Volkswagen Scirocco R-Cup

Der Volkswagen Scirocco R-Cup war eine von 2010 bis 2014 im Rahmenprogramm der DTM ausgetragene Rennserie, die jungen Talenten sowie Motorsport-Legenden und prominenten Gaststartern professionellen Rennsport unter gleichen Bedingungen ermöglichte.^[1] Motorsportlich und technisch zählte der Cup zu den Markenpokalen. Die Serie löste den ADAC Volkswagen Polo Cup ab, welcher bis 2009 ausgetragen wurde.

Fahrzeuge Bearbeiten

Letztes Rennen der Serie auf dem Hockenheimring 2014

Der 2,0 Liter TSI-Motor des Cup-Sciroccos wurde mit Bio-Erdgas betrieben und galt damit als umweltfreundlichstes Rennfahrzeug der Welt. Die Fahrer wurden durch einen Überrollkäfig, eine Feuerlöschanlage nach FIA-Norm, einen Rennsitz mit gepolstertem Kopfprotektor, einem Sechspunktgurt und dem HANS-System geschützt.^[2]

Datenbezeichnung	Beschreibung
Technische Details^[3]
Motor
Motorbauweise	Reihen-Vierzylinder-Motor mit Abgasturbolader, Erdgas-Saugrohr-Einspritzung und Ladeluftkühlung, quer vor der Vorderachse angeordnet
Hubraum	1984 cm³
Leistung	ca. 173 kW/235 PS bei 6000/min
Push-to-pass-System	ca. 37 kW/50 PS Mehrleistung (Dauer und Häufigkeit begrenzt)
Höchstdrehzahl	6000/min
Drehmoment	ca. 275 Nm bei 3000/min
Kraftübertragung
Getriebe	serienmäßiges Sechsgang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe
Antrieb	Frontantrieb mit Sperrdifferential
Fahrwerk
Vorderachse	MacPherson-Federbeine, Dreieckslenker
Hinterachse	Multilink-Hinterachse mit H&R-Federn, einfach verstellbar
Dämpfer/Federn	ZF-Dämpfer mit H&R-Federn, einfach verstellbar
Stabilisatoren	verstellbare H&R-Stabilisatoren vorn und hinten
Lenkung	Elektromechanisch unterstützte Zahnstangenlenkung
Bremsen	Rundum innenbelüftete Scheibenbremsen (Durchmesser 362 mm vorn und 282 mm hinten), Sechs-Kolben-Festsattel vorn, Einkolben-Faustsattel hinten
Räder	ATS-Leichtmetallfelgen, Größe 9 × 18 Zoll
Reifen	Dunlop 235/640/18 (Slick- und Regenreifen)
Karosserie
Bauart	Selbsttragende Karosserie, Überrollkäfig nach FIA-Norm
Spurweite v/h	1571/1567 mm
Fahrleistung
Beschleunigung	6,3 s (0–100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	bis ca. 220 km/h

Fahrer Bearbeiten

Es waren mit Johnny Herbert, Martin Brundle, David Brabham, Mark Blundell, Marc Surer, Jan Lammers, Slim Borgudd, Jacques Laffite, Derek Bell, Nicola Larini, Johnny Cecotto, Tiff Needell, Patrick Tambay einige ehemalige Formel-1-Fahrer in der Serie als Gaststarter im Fahrerfeld. Mit Eve Scheer, Isabelle Biela, Miriam Höller, Sabine Schmitz, Rahel Frey, Maiken Rasmussen, Jasmin Preisig, Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Doreen Seidel, Gosia Rdest und Dominique Regatschnig starteten auch einige Frauen in dieser Serie.

Ergebnisse Bearbeiten

Sieger des Volkswagen Scirocco R-Cup Bearbeiten

Jordan Lee Pepper auf dem Hockenheimring (2014)

Jahr	Sieger^[4]	Zweiter	Dritter
2010	Deutschland Kris Heidorn	Deutschland Jann-Hendrik Ubben	Polen Maciek Steinhof
2011	Polen Mateusz Lisowski	Schweden Ola Nilsson	Vereinigtes Konigreich Daniel Lloyd
2012	Schweden Ola Nilsson	Vereinigte Staaten Dennis Trebing	Danemark Kasper H. Jensen
2013	Sudafrika Kelvin van der Linde	Danemark Kasper H. Jensen	Sudafrika Jordan Lee Pepper
2014	Sudafrika Jordan Lee Pepper	Deutschland Jason Kremer	Schweden Victor Bouveng

Sieger der Junior-Cup-Wertung des Volkswagen Scirocco R-Cup Bearbeiten

Jahr	Sieger	Zweiter	Dritter
2013	Sudafrika Jordan Lee Pepper	Danemark Nicolaj Møller-Madsen	Deutschland Manuel Fahnauer
2014	Danemark Nicolaj Møller-Madsen	Deutschland Moritz Oberheim	Frankreich Yann Ehrlacher