Audi AG
Datei:OM66.JPG
Hersteller: Audi
Produktionszeitraum: 1997-2005
Bauform:

Sechszylinder V-Motor OM 648

Motoren: 2,2 Liter (2148 cm³)

2,7 Liter (2685 cm³)
3,2 Liter (3222 cm³)

Vorgängermodell: OM 611 (4-Zylinder)

OM 612 (5-Zylinder)
OM 613 (6-Zylinder)

Nachfolgemodell: OM 651 (4-Zylinder)

OM 642 (6-Zylinder)

Der 2.7T ist ein Sechszylinder Ottomotor in V anordnung. Er wurde in Baureihen S4 B5 (8D) und A6 C5 (4B) verbaut.

Allgemein

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Der 2.7T 30V basiert auf dem 2.8 Liter Saugmotor mit Fünfventiltechnik mit Saugrohreinspritzung. Der 2.7T stellte eine weitere Entwicklungsstufe der Audi Turbomotoren dar, und gilt als Nachfolger des Fünfzylinder Turbomotors. Er kam im S4, RS4 und A6 zum Einsatz. Im A6 wurde die Motorabstimmung an die erhöhten Komforterwartungen dieses Modells angepasst.

Erstmals wurde mit dem 2.7T bei Audi ein Bi-Turbomotor in der Serien eingesetzt.

Einspritzung

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OM 646 DE 22 LA Motor ohne Ansauggeräuschdämpfer und Akustikabdeckung

Die Einspritzung erfolgt in die Einlasskanäle.

Aufladung

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Der Motor ist als Biturbo mit zwei Abgasturboladern ausgestattet. Dabei treibt das Abgas jeweils einer Zylinderbank einen Turbolader an. Die Ladeluft wird, nachdem sie einen der beiden Ladeluftkühler durchströmt hat, durch einem gemeinsamen Luftsammler zum Ansaugtrakt des Motors geleitet. Die Turbolader sind über den Motorkühlkreislauf gekühlt. Der Ladedruck wird über Wastegates geregelt.

Ansaugtrakt

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Der 2.7T hat 3 Einlassventile pro Zylinder. Die einlasskanäle sind als "Tumble"-Kanäle ausgeführt um im Brennraum einen Walzenförmige Ladebewegung zu erzeugen, was eine bessere durchmischung von Luft und Kraftstoff und eine stabilere Verbrennung durch eine Ladungsbewegung zur folge hat.

OM 646 EVO

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Im Jahr 2006 wurde der OM 646 EVO im Rahmen der Modellpflege der E-Klasse vorgestellt. Er ist eine weiterentwickelte Variante des OM 646, bei dem über 90 Bauteile modifiziert wurden. Das Verdichtungsverhältnis wurde von bisher 18,0 : 1 auf 17,5 : 1 gesenkt, indem höhere Kolben und kürzere Pleuel eingebaut wurden. Darüber hinaus wurde ein neuer Turbolader mit geänderter Ladeluftkühlung verbaut. Ein Körperschallsensor im Einspritzsystem erlaubt eine bedarfsgerechtere Dosierung des Kraftstoffs. Der Zylinderkopf wurde umgestaltet, um eine noch effektivere Motorkühlung zu erreichen. Die Luftführung wurde ebenfalls neu konzipiert. Dadurch konnten Druckverlust und Geräuschemissionen reduziert werden. Für ein verbessertes Motorstart- und Kaltlaufverhalten wurden die Glühkerzen aus Keramik statt Metall gefertigt. Sie ermöglichen höhere Glühtemperaturen. Die bisher aus den stärkeren Varianten bekannten Ausgleichswellen hielten in alle OM 646 EVO-Motoren Einzug.


Fünfzylinder OM 647 und Sechszylinder OM 648

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Die Änderungen des OM 611 zum OM 646 wurden mit Ausnahme der Ausgleichswellen auch für die Baureihen OM 612 (Fünfzylinder) und OM 613 (Sechszylinder) übernommen. So entstanden die Baureihen OM 647 und OM 648, welche sich vom OM 646 konstruktiv durch die Zylinderanzahl unterscheiden; Bohrung und Hub sind bei allen Motoren dieser Motorenfamilie gleich.[1] Die Modifikationen des OM 646 EVO kamen den Baureihen OM 647 und OM 648 nicht zugute, da diese durch schwächere Varianten des neuen V6-Motors OM 642 abgelöst wurden.

Verkaufsbezeichnung Motortyp* Baumuster Leistung bei (1/min) Drehmoment bei (1/min) Bauzeit
4-Zylinder
 Hubraum: 2,2 L 2148 cm³, Bohrung × Hub: 88 × 88,3 mm
Vito 109 CDI (W 639) OM 646 DE 22 LA red. 646.983 65 kW (88 PS) bei 3800 220 Nm bei 1400–2500 2003–2006
70 kW (95 PS) bei 3800 250 Nm bei 1400–2600 2006–2010[2]
Vito 111 CDI,

Viano 2.0 CDI (W 639)

646.982 red. 80 kW (109 PS) bei 3800 290 Nm bei 1600–2500 2003–2006 [3]
85 kW (116 PS) bei 3800 290 Nm bei 1600–2600 2006–2010
80 kW (109 PS) bei 3800 290 Nm bei 1600–2400 2006–2010[4]

(nur 4MATIC)

Vito 115 CDI

Viano 2.2 CDI(W 639)

OM 646 DE 22 LA 646.982 110 kW (150 PS) bei 3800 330 Nm bei 1800–2400 2003–2010[5]
Sprinter 209 CDI, 309 CDI,

509 CDI (W 906)

OM 646 DE 22 LA 646.984 65 kW (88 PS) bei 3800 220 Nm bei 1600–2600 2006–2009[6]
Sprinter 211 CDI, 311 CDI,

411 CDI, 511 CDI (W 906)

646.985 80 kW (109 PS) bei 3800 280 Nm bei 1600–2400 2006–2009
Sprinter 213 CDI, 313 CDI (W 906) 646.986 95 kW (129 PS) bei 3800 305 Nm bei 1200–2400 2006–2009
Sprinter 215 CDI, 315 CDI,

415 CDI, 515 CDI (W 906)

646.989

646.990

110 kW (150 PS) bei 3800 330 Nm bei 1200–2400 2006–2009
C 200 CDI (W/S 203) OM 646 DE 22 LA red. 646.962 75 kW (102 PS) bei 4200 235 Nm bei 1800 2003–2007 (Taxi-Variante)
90 kW (122 PS) bei 4200 270 Nm bei 1600–2800 2003–2007[7]
C 220 CDI (W/S/CL 203) OM 646 DE 22 LA 646.963 105 kW (143 PS) bei 4200 340 Nm bei 2000 2003–2004[8]
110 kW (150 PS) bei 4200 340 Nm bei 2000 2004–2007[9]
C 200 CDI (W/S 204) OM 646 DE 22 LA EVO red. 646.811 red. 100 kW (136 PS) bei 3800 270 Nm bei 1600–3000 2007–2009[10]
C 200 CDI BlueEFFICIENCY (W 204) 646.812 2008–2009[11]
C 220 CDI (W/S 204) OM 646 DE 22 LA EVO 646.811 125 kW (170 PS) bei 3800 400 Nm bei 2000 2007–2009[12]
CLC 200 CDI (CL 203) OM 646 DE 22 LA red. 646.962 90 kW (122 PS) bei 4200 270 Nm bei 1600–2800 2008–2010[13]
CLC 220 CDI (CL 203) OM 646 DE 22 LA 646.963 110 kW (150 PS) bei 4200 340 Nm bei 2000 2008–2010[14]
CLK 220 CDI (C 209) OM 646 DE 22 LA 646.966 110 kW (150 PS) bei 4200 340 Nm bei 2000 2005–2009[15]
E 200 CDI (W 211) OM 646 DE 22 LA red. 646.951 75 kW (102 PS) bei 4200 235 Nm bei 1800 2003–2006 (Taxi-Variante)
90 kW (122 PS) bei 4200 270 Nm bei 1400–2800 2003–2006[16]
E 200 CDI (W/S 211) OM 646 DE 22 LA EVO red. 646.820

646.821

100 kW (136 PS) bei 3800 340 Nm bei 2000 2006–2009[17]
E 220 CDI (W/S/VF 211) OM 646 DE 22 LA 646.961 110 kW (150 PS) bei 4200 340 Nm bei 2000 2002–2006[18]
OM 646 DE 22 LA EVO 646.821 125 kW (170 PS) bei 3800 400 Nm bei 2000 2006–2009[19]
5-Zylinder
 Hubraum: 2,7 L 2685 cm³, Bohrung × Hub: 88 × 88,3 mm
E 270 CDI (W/S/VF 211) OM 647 DE 27 LA 647.961 130 kW (177 PS) bei 4200 400 Nm bei 1800–2600

(425 bei 2000)

2002–2005[20]
6-Zylinder
 Hubraum: 3,2 L 3222 cm³, Bohrung × Hub: 88 × 88,3 mm
E 280 CDI (W/S 211) OM 648 DE 32 LA red. 648.961 red. 130 kW (177 PS) bei 4200 425 Nm bei 1800–2600 2005[21]
E 320 CDI (W/S 211) OM 648 DE 32 LA 648.961 150 kW (204 PS) bei 4200 500 Nm bei 1800 2003–2005[22]
S 320 CDI (W/V 220) 648.960 2002–2005[23]

 * Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: OM = Oel-Motor (Diesel), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, red. = leistungsreduziert, EVO = Weiterentwicklung

Einzelnachweise

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  1. http://mercedes-typen.de/blog/om-646.html
  2. http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/germany/mpc_germany/de/mercedes-benz_deutschland/transporter_ng/neue_transporter/vito/transporter_vito_preisliste.object-Single-MEDIA.download.tmp/MB_PL_VITO_2009_09_1September_0.pdf
  3. http://www.auto-motor-und-sport.de/mercedes-viano-2.0-cdi-lang-17785.html
  4. http://www.auto-motor-und-sport.de/mercedes-viano-2.0-cdi-4-matic-kompakt-17777.html
  5. http://www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=499&car=2823
  6. http://www.mercedes-benz.bg/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/van_ng/new_vans/models/sprinter_906/pickup/product_information/technical_data/engines/sprinter_pickup_engines_01_1294_de_COM_09-2008_pdf.object-Single-MEDIA.download.tmp/Sprinter_Pritschenwagen_Motorendaten_de_COM_09-2008_j.pdf
  7. http://www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=483&car=2412
  8. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=113025
  9. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=130350
  10. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=192478
  11. http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614307-49-1051336-1-0-0-1051815-0-1-12759-614216-0-0-0-0-0-0-0.html?TS=1283097507017
  12. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=152845
  13. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=169488
  14. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=169477
  15. http://www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=354&car=1525
  16. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=106887
  17. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=142692
  18. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=90904
  19. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=142637
  20. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=168795
  21. http://www.e211.de/Technische_Daten/Limousine/limousine.html
  22. http://www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=489&car=2539
  23. http://www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=494&car=2737

OM 646/OM 647/OM 648