Beijing Senova X65
Der Beijing Senova X65 ist das erste Sport Utility Vehicle der chinesischen Beijing Motor Corporation. Die Marke lautet Beijing und die Submarke Senova. Der Hersteller selber bezeichnet Senova als Series.
| Beijing | |
|---|---|
 Beijing Senova X65 (2015–2018)
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| Senova X65 | |
| Produktionszeitraum: | 2015–2018 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (130 kW) |
| Länge: | 4654 mm |
| Breite: | 1816 mm |
| Höhe: | 1680 mm |
| Radstand: | 2670 mm |
| Leergewicht: | 1545–1575 kg |
| Nachfolgemodell | Beijing X7 |
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Geschichte Bearbeiten
Vorgestellt wurde das Fahrzeug im November 2014 auf der Guangzhou Auto Show.[1] Ab März 2015 war es in China erhältlich.[2] Das SUV ist über dem Beijing Senova X55 positioniert. In Deutschland wurde es zwischenzeitlich über den Importeur Indimo angeboten.[3] Auch in vielen Staaten Lateinamerikas ist der Wagen erhältlich.
Technisch basiert der X65 auf dem Saab 9-3. Der Mutter-Konzern Beijing Automotive Industry Holding erwarb 2009 von Saab die Rechte an den Plattformen des schwedischen Automobilherstellers.[1] Der Beijing Weiwang S50 der Submarke Beijing Weiwang wurde zwischen März 2016 und Dezember 2017 als baugleiches Modell zum Beijing Senova X65 mittels Badge-Engineering verkauft.[4][5] Auch der Beijing BJ20,[6] der Huansu S6[7] und der in Deutschland erhältliche Borgward BX7[8] basieren auf dem X65.
Technische Daten Bearbeiten
Angetrieben wird der Beijing Senova X65 von einem aufgeladenen Zweiliter-Ottomotor mit 130 kW (177 PS) von Saab. Serienmäßig hat das SUV ein 5-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise ist ein 6-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich.[2] Allradantrieb ist nicht verfügbar.
Der Beijing Weiwang S50 wird wie der Beijing BJ20 und der Huansu S6 von einem 110 kW (150 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor von Mitsubishi Motors angetrieben. Der Borgward BX7 hat einen 165 kW (224 PS) starken Zweiliter-Ottomotor, der bei Foton entwickelt wurde.
| Beijing Senova X65 2.0 | |
|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2015–07/2018 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | Reihen-Vierzylinder-Ottomotor |
| Motoraufladung | Turbolader |
| Hubraum | 1992 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 130 kW (177 PS) / 5500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 240 Nm / 1800–4800 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | (6-Stufen-Automatikgetriebe) |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
8,1 l Super (8,4 l Super) |
| Tankinhalt | 60 l |
Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
Stückzahlen Bearbeiten
Vom Beijing Weiwang wurden 2016 in China 23.423 Fahrzeuge verkauft. Im Folgejahr fiel die Zahl auf 15.760.[5] In der Summe sind das 39.183 Fahrzeuge.
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Website des Beijing Senova X65 (chinesisch)
- Internetseite von Beijing zum Beijing Weiwang S50 (chinesisch) ( vom 7. Februar 2019 im Internet Archive)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b Tycho de Feijter: 2014 Guangzhou Auto Show: the Beijing Auto Senova X65 debuts in China. In: carnewschina.com. 21. November 2014, abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).
- ↑ a b Tycho de Feijter: Beijing Auto Senova X65 SUV hits the Chinese car market. In: carnewschina.com. 23. März 2015, abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).
- ↑ Sebastian Viehmann: BAIC SUV in Deutschland: Preise, Daten, Fakten. In: Focus Online. 9. November 2016, abgerufen am 5. Februar 2019.
- ↑ Joey Wang: Spy Shots: Beijing Auto Weiwang S50 SUV is Ready for China. In: carnewschina.com. 17. März 2016, abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).
- ↑ a b carsalesbase (englisch, abgerufen am 23. Mai 2020)
- ↑ Tycho de Feijter: Beijing Auto BJ20 Is Finally Ready For The Chinese Car Market. In: carnewschina.com. 10. August 2016, abgerufen am 10. Februar 2019 (englisch).
- ↑ Tycho de Feijter: Beijing Auto Huansu S6 SUV arrives at the Dealer in China. In: carnewschina.com. 16. Oktober 2015, abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).
- ↑ Holger Holzer: Wey und Geely statt Audi und VW. In: Zeit Online. 13. Oktober 2017, abgerufen am 5. Februar 2019.