Benutzer:Filobussing/Spielwiese

Trolleybus Luzern
Netzplan Netzplan
Betreiber:	Verkehrsbetriebe Luzern (VBL)
Eröffnung:	7. Dezember 1941
Stromsystem:	600 Volt Gleichstrom
Linien:	sechs
Linienlänge:	30.012 Kilometer
Haltestellen:	80, davon 13 in Kriens, 06 in Emmen, 01 in Horw
Fahrzeuge:	53 Motorwagen und 16 Anhänger

Der Trolleybus Luzern ist das Trolleybus-System der schweizerischen Stadt Luzern, je eine Strecke führt über die Stadtgrenze hinweg in die Nachbargemeinden Emmen, Horw, Kriens und das 2010 eingemeindete Littau. Er wurde am 7. Dezember 1941 eröffnet und ersetzte bis 1961 sukzessive die frühere Strassenbahn Luzern von 1899.^[1] Heute betreiben die Verkehrsbetriebe Luzern (VBL) sechs Trolleybus-Linien mit einer kumulierten Linienlänge von 30.012^[2] Kilometern auf welchen jährlich 25 Millionen Fahrgäste befördert werden.^[3] Ergänzt werden sie durch diverse Autobus-Linien des gleichen Verkehrsunternehmens.

Linien Bearbeiten

1	Obernau Dorf–Maihof	Durchmesserlinie	27 Haltestellen	HVZ alle 5 Minuten / NVZ alle 7,5 Minuten	Doppelgelenkwagen und Anhängerzüge
2	Sprengi–Bahnhof Luzern	Radiallinie	17/18 Haltestellen	alle 7,5 Minuten	Gelenkwagen
4	Hubelmatt–Bahnhof Luzern	Radiallinie	9 Haltestellen	alle 7,5 Minuten	Solowagen
6	Matthof–Würzenbach	Durchmesserlinie	18/19 Haltestellen	HVZ alle 10 Minuten / NVZ alle 15 Minuten	Anhängerzüge und Gelenkwagen
7	Biregghof–Unterlöchli	Durchmesserlinie	23/24 Haltestellen	alle 7,5 Minuten	Gelenkwagen
8	Hirtenhof–Würzenbach	Durchmesserlinie	19/20 Haltestellen	HVZ alle 10 Minuten / NVZ alle 15 Minuten	Anhängerzüge und Gelenkwagen

Die Linien 6 und 8 bedienen zwischen Würzenbach und Schönbühl die gleiche Strecke, so dass sich auf diesem Abschnitt durch Überlagerung ein 5-Minuten-Takt in der HVZ und ein 7,5-Minuten-Takt in der NVZ ergibt. Oft spricht man daher auch von der Doppellinie 6/8. Das Depot Weinbergli befindet sich an der Strecke der Linien 6, 7 und 8.

Geschichte Bearbeiten

Die einzelnen Streckenabschnitte gingen wie folgt in Betrieb:^[4]

7. Dezember 1941	Bahnhof Luzern–Allmend (2.59 Kilometer)	Bahnhof Luzern–Breitenlachen heute Linie 4 Breitenlachen–Allmend seit 11. Dezember 2005 stillgelegt	Neuerschliessung
25. Januar 1942	Bahnhof Luzern–Dietschiberg	heute Linien 6 und 8	Autobusersatz, bis 1930 Tram
20. Mai 1951	Luzernerhof–Zwyssigplatz	heute Linie 7	Autobusersatz
15. November 1959	Dietschiberg–Brüelstrasse (1.05 Kilometer) Kantonalbank–Central (4.38 Kilometer)	heute Linien 6 und 8 heute Linie 2	Autobusersatz Tramersatz
12. November 1961	Pilatusplatz–Kriens Busschleife Luzernerhof–Maihof	heute Linie 1	Tramersatz
11. November 1962	Breitenlachen–Hubelmatt	heute Linie 4	Neuerschliessung
10. April 1966	Bundesplatz–Biregghof	heute Linie 7	Autobusersatz
15. Mai 1966	Wartegg–Matthof	heute Linie 6	Autobusersatz
30. Oktober 1966	Brüelstrasse–Würzenbach	heute Linien 6 und 8	Neuerschliessung
2. Juli 1986	Schönbühl–Hirtenhof	heute Linie 8	Autobusersatz
5. November 1990	Kriens Busschleife–Obernau Dorf Central–Sprengi	heute Linie 1 heute Linie 2	Autobusersatz Neuerschliessung
23. August 2004	Zwyssigplatz–Unterlöchli	heute Linie 7	Neuerschliessung

Fahrzeuge Bearbeiten

Personenwagen Bearbeiten

Der reguläre Trolleybus-Wagenpark der VBL besteht aus 23 Solo-, 27 Gelenk- und drei Doppelgelenkwagen, ersteren stehen zusätzlich 16 Anhänger zur Verfügung. Der Trolleybus Luzern ist neben dem Trolleybus Lausanne einer von weltweit nur noch zwei Netzen, bei welchen diese Betriebsform anzutreffen ist. Ausserdem ist Luzern neben La Chaux-de-Fonds und Lausanne einer von nur noch drei Schweizer Trolleybusbetrieben, die Solowagen einsetzen.

Nummern	Stück	Hersteller	Elektrik	Typ	Art	niederflurig	Baujahre
190	01	NAW / Hess	Siemens	BGT 5-25	Gelenk	nein	1988
201–226	26	Hess	Kiepe	BGT-N2C	Gelenk	ja	2004–2009
231–233	03	Hess	Kiepe	BGGT-N2C	Doppelgelenk	ja	2006
254, 258–279	23	NAW / Hess	Siemens	BT 5-25	Solo	nein	1988–1989
301–316	16	Lanz + Marti / Hess	keine	APM 5.6-13	Anhänger	ja	1998–2005

Der Typ BGT 5-25 umfasste ursprünglich die 20 Wagen 181 bis 200. Von der Solovariante BT 5-25 – ursprünglich Wagen 251 bis 280 – wurden bisher die Fahrzeuge 251, 253 und 255–257 ausgemustert und die Fahrzeuge 252 und 280 zu Arbeitswagen umgebaut. Für den Anhängerbetrieb ausgerüstet sind die 19 Wagen 260–268 und 270–279.

Arbeitswagen Bearbeiten

Nummern	Hersteller	Typ	Art	Baujahr
007	Volvo	FL6 Turbo	Turmwagen	1992
010	Volvo	FS7 Intercooler	Turmwagen	1996
252	NAW / Hess / Siemens	BT 5-25	Fahrschulwagen	1988
280	NAW / Hess / Siemens	BT 5-25	Enteisungswagen	1989

Der ältere Turmwagen mit der internen Nummer 7 kommt hauptsächlich auf dem Depotareal zum Einsatz, während der neuere im gesamten Netz eingesetzt wird.