BRB H 2/3 Nr. 6 und 7
Die H 2/3 der Brienz-Rothorn-Bahn (BRB) sind kohlegefeuerte Heissdampf-Zahnraddampflokomotiven, deren Konstruktion von der Meterspurlokokomotive für die savoyische Chemin de fer du Mont-Revard des Typs S1 abgeleitet wurde (Einzelstück).
| BRB H2/3 | |
|---|---|
 Dampflok Nr. 7 auf dem Brienzer Rothorn
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| Nummerierung: | 6, 7 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | SLM |
| Baujahr(e): | 1933 und 1936 |
| Bauart: | 2zz1' h2t |
| Spurweite: | 800 mm |
| Länge über Puffer: | 6.410 mm |
| Leermasse: | 16,7 t[1] |
| Dienstmasse: | 20,0 t[1] |
| Indizierte Leistung: | 300 PS[1] |
| Laufraddurchmesser vorn: | 653 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 520 mm |
| Zahnradsystem: | Abt |
| Anzahl Antriebszahnräder: | 2 |
| Größe Zahnräder: | 573 mm |
| Kolbenhub Zahnradantrieb: | 400 mm |
| Kesselüberdruck: | 14 bar[1] |
| Rostfläche: | 0,78 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 4 m² |
| Rohrheizfläche: | 26 m² |
| Überhitzerfläche: | 6,45 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 36,45 m² |
| Wasservorrat: | 1,5 m³[1] |
| Brennstoffvorrat: | 550 kg Kohle[1] |
| Übersetzungsverhältnis: | 1 : 2,2 |
| Beharrungsbremse: | Gegendruckbremse |
Nachdem die Brienz Rothorn Bahn nach dem Ersten Weltkrieg 1931 wiedereröffnet wurde,[2] wurden zwei neue Lokomotiven beschafft.[3] Die Beschaffungskosten beliefen sich bei Lok 6 im Jahr 1933 auf 51'000 CHF und bei Lok 7 im Jahr 1936[1] auf 67'000 CHF.
Die Lokomotiven sind mit zwei Friedmann-Injektoren, auch Wasserstrahlpumpen genannt, ausgerüstet.
Die Lokomotiven waren 2022 regelmässig im Einsatz.[1] Pro Retourfahrt Brienz–Rothorn verbrauchen sie jeweils 350 kg Kohle und 2000 Liter Wasser.[1] Mit einer Zugkraft von 50 kN können sie eine maximale Vorstelllast von 12'800 kg befördern. Unter Volllast bei maximaler Steigung beträgt dabei die Höchstgeschwindigkeit 9 km/h.
Die Loks werden üblicherweise abwechselnd mit der Komposition der Wagen B16 und B26 eingesetzt und fahren aus Verschleissgründen nur 1–2 Umläufe pro Tag. Wenn beide Loks gleichzeitig im Einsatz sind, wird auch der blaue B17 (ex Rochers de Naye) mit Platz für 56 Personen eingesetzt.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b c d e f g h i 2. Generation Dampfloks – Baujahre 1933/36. Brienz Rothorn Bahn, abgerufen am 16. Februar 2023.
- ↑ Bahngeschichte. Brienz Rothorn Bahn, abgerufen am 16. Februar 2023.
- ↑ Die Lokomotiven der Brienz Rothorn Bahn. Brienz Rothorn Bahn, abgerufen am 16. Februar 2023.