Armstrong Siddeley 17 hp
Der Armstrong Siddeley 17 hp ist ein Pkw, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley von 1935 bis 1939 als Nachfolger des 15 hp fertigte.
| Armstrong Siddeley | |
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 Armstrong Siddeley 17 hp Limousine (1938)
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| 17 hp | |
| Produktionszeitraum: | 1935–1939 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine, Pullman-Limousine, Coupé, Landaulet |
| Motoren: | Ottomotor: 2,4 Liter (44 kW)[1] |
| Länge: | 4089–4407[1] mm |
| Breite: | 1727[1] mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2819–3137[1] mm |
| Leergewicht: | 1321–1537[1] kg |
| Vorgängermodell | 15 hp |
| Nachfolgemodell | 16-Six |
Es gab Fahrgestelle mit drei verschiedenen Radständen: 2819 mm, 2946 mm und 3137 mm.[1] Coupé und Sportlimousine gab es auf dem kurzen Fahrgestell, Limousine und Tourenwagen auf dem Standardfahrgestell und das lange Fahrgestell war der Pullman-Limousine und dem Landaulet vorbehalten. Die Wagen mit kurzem Fahrgestell erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km/h, die mit Standardfahrgestell 109 km/h.[1]
Ein obengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 2394 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 66,67 mm × 114 mm) war eingebaut, der eine Leistung von 60 bhp (44 kW) bei 3300/min abgab.[1] Über ein manuelles Vierganggetriebe und eine Kardanwelle wurden die Hinterräder angetrieben.
Bis 1939 entstanden 4260 Exemplare des 17 hp. Nachfolger war der 16-Six.
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Limousine (Heckansicht) -
17 HP Special, 1937 -
17 HP Special, 1937 (Frontansicht)
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