Benutzer:Dr. Fist/Flugunfall einer Antonow An-74 bei Lensk 1991

Flugunfall einer Antonow An-74 bei Lensk 1991
	Eine Antonow An-74 von Antonov Airlines
Unfall-Zusammenfassung
Unfallart	Strömungsabriss nach vorzeitigem Einfahren der Auftriebshilfen
Ort	in 4 km Entfernung vom Flughafen Lensk, ; Russische SFSR
Datum	17. September 1991
Todesopfer	13
Überlebende	0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	Antonow An-74
Betreiber	Antonow
Kennzeichen	CCCP-74002
Abflughafen	Flughafen Petropawlowsk-Kamtschatski ; Russische SFSR
1. Zwischenlandung	Flughafen Lensk, ; Russische SFSR
2. Zwischenlandung	Flughafen Omsk, ; Russische SFSR
Zielflughafen	Flughafen Kiew-Boryspil, ; Ukrainische SSR
Passagiere	6
Besatzung	7
	Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

Der Flugunfall einer Antonow An-74 bei Lensk 1991 ereignete sich am 17. September 1991. An diesem Tag stürzte eine Maschine vom Typ Antonow An-74 von Antonow, mit der ein Frachtflug vom Flughafen Lensk zum Flughafen Omsk durchgeführt werden sollte, kurz nach dem Start ab, wobei alle 13 Insassen an Bord starben. Es handelte sich um den ersten Unfall einer Maschine dieses Typs, der mit einem Totalverlust sowie Todesopfern verbunden war.

Maschine

Bei der Maschine handelte es sich um eine Antonow An-74, die 1989 von Antonow gebaut und seitdem durchgehend von dem Flugzeughersteller mit dem Luftfahrzeugkennzeichen CCCP-74002 betrieben wurde. Die Maschine trug die Werknummer 36547070682 und die Modellseriennummer 07-03. Das zweistrahlige Transportflugzeug war mit zwei Turbofantriebwerken des Typs Lotarjow D-36-2A ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 923 Betriebsstunden absolviert, auf die 552 Starts und Landungen (= Flugzyklen) entfielen.

Insassen, Flugplan und Fracht

An Bord der Maschine befanden sich eine siebenköpfige Besatzung und sechs Passagiere. Mit der Maschine wurde an dem Tag ein Frachtflug von Petropawlowsk-Kamtschatski durchgeführt, wobei Zwischenstopps in Lensk und Omsk vorgesehen waren. Der Start zu dem Nachtflug erfolgte am späten Abend des 16. September 1991. Auf dem Flug sollte eine Ladung Fisch transportiert werden.

Unfallhergang

Nachdem der erste Flugabschnitt ohne besondere Vorkommnisse geflogen wurde, startete die Maschine um 01:20 Uhr Ortszeit von der Startbahn 25 des Flughafens Lensk zum Weiterflug. Die Maschine hob bei einer Geschwindigkeit von 225 km/h ab und die Piloten fuhren das Fahrwerk ein. Die Antonow stieg daraufhin mit einer Vertikalgeschwindigkeit von fünf bis sechs Metern pro Sekunde. Während sich kurz darauf die Fluggeschwindigkeit auf 240 bis 260 km/h erhöhte, begann die vertikale Steiggeschwindigkeit zu sinken, bis sie einen Wert von 0,94 Metern pro Sekunde erreichte. In einer Höhe von 75 Metern über dem Startbahnende und 85 Metern laut Funkhöhenmesser wurden die Auftriebshilfen bei einer Fluggeschwindigkeit von 260 km/h eingefahren. Die Maschine begann dann in einem flachen Winkel mit einer Vertikalgeschwindigkeit von 3,5 Metern pro Sekunde zu sinken. Als die Auftriebshilfen vollständig eingefahren waren und die Maschine sich 2.575 Meter hinter dem Ende der Startbahn 25 befand und sich mit einer Geschwindigkeit von 330 km/h bewegte, begann die Antonow wieder zu steigen. Die Vertikalgeschwindigkeit stieg auf sechs Meter pro Sekunde. Die Steigrate reichte allerdings nicht mehr aus, um Hindernisse entlang des Flugwegs zu überfliegen. Die Maschine flog auf einen 133 Meter hohen Hügel zu. Etwa 98 Sekunden nach Beginn des Startlaufs streifte die Antonow Wipfel von 22 Meter hohen Bäumen, die an dem vorausliegendem Hügel wuchsen.

Ursache

Es wurde festgestellt, dass die Maschine beim Start überladen gewesen war. Die Auftriebshilfen seien zudem verfrüht eingefahren worden, wodurch es zum schnellen Höhenverlust und dem Absturz kam.

Quellen

Unfallbericht CCCP-74002, Aviation Safety Network
Crash of an Antonov AN-74 in Lensk: 13 killed, B3A − Bureau of Aircraft Accident Archives
Unfallbericht An-74, CCCP-74002, airdisaster.ru