Benutzer:Chief tin cloud/Sentinel Standard Steam Waggon
Sentinel (Fahrzeug) existiert. Die Entwürfe Benutzer:Chief tin cloud/Sentinel Standard Steam Waggon und Benutzer:Chief tin cloud/Super Sentinel Steam Waggon müssen eingearbeitet werden. Ob es 1, 2 oder noch mehr Artikel werden, weiß ich nicht.
Info:Sentinel | |
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Bild nicht vorhanden | |
Standard | |
Hersteller: | Alley & MacLellan Sentinel Waggon Works |
Verkaufsbezeichnung: | Sentinel Standard Steam Waggon |
Produktionszeitraum: | 1906–1924 |
Vorgängermodell: | Sentinel Standard |
Nachfolgemodell: | mehrere |
Technische Daten | |
Bauformen: | 24 |
Motoren: | Dampfmaschine |
Nutzlast: | 4–6 t |
Stark, seriös konstruiert einfache Mechanik , mehr als genug Trockendampf Ohne große Veränderungen gebaut bis 1923
Späte Exemplare mit Gummireifen
Technik
BearbeitenStephen Alley brachte zahlreiche Verebesseungen an
Boiler Sbbott 565
2906 5 ton vertical boiler cross water tubes superheater mit 150° F Superheat undertype engine 2 Hochdruckzylinder poppet valves mit Nockenwelle
Ackermann Steuerung
Ein Gang Eine Kette zum Diff
Spezifikation
BearbeitenDaten | Sentinel Standard Steam Waggon | |
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Bauzeit: | 1906 – 1923 | |
Nutzlast: | 3–4 tn. sh. 1,1 t |
5 tn. sh. |
Dampfkessel: | vertical centre-flue with spiral water tubes & coil superheater Steam Pressure: 230 psi (1585 kPa) at 650º F (345º C) | |
Dampfkessel-Hersteller: | Abbott & Co., Newark | |
Brenner: | ||
Maschine: | undertype twin-cylinder double-acting poppet-valve | |
Hubraum: | 176.7 c.i. (errechnet) 2.896 cm³ (errechnet) | |
Brennstoff: | Fuel: black coal or coke | |
Maschinenhersteller: | Alley and MacLellan, Glasgow; Sentinel Waggon Works Ltd., Shrewbury | |
Bohrung × Hub[1]: | 6¾ × 9 Zoll 171 × 229 mm | |
Leistung[1]: | 90 bhp (68 kW) | |
Kühlung: | Wasserkühlung, Thermosiphon | |
Schmierung: | Schleuderschmierung | |
Antrieb: | Doppelkettenantrieb
| |
Fahrgestell: | Preßstahl-Leiterrahmen, Frontmotor, Heckantrieb, Linkslenkung mittig angeordnete Hebel für Schaltung und Handbremse | |
Radstand: | 126 Zoll 3200 mm | |
Spurweite vorn: | 55,625 Zoll 1413 mm | |
Spurweite hinten: | 60 Zoll 1524 mm | |
Radaufhängung vorn und hinten: | Halbelliptikfedern | |
Lenkung: | Schneckenlenkung | |
Bremsen: | mechanisch betätigte Trommelbremsen an der Hinterachse | |
Reifen vorn: | Eisenguss; Stahlreifen (später auch Hartgummi | |
Reifen hinten: | 34 × 4 | |
Gesamtgewicht[1]: | bis 7 t | |
Höchstgeschwindigkeit[1]: | 12 mph (20 km/hour) at 240 rpm (max engine speed) |
Infolge der Umrechnung von gerundeten Ausgangsdaten kann diese Tabelle Scheingenauigkeit enthalten.
Literatur
Bearbeiten- S. W. Stevens-Stratten: British Lorries 1900-1992. Ian Allen Publishing (Ian Allan Transport Library) 1992, ISBN 0-71102091-4
- George Nicholas Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.; MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979; ISBN 0-87341-024-6.
Weblinks
Bearbeiten- Grace's Guide: Alley and MacLellan. (Englisch) (abgerufen am 1. März 2020)
- Grace's Guide: Sentinel Waggon Works. (Englisch) (abgerufen am 1. März 2020)
- Grace's Guide: Metal Industries. (Englisch) (abgerufen am 1. März 2020)
- [https://www.air-receivers.co.uk/ Abbott & Co. (Newark) Ltd Website. (Englisch) (abgerufen am 18. März 2019)
- csgnetwork.com: cubic inch calculator (Englisch)
- fischerclan.de: Hubraumrechner.
- der-umrechner.de: Gewichtumechner.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c d Museums Victoria Collections:Item ST 37655 Steam Wagon - Sentinel Waggon Works Ltd, Super Sentinel, circa 1924.
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