Endepunkt ab 1967
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Tinnosbanen nach Tinnoset
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Notodden Kollektivterminal (2004)
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Nebengleis zu Norsk Hydro
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145,72 km
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Notodden alter Bahnhof
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Nebengleis zur Holzverladung
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(ca. m)
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141,57 km
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Tinnegrend (1918 - 2004)
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139,85 km
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Tveitan](1939 - 2004)
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138,53 km
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Trykkerud (1939 - 2004)
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Hjukseelva
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Sørlandsbanen von Kongsberg
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136,24 km
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Hjuksebø (1917)
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(ca. 250 m)
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140,85 km
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Holtsås (1917 - 2004)
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149,95 km
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Nordagutu (1917)
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Sørlandsbanen nach Bø
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150,15 km
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Dalsvatn (1920 - 2004)
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156,09 km
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Valebø (1917 - 2004)
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(ca. 350 m)
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163,90 km
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Valeseter (1931)
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168,42 km
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Nisterud (1919)
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175,95 km
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Hoppestad (1920 - 2004)
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180,50 km
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Skien (1917)
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Skienstunnel (1 174 m)
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182,66 km
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Follestad (1918)
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Nebengleis nach Skien alter Bahnhof
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183,84 km
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Eikonrød (1916)
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185,95 km
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Bøle (1883)
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186,80 km
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Borgestad (1916 - 2006)
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187,10 km
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Borgestadholmen (1883)
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188,84 km
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Osebakken (1883)
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190,12 km
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Porsgrunn (1882)
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Nebengleis zu Norsk Hydro, Herøya
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192,60 km
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Eidanger (1882)
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Brevikbanen
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Vestfoldbanen
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Die Bratsbergbane (dt. Bratsbergbahn)
