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Griffith Borgeson (* 21. Dezember 1918 in Berkeley, Alameda County, Kalifornien, USA; † 29. Juni 1997 in Aix-en-Provence, Provence, Frankreich) war ein US-amerikanischer Ingenieur, Journalist, Chefredakteur, Zeitschriftenherausgeber, Sachbuchautor und Automobil-Historiker.

Beschreibung Bearbeiten

Borgesons Vater war Ingenieur, die Mutter Dichterin. Die Familie lebte in Berkeley. Beide Eltern waren begeisterte Automobilisten.

Im Zweiten Weltkrieg arbeitete Borgeson zunächst in der Konstruktionsabteilung der United States Maritime Commission und leistete später Dienst in der US Navy.

Journalistisch war Borgeson ab 1947 tätig und verlegte sich nach 1949 ganz auf automobilhistorische Themen. Ab 1951 schrieb er für verschiedene amerikanische und europäische Fachzeitschriften, darunter führende Publikationen wie Sports Car Illustrated (heute Car and Driver), Car Life oder Road & Track.

Später war Borgeson Chefredakteur von Motor Trend. Zeitweilig war er beratend tätig für die Lincoln Division der Ford Motor Company.

Borgesons Hauptwerk ist zweifellos das 1966 erschienene The Golden Age of the American Racing Car, das vom SAE herausgeben wurde und Buch des Jahres des AACA wurde. Es gilt zu Recht bis heute als Standardwerk über den amerikanischen Automobilrennsport der 1920er und 1930er Jahre.

Borgeson war eine anerkannte Autorität für die Marken Miller, Bugatti und Ferrari. Er hatte 1959 einen Miller 91 Indy-500 Rennwagen erworben, den er akribisch restaurierte. Den Prozess dokumentierte er 1960 bis 1962 in einer Artikelserie mit dem Titel Project Time Machine in Sports Cars Illustrated. Dies ist eine der ersten und zugleich umfangreichsten Reihe dieser Art. Seine kluge Analyse des Wirkens von Ettore Bugatti, Bugatti by Borgeson hat die Bugatti-Forschung stark beeinflusst.

  • Sports Cars Illustrated, Januar 1960: Project Time Machine - Miller 91 front drive
  • Sports Cars Illustrated, Juli 1960: Project Time Machine - The chassis
  • Sports Cars Illustrated, August 1960: Project Time Machine - The magic of a name
  • Car and Driver, Juni 1961: Project Time Machine - The magnificent Miller 91 engine
  • Car and Driver, Mai 1962: Project Time Machine - Conception to conclusion

1963 zog er nach Frankreich und arbeitete als europäischer Herausgeber des vierteljährlich erscheinenden Automobile Quarterly. Griffith Borgesons Hauptwerk ist zweifellos The Golden Age of the American Racing Car, mit dem er ein fast vergessenes Kapitel der frühen amerikanischen Automobil- und Rennsportgeschichte aufrollte und akribisch dokumentierte. Das Werk erhielt 1966 die Auszeichnung "Buch des Jahres" des Antique Automobile Club of America (AACA)

Borgeson was editor-in-chief of Motor Trend magazine; he also wrote for Sports Car Illustrated magazine (now Car and Driver).

Ehrungen und Auszeichnungen Bearbeiten

Zur Veröffentlichung seiner über 15 Werke arbeitete Borgeson mit angesehenen Verlagen und Organisationen zusammen. Neben dem erwähnten AACA als Autorität für frühe Automobile gehörten dazu die Society of Automotive Historians (SAH), deren Mitglied er war, die Society of Automotive Engineers (SAE) und die Smithsonian Institution.

Die SAE würdigte ihn als "einen der weltweit herausragenden Automobilhistoriker". Borgeson gewann mit The Golden Age of the American Racing Car 1966 den Thomas McKean Award des Antique Automobile Club of America für das Buch des Jahres. Das war vor der Einführung des Cugnot Award 1972 die höchste Auszeichnung für Autoren in diesem Fachbereich.

(December 21, 1918 – June 29, 1997) was an influential American race car historian, described by the Society of Automotive Engineers as one of the world's preeminent automotive historians.

Griffith Borgeson Griffith Borgeson wrote over 15 books and hundreds of magazine articles on automotive history. He has long been recognized as one of the world’s preeminent automotive historians. The former Editor-in-Chief of Motor Trend Magazine, Borgeson also wrote for Sports Car Illustrated Magazine (now Car & Driver) and was the European editor for Automobile Quarterly. He also worked as a consultant for the Lincoln Division of the Ford Motor Company. The following list is a sample of his many writing awards: In 1966 the first edition of The Golden Age of the American Racing Car won the Thomas McKean Award for “book of the year” from the Antique Automobile Club of America; The Society of Automotive Historians Cugnot Award for “the outstanding magazine article of 1980” for “Beginnings of the VW Beetle” published in Automotive Quarterly; The Society of Automotive Historians Benz Award for “the outstanding magazine article of 1984” for “Edmund Rumplerlcarus Bound” published inAutomotive Quarterly; and The ITALA Prize from the Associazone Italiana Per La Storia Dell’Automobile (AISA) in 1985 for his collected works regarding the history of the Italian automobile. One of his great strengths as an author was that he established personal relationships with many pioneer builders, designers, and race car drivers. His intimate knowledge of the development of automotive technology could have come only from his relationships with the greats of automotive history. He shares information with his readers that could not be gleaned simply from history books. This among other traits sets him apart from other automotive writers. Some of his other books include: The Classic Twin-Cam Engine (Dalton Watson, 1981); Bugatti by Borgeson (Osprey Publishing, 1981); and, in conjunction with the Smithsonian Institution, Miller (Motorbooks International, 1993).

  • 1966: Thomas McKean Award (Buch des Jahres), Antique Automobile Club of America, für The Golden Age of the American Racing Car
  • 1980 Cugnot Award für

won the The Society of Automotive Historians Cugnot Award for “the outstanding magazine article of 1980” for “Beginnings of the VW Beetle” published in Automotive Quarterly; The Society of Automotive Historians Benz Award for “the outstanding magazine article of 1984” for “Edmund Rumplerlcarus Bound” published inAutomotive Quarterly; and The ITALA Prize from the Associazone Italiana Per La Storia Dell’Automobile (AISA) in 1985 for his collected works regarding the history of the Italian automobile. One of his great strengths as an author was that he established personal relationships with many pioneer builders, designers, and race car drivers. His intimate knowledge of the development of automotive technology could have come only from his relationships with the greats of automotive history. He shares information with his readers that could not be gleaned simply from history books. This among other traits sets him apart from other automotive writers. Some of his other books include: The Classic Twin-Cam Engine (Dalton Watson, 1981); Bugatti by Borgeson (Osprey Publishing, 1981); and, in conjunction with the Smithsonian Institution, Miller (Motorbooks International, 1993).

Bibliografie Bearbeiten

Eine Arbeit über den Automobilkonstrukteur Giuseppe Stefanini (Isotta-Fraschini) wird erwähnt

Borgeson klappentext

  • Griffith Borgeson: Grand Prix Championship Courses and Drivers, W. W. Norton, New York (1968), keine ISBN gefunden
  • Griffith Borgeson: The Golden Age of the American Racing Car, Bonanza Publishing, New York (1966); 2. Auflage (1998), Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA, ISBN 0-7680-0023-8, ISBN-13: 978-0-7680-0023-8 (Hardcover)
  • Griffith Borgeson, Stan Grayson: Ferrari: The Man, the Machines (Automobile Quarterly Library, Kutztown PA (1975), ISBN 0-58495-027-6 (Hardcover)
  • Griffith Borgeson: Miller, Motorbooks International, Osceola (Aug. 1993), ISBN 0-87938-814-5, ISBN 978-0-87938-814-0 (Hardcover)
  • Griffith Borgeson: The Classic Twin-cam Engine, Dalton Watson, London (1981); 2. Auflage Dalton Watson Fine Books (30. Sept. 1979), ISBN 0-90156-419-2, ISBN 978-0-90156-419-1 (Hardcover)
  • Griffith Borgeson: Bugatti by Borgeson - The dynamics of mythology (1981), Osprey Publishing Limited, London ISBN 0-85045-414-X (Hardcover)
  • Griffith Borgeson: Errett Loban Cord: His Empire, His Motor Cars, Automobile Quarterly Library, Kutztown PA (1983), 2. Auflage (21. August 2005) ISBN 0-97114-687-X, ISBN 978-0-97114-687-7 (Hardcover)
  • Griffith Borgeson: D.B. stands for Deutsch-Bonnet. Automobile Quarterly Library, Kutztown PA (1980), keine ISBN gefunden
  • Terry Shuler, Griffith Borgeson, Jerry Sloniger: Origin and Evolution of the VW Beetle, Automobile Quarterly Library, Kutztown PA (1985), ISBN 0-91503-845-5, ISBN 978-0-91503-845-9 (Hardcover)

Artikel (Auswahl) Bearbeiten

  • Monsieur Traction Avant (Jean-Albert Grégoire); in Automobile Quarterly (ISSN 005-1438), Volume XIV, No. 1 (1976), S. 36 ff
  • Ballot Racing History; in Automobile Quarterly (ISSN 005-1438), Volume XV, No. 2
  • The Pre-Conquest Millers;in Automobile Quarterly (ISSN 005-1438), Volume XIX, No. 1
  • Miller Front-Drive Story; in Automobile Quarterly (ISSN 005-1438), Volume XXI, No. 4
  • Leon Duray-Just the Fastest; in Automobile Quarterly (ISSN 005-1438), Volume XXI, No. 4
  • Automobile Quarterly Vol. 19-1: The Pre-Conquest Millers
  • Automobile Quarterly Vol. 21-4: Miller Front-Drive Story
  • Automobile Quarterly Vol. 21-4: Leon Duray-Just the Fastest
  • Automobile Quarterly Vol. 15-2: Ballot Racing History
  • Sports Cars IIlustrated, Oktober 1956: An American Thoroughbred and How It Grew
  • Sports Cars Illustrated, Mai 1958: The Cars from Mars - Gulf-Miller
  • Sports Cars Illustrated, Januar 1960: Project Time Machine - Miller 91 front drive
  • Sports Cars Illustrated, Juli 1960: Project Time Machine - The chassis
  • Sports Cars Illustrated, August 1960: Project Time Machine - The magic of a name
  • Car and Driver, Juni 1961: Project Time Machine - The magnificent Miller 91 engine
  • Car and Driver, Mai 1962: Project Time Machine - Conception to conclusion
  • Car Life, Juni 1962: Miller 91 Front Drive story
  • Car Life, Januar 1963: Superchargers for the Speedway (Miller & Duesenberg)
  • Car Life, März 1965: The Racing Duesenbergs Part 1- The walking-beam era.
  • Car Life, April 1965: The Racing Duesenbergs Part 2
  • Road & Track, August 1966: Leo Goossen
  • Motor Trend, Mai 1970: Four Cylinder, Twin-Cam,16 Valve American Dream
  • Autoweek, 14. Oktober 1996: Duesenberg No. 12 Champ Car

Weblinks Bearbeiten

Personendaten
NAME Borgeson, Griffith
KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Automobilhistoriker und Chefredakteur
GEBURTSDATUM 21. Dezember 1918
GEBURTSORT Berkeley, Alameda County, Kalifornien
STERBEDATUM 29. Juni 1997
STERBEORT Aix-en-Provence, Provence, Frankreich
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