Baltimar Supercoaster Mark II

Baltimar Supercoaster Mark II
	Auflieger Granat, Opal und Nephrit in Emden Auflieger Granat, Opal und Nephrit in Emden
Schiffsdaten
Schiffsart	Mehrzweckschiff
Reederei	Baltimar, Humlebæk
Bauwerft	Zhong Hua Shipyard,; Dong Hai Shipyard,; Shanghai
Bauzeitraum	1987 bis 1992
Gebaute Einheiten	20
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	91,00 m (Lüa)
Breite	15,00 m
Seitenhöhe	7,62 m
Tiefgang (max.)	5,00 m
Vermessung	2854 BRZ, 1104 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	1 × Hudong/MAN/B&W-Dieselmotor
Maschinenleistung	1.692 kW (2.300 PS)
Propeller	1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	3150 tdw
Container	256 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen	Lloyd’s Register

Der Mehrzweckschiffstyp Baltimar Supercoaster Mark II wurde in einer Serie von 20 Einheiten gebaut.

Einzelheiten Bearbeiten

Die Baureihe Baltimar Supercoaster Mark II der beiden chinesischen Werften Zhong Hua Shipyard aus Shanghai und Dong Hai Shipyard aus Wusong, Shanghai wurde in den Jahren 1987 bis 1992 für die dänische Reederei Baltimar in Humlebæk gebaut.^[1] Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe ausgelegt. Sie haben achtern angeordnete Aufbauten, einen einzelnen boxförmigen Laderaum und zwei an Backbord angebrachte hydraulische Schiffskräne. Die Schiffstyp kann sowohl im Containertransport, für Stückgut, Massengut oder kleinere Projektladungen eingesetzt werden. Der 53,10 Meter lange, 10,40 Meter breite und 8,30 Meter tiefe Laderaum hat einen Getreiderauminhalt von 4755 m³. Durch versetzbare Schotten kann der Laderaum in kleinere Abteilungen unterteilt oder mit einem Zwischendeck ausgerüstet werden. Die Containerkapazität beträgt 256 TEU, von denen 160 TEU an Deck und 96 TEU im Laderaum gestaut werden können. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren 20-Fuß-Containern ist der Transport von bis zu 154 TEU möglich. Die Schiffe der Serie verfügen über zwei Liebherr-Kräne mit 50 Tonnen Tragkraft, die im gekoppelten Betrieb bis zu 100 Tonnen schwere Kolli übernehmen können.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Hudong/MAN/B&W-Zweitakt-Dieselmotor des Typs 4 L 35 MC mit einer Leistung von 1692 kW. Der Motor ermöglicht eine Geschwindigkeit von 12 Knoten. Weiterhin stehen drei Hilfsdiesel des Typs MWM TBD 234 N8 und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung.

Der überwiegende Teil der Schiffe wird heute von anderen Reedereien betrieben; so erwarb die Werse Bereederungs Gesellschaft aus Münster 2010 acht der Mehrzweckfrachter aus Dänemark.^[2] Einige Schiffe des Typs werden jedoch bis heute von Baltimar betrieben. Die ehemalige Baltimar Neptune wurde 2012 bereits wieder abgebrochen.

Bauliste (Auswahl) Bearbeiten

Baltimar Supercoaster Mark II
Bauname	Werft/ Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung/Baujahr	Umbenennungen und Verbleib
Baltimar Sun	Zhonghua/8601	8607646	Oktober 1987	1987 Saigon Pioneer, 1992 Mekong Pioneer, 1993 Baltimar Sun, 1993 Mint Brisk, 1995 Multiflex Brisk, 1999 CEC Brisk, 2000 Multiflex Brisk, 2000 Trisk, Huon Gulf, 2003 General Geronimo
Baltimar Venus	Zhonghua/	8607658	1988	1988 Jon Sanders, 1991 Baltimar Venus, 1991 Permint Suria, 1994 Baltimar Notos, 1996 Industrial Navigator, 1998 Baltimar Notos, 2001 Industrial Spirit, 2001 Baltimar Notos, 2006 Notos Scan, 2009 Baltimar Notos, 2010 Nephrit, aufgelegt
Baltimar Saturn	Zhonghua/8603	8607660	April 1988	1991 Galaxy Bay, 1996 Mint Alma, 1997 Rajah Sulayman, 1998 Rajah Suliman, 2000 General Ricarte
Baltimar Neptune	Donghai/8604	8607672	1988	1988 Mary Durack, 1991 Saigon Neptune, 1992 Baltimar Neptune, 2005 Neptune Scan, 2007 Baltimar Neptune, 2010 Topas, ab März 2012 in Grenaa abgebrochen
Baltimar Jupiter	Donghai/8605	8607684	Dezember 1988	1989 Cy O'Connor, Java Sea, 2010 Don Alberto Sr., ab Mai 2023 in Chittagong abgebrochen
Superseven	Zhonghua/8807	8807349	1989	1992 Perla, 1995 Superseven, 1998 Baltimar Boreas, 2008 Industrial Bridge, 2009 Boreas Scan, 2009 Baltimar Boreas, 2010 Jade
Supereight	Donghai/8808	8807351	März 1990	1992 Vigour Cebu, 1992 Supereight
Supernine	Donghai/8809	8807363	Dezember 1990	1995 Baltimar Moon, 1995 Mint Rapid, 1995 Eagle Rapid, 1996 Mint Rapid, 2003 TCI Arjun
Superten	Donghai/8810	8807375	Juni 1990	Baltimar Venus, 1998 Mekong Venus, 1998 Lae Chief, 1998 Baltimar Venus, 2005 Venus Scan, 2009 Baltimar Venus, 2010 Rubin, am 16. Dezember 2013 im Schlepp zum Abbruch bei Fornaes Shipbreaking in Grenaa eingetroffen
Baltimar Mars	Zhonghua/8811	8812863	Oktober 1990	1995 Mint Haste, 1997 General Del Pilar
Baltimar Orion	Zhonghua/8812	8812875	November 1990	2010 Shiva
Baltimar Boreas	Zhonghua/8816	8812899	April 1991	1995 Mint Thrust, 1998 Industrial Wave, 1998 Mint Thrust, 1999 Multiflex Thrust, 2000 CEC Thrust, 2000 Southern Queen, 2001 Unicorn Express, 2005 Multi Star, 2007 Territory Star, 2007 Territory Trader
Baltimar Notos	Zhonghua/8817	8812904	Juni 1991	1993 Lucky Star, 1998 Mint Astra, 2000 Tuta, 2004 Yunus
Baltimar Apollo	Donghai/8814	8812928	April 1991	1992 Vigour Mindanao, Baltimar Apollo, 1995 Industrial Spirit, 1998 Mint Sprint, 1999 Mutliflex Spirit, Multiflex Sprint, 2002 Flex, 2003 Santa Paula
Baltimar Sirius	Donghai/8815	8812930	1991	1991 Kirk Pride, 1992 Baltimar Sirius, 1994 IAL President, 1997 Mekong Sirius, 1998 Baltimar Sirius, 1998 Moresby Chief, 1998 Baltimar Sirius, 2010 Saphir, 2011 Breadbox Falcon
Baltimar Euros	Donghai/8819	8812942	September 1991	1994 Industrial Carrier, 1999 Baltimar Euros, 2010 Granat, aufgelegt
Baltimar Comdiflate	Donghai/8820	8812954	1992	1992 Aotea Link II, 1992 Baltimar Comdiflate, 1995 Baltimar Saturn, 1995 Orient Vision, 1996 Baltimar Saturn, 2010 Opal, aufgelegt
Daten: Equasis^[3], grosstonnage^[4]