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| Technische Daten | |
|---|---|
| U-Boot Typ: | Zweihüllen-Hochsee-Boot (Mobilmachungs)-Typ UA |
| Serie: | U 43 - U 50 |
| Bauwerft: | Kaiserliche Werft, Danzig |
| Verdrängung: | 725 Tonnen (über Wasser) 940 Tonnen (unter Wasser) |
| Länge: | 65,00 m |
| Breite: | 6,20 m |
| Tiefgang: | 3,74 m |
| Druckkörper ø: | 4,18 m |
| max. Tauchtiefe: | 50 m |
| Tauchzeit: | 55–105 sec |
| Antrieb: | Dieselmotoren 2000 PS E-Maschinen 1200 PS |
| Geschwindigkeit: | 15,2 Knoten (über Wasser) 9,7 Knoten (unter Wasser) |
| Bewaffnung: | 2 Bug- und 2 Heckrohre, 6 Torpedos 1/2 x 88 mm Kanone/n 1 x 105 mm Kanone (ab 1916/17) P-Minen (ab 1916) |
| Besatzung: | 4 Offiziere 32 Mannschaften |
| Erfolge: | 44 versenkte Handelsschiffe |
| Verbleib: | Am 20. Januar 1919 an Großbritannien ausgeliefert. 1922 in Swansea abgewrackt. |
SM U 43 war ein diesel-elektrisches U-Boot des Typs UA der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.
Einsätze Bearbeiten
U 43 lief am 26. September 1914 bei der Kaiserlichen Werft in Danzig vom Stapel und wurde am 30. April 1915 in Dienst gestellt. Die Kommandanten des U-Bootes waren der Reihenfolge nach Hellmuth Jürst, Waldemar Bender und Johannes Kirchner.
In zahlreichen Einsätzen erzielten die Kommandanten und ihre Besatzungen 44 Versenkungen gegen Handelsschiffe der Entente und neutraler Staaten mit einer Gesamttonnage von 116.590 BRT.[1]
Verbleib Bearbeiten
U 43 überstand den Krieg ohne versenkt zu werden. Am 20. Januar 1919 wurde das U-Boot an Großbritannien ausgeliefert und 1922 in Swansea verschrottet.[2]
Sonstiges Bearbeiten
Im Gegensatz zu vielen anderen Hochsee-U-Booten der kaiserlich-deutschen Marine besaß U 43 − sowie ihr Schwesterschiff U 44 – keinen Kiel.[3]
Einzelnachweise Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
Weblinks Bearbeiten
{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167}
{{SORTIERUNG:U 0043} [[Kategorie:Militär-U-Boot (Kaiserliche Marine)]
[[en:SM U-43 (Germany)]