Liste der Nationalstraßen und Autobahnen in Albanien
Das Nationalstraßen- und Autobahnnetz in Albanien zählt zu den jüngsten in Europa und befindet sich im ständigen Ausbau.
Allgemeines Bearbeiten
Bauträger Bearbeiten
Gebaut und verwaltet werden die Autobahnen (Rruga Autostradale) und Nationalstraßen (Rruga Shtetërore) von der albanischen Straßenbehörde (albanisch Autoriteti Rrugor Shqiptar).
Maut Bearbeiten
Für die bisher erbauten Autobahnen und Nationalstraßen werden keine Gebühren wie Maut oder Vignette erhoben. Einzige Ausnahme ist der mautpflichtige Kalimash-Tunnel an der Autostrada A1.
Nummerierung Bearbeiten
Die Nationalstraßen (SH_) gliedern sich in Straßen mit ein- und zweistelligen Nummern:
- Die Straßen mit einstelliger Nummer sind dabei Hauptverkehrsstraßen, die dem überregionalen Verkehr, zum Beispiel der direkten Verbindung von Städten, dienen.
- Die Straßen mit zweistelliger Nummer haben dagegen nur eine regionale oder lokale Bedeutung, können aber auch als Verbindungsstraßen dienen.
Bei den Autobahnen (A_) sind derzeit nur einstellige Nummern vergeben.
Beschilderung Bearbeiten
Autobahnen werden mit einer grünen Tafel und weißer Nummer beschildert, während Nationalstraßen mit einer blauen Tafel mit weißem Rand und ebenfalls weißer Nummer ausgeschildert werden. Schrifttyp (inkl. der achteckigen Umrandung der Autobahnnummern) und Farben orientieren sich an dem Straßensystem in Italien.
Die autobahnähnlich ausgebauten Nationalstraßen sind im Gegensatz zu den neu gebauten Autobahnen weiterhin als Nationalstraßen mit SH beschriftet. Die Beschilderung ist diesbezüglich (noch) nicht konsistent gelöst.
Autobahnen Bearbeiten
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Charakter der Autobahnen Bearbeiten
| Fahrstreifen | Bezeichnung | Beschaffenheit |
|---|---|---|
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Rruga Autostradale (Autobahn) | Autobahnähnliche Straße mit vier Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen |
Liste der Autobahnen Bearbeiten
| Nr. / Zeichen | Europastraße(n) | Von (Nord bzw. West) |
Bis (Süd bzw. Ost) |
Via | Länge | Ausbaustand |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Durrës | Morina /  RKS
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Vora – Fushë-Kruja – Milot – Rrëshen – Kalimash – Kukës | ca. 177 km | fertig |
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Fier-Nord | Vlora | Levan | 46,5 km | fertig | |
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Tirana | Tepelena | Baldushk – Elbasan – Kuçova – Berat – Memaliaj | ca. 125 km | Tirana – Elbasan fertig; Rest in Planung |
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Durrës | Tirana | Vora | ca. 32 km | fertig |
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Durrës | Fier-Nord | Rrogozhina – Lushnja – Fier | ca. 81 km | teilweise fertig |
Schnellstraßen Bearbeiten
Charakter der Schnellstraßen Bearbeiten
| Fahrstreifen | Bezeichnung | Beschaffenheit |
|---|---|---|
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Superstradë (Schnellstraße) | Autobahnähnliche Straße mit zwei Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen |
Liste der Schnellstraßen Bearbeiten
| Nr. / Zeichen | Europastraße(n) | Von (Nord bzw. West) |
Bis (Süd bzw. Ost) |
Via | Länge | Ausbaustand |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Milot | Rrëshen / RKS
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Rubik | ca. 34 km | fertig |
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Han i Hotit / MNE
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Tirana | Shkodra – Lezha – Milot – Fushë-Kruja | ca. 117,5 km | fertig |
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Elbasan | Kapshtica / GR
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Librazhd – Pogradec – Korça | ca. 144 km | weitestgehend fertig |
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Levan | Kakavija / GR
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Tepelena – Gjirokastra | ca. 129 km | fertig |
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Rrogozhina | Elbasan | Peqin | ? | fertig | |
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am Qafë Thana
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Qafë Thana / MK
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ca. 3 km | fertig | |
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Vora | Fushë-Kruja | ca. 11,4 km | fertig |
Nationalstraßen Bearbeiten
Charakter der Nationalstraßen Bearbeiten
| Fahrstreifen | Bezeichnung | Beschaffenheit |
|---|---|---|
| |
Rruga Autostradale (Autobahn) | Autobahnähnliche Straße mit vier Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen |
| |
Superstradë (Schnellstraße) | Autobahnähnliche Straße mit zwei Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen |
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Rrugë kryesore (Hauptstraße) | Einfache, zweispurige Straße, kein Pannenstreifen |
Liste der Nationalstraßen Bearbeiten
| Nr. / Zeichen[1] | Europastraße(n) | Von (Nord bzw. West) |
Bis (Süd bzw. Ost) |
Via | Länge | Ausbaustand |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Han i Hotit / MNE
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Tirana | Shkodra – Lezha – Milot – Fushë-Kruja | 131,7 km (neue Straße) 150,2 km (alte Straße über Laç und Balldren) |
fertig |
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Durrës | Tirana | Vora | 27,7 km (Autobahn) 33,7 km (alte Straße über Sukth – Shijak) |
fertig |
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Tirana | Kapshtica / GR
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Elbasan – Librazhd – Pogradec – Korça | 202,5 km | fertig |
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Durrës | Kakavija / GR
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Rrogozhina – Lushnja – Fier – Tepelena – Gjirokastra | 225,1 km (neue Strecke über Levan) 223,3 km (alte Strecke über Ballsh) |
fertig |
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Shkodra | Morina / KOS
|
Puka – Fushë-Arrëz – Kukës | 168 km | fertig | |
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Milot | Peshkopia | Burrel – Klos – Bulqiza – Maqellara | 117,9 km | fertig | |
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Elbasan | Rrogozhina | Peqin | 44,5 km | fertig | |
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Fier | Saranda | Levan – Vlora – Himara | 158 km | fertig | |
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am Qafë Thana
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Qafë Thana / MK
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3 km | fertig | |
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Han i Hotit | Tamara | 32,6 km | fertig | ||
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Koplik | Theth | Boga | 58,6 km | fertig | |
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Qafa e Malit | Qafa e Morinës / KOS
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Fierza – Bajram Curr | 90,8 km | fertig | |
| SH 23 | Kukës | Sopot | Kruma | 91,2 km | fertig | |
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Shkodra | Zogaj | Shiroka | 9,6 km | fertig | |
| SH 25 | Qafa e Laçit | Koman | 34,1 km | schlechter Zustand | ||
| SH 26 | Kukës | Shishtavec | 26,2 km | fertig | ||
|
Berdica e Sipërme | Velipoja | 28,5 km | fertig | ||
| SH 28 | Melgusha | Mjeda | 7,1 km | fertig | ||
| SH 29 | Balldren | Bushat | Gjadër | 13,8 km | fertig | |
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Pllana | Hadroj | Rubik – Rrëshen | 83,1 km | fertig | |
| SH 31 | Kukës | Peshkopia | 86,5 km | fertig | ||
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Lezha | Kune | Shëngjin | 11,4 km | fertig | |
| SH 33 | Lezha | Vain | Hotel i Gjuetisë | 10,8 km | fertig | |
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Rrëshen | Lura | Kurbnesh | 60 km | teilweise unasphaltiert | |
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Laç | Patok | Fushë-Kuqja | 10,6 km | fertig | |
| SH 36 | Burrel | Fushë-Muhurr | Qafë-Muhurr | ca. 55 km | teilweise unasphaltiert | |
| SH 37 | Burrel | Kombësia | 5,6 km | fertig | ||
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Fushë-Kruja | Qafë Shtama | Kruja | 36,6 km | fertig | |
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SH1 | Zementfabrik | 4 km | fertig | ||
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SH30 | Reps (Brücke) | A1 | 4,5 km | fertig | |
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Shkodra | Muriqan / MNE
|
13,9 km | fertig | |
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Dedaj | Razma | Vrith | 12,6 km | fertig | |
| SH 43 | Bardhet | Qafë Bari | Tuç | 19 km | unasphaltiert | |
| SH 44 | Maqellara (SH6) | Grenzübergang Bllata / NMK
|
3,4 km | fertig | ||
| SH 45 | Qafa e Buallit | Bergwerk | 4 km | |||
| SH 46 | SH6 | Ulza | 2,3 km | fertig | ||
| SH 47 | SH54 | Nationalpark Dajti | 13 km (inkl. Gabelung) | teilweise unasphaltiert | ||
| SH 48 | SH3 | Antennen | Krraba | 11 km (inkl. Gabelung) | teilweise unasphaltiert | |
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Abzweigung Fllaka | Katund i Ri | Fllaka (Radiosendeanlage) | 12 km | teilweise unasphaltiert | |
| SH 50 | Qafa e Buallit | Krasta | ca. 11,4 km | teilweise unasphaltiert | ||
| SH 51 | Durrës | Kap Bisht i Pallës | 7 km | fertig | ||
|
|
Vora | Fushë-Kruja | 11,5 km | fertig | ||
| SH 53 | Kamza (Abzweigung SH1) | Zall Herr (Staumauer Bovilla) | 14 km | fertig | ||
| SH 54 | Tirana (Fresku) | Ballenja | 65 km | weitgehend unasphaltiert | ||
| SH 55 | SH2 (Katër rrugët) | Pjezga (SH56) | 4,5 km | fertig | ||
|
Tirana (Kombinat) | Plepa (Durrës Plazh) | Ndroq | 29,7 km | schlechter Asphalt | |
| SH 57 | Çerma | Divjaka (Strand) | 20 km | fertig | ||
| SH 58 | Cërrik | Vlashuk | Bellsh – Gradisht – Kajan | 27,9 km | fertig | |
| SH 59 | bei Papër
|
SH 71 bei Driza | Cërrik – Banja | 25,7 km | fertig | |
| SH 60 | bei Kashar
|
bei Fushë-Preza
|
Flughafen Tirana | ca. 9,6 km | fertig | |
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Tirana (Rrapi i Treshit) | Ferraj | Rruga e Arbërit | 6 km | fertig | |
| SH 62 | bei Ura e Gjolës
|
Bilaj (Heilbad) | 3,5 km | fertig | ||
| SH 63 | Korça | Voskopoja | 18,3 km | fertig | ||
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Pogradec | Tushemisht / NMK
|
5,9 km | fertig | ||
| SH 65 | Leskovik | Sarandapor (Tre Urat) / GR
|
11 km | fertig | ||
| SH 66 | SH 94 Abzweigung Pojan | Pojan-Apollonia | 5 km | fertig | ||
| SH 67 | Abzweigung Kolonja
|
Kloster Ardenica | Kolonja | 4 km | fertig | |
| SH 68 |  bei Jeta e Re
|
Kosova | 7 km | fertig | ||
| SH 69 | SH 74 Gllava | Mali i Komarit (Antenne, 1132 m ü. A.) | 3 km | Bergweg | ||
| SH 70 | Elbasan | Cërrik | 13,9 km | fertig | ||
| SH 71 | SH 70 bei Shirqan | Maliq | Llixhat – Gramsh | 119,9 km | mehrheitlich fertig | |
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Lushnja | Çorovoda | Berat – Poliçan | 87,9 km | fertig | |
| SH 73 |  bei Patos
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 bei Poshnja
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Roskovec | 28 km | schlechter Asphalt | |
| SH 74 | Berat | Këlcyra | 78,3 km | unasphaltiert | ||
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Korça | bei Tepelena (Ura e Leklit)
|
Erseka – Leskovik – Përmet – Këlcyra | 163,1 km | unasphaltiert | |
| SH 76 | Tepelena | Vlora | Amantia | 78,2 km | teilweise unasphaltiert | |
| SH 77 | SH 76 bei Qishbardha | Selenica | Amantia | 18,9 km | fertig | |
| SH 78 | Delvina |  bei Qafë Gjashtë
|
13 km | fertig | ||
| SH 79 |  bei Zëmblak
|
Pustec/Liqenas / NMK
|
Liqenas | 33,4 km | fertig | |
| SH 80 | Çarshova | Tre Urat / GR
|
7,6 km | fertig | ||
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Saranda | Butrint | Ksamil | 17 km | fertig | |
| SH 82 | Peshkëpia SH 77 | Drashovica SH 76 | Ksamil | 3 km | fertig | |
| SH 83 | Blerimas | Çlirim SH 99 | Finiq | 7 km | fertig | |
|
 bei Katër Rrugët
|
Shijak | 1 km | fertig | ||
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 bei Shkozet
|
bei Plepa
|
8,3 km | fertig | ||
| SH 86 | Tirana (Traktorenfabrik) | Shkoza | 2 km | fertig | ||
| SH 87 |
|
Lin | 1 km | fertig | ||
| SH 88 | SH 70 bei Mjekës | Straße nach Gjinar | 3 km | nicht durchgehend | ||
| SH 89 | Gramsh | Kukur | 3 km | |||
| SH 90 | Boboshtica 
|
Dardha | 14,4 km | fertig | ||
| SH 91 | Ura Vajgurore | Kozarja | Kuçova | 9 km | fertig | |
| SH 92 | SH 92 | Perondia (Flugzeugfabrik) | 4 km | teilweise asphaltiert | ||
| SH 93 | SH 73 | Marinëza | 4 km | fertig | ||
| SH 94 | Fier | Seman (Strand) | 17 km | schlechter Asphalt | ||
| SH 95 | Orikum
|
Marinebasis Pashaliman | 3 km | fertig | ||
| SH 96 | bei Dhuvjan
|
Libohova | 7,7 km | fertig | ||
| SH 97 | SH 99 bei Mesopotam | Konispol-Qafa Boti / GR
|
33 km | fertig | ||
| SH 98 | Saranda | Shkalla SH 97 | 33 km | fertig | ||
| SH 99 | SH 78 bei Saranda (Ura e Gjadrit) | Jorgucat | Mesopotam – Qafa e Muzinës | 28,6 km | fertig | |
| SH 100 | bei Damës (Ura e Povlës)
|
SH 77 bei Pehskëpia | Poçem | 28,7 km | kaum asphaltiert | |
| SH ? | bei Libonik
|
bei Plasa
|
12,2 km | fertig | ||
| SH ? |  bei Fushë-Arrëz
|
Fierza | Iballa | ca. 60 km | nicht durchgehend | |
| SH ? | bei Korça
|
bei Korça
|
Umfahrungsstraße Korça | 6,4 km | fertig | |
| SH ? | SH 76 bei Kota (Qafa e Dushkut) | Borsh | 58,4 km | fertig | ||
| SH ? | Fier | bei Lalar
|
10 km | fertig | ||
| SH ? | Bajram Curr | Valbona | 24,5 km | fertig | ||
| SH ? | SH 23 bei Plepla | Qafa e Prushit / KOS
|
6,3 km | fertig | ||
| SH ? | SH 31 bei Domaj | Bushtrica / DI
|
15,8 km | fertig | ||
| SH ? |  bei Mejdan
|
Tropoja | 2,7 km | fertig | ||
| SH ? | Tamara | Vermosh | Qafa e Bordolecit | 35 km | fertig | |
| SH ? | Bilisht | Hoçisht | 10,2 km | |||
| SH ? | SH 79 bei Zvezda | bei Grabovica
|
19,7 km | fertig | ||
| SH ? | Tirana (Ausfahrt Kamza) | Vora | Parallelstraßen beidseitig zur
|
12 km | fertig |
Aus Kostengründen verfügen viele der autobahnähnlichen Straßen anstelle von kreuzungsfreien Ein- und Ausfahrten über einen Kreisverkehr. Außerdem existieren viele wilde Ein- und Ausfahrten, nicht nur zu den vielen Tankstellen, sondern auch zu Dörfern oder Einzelgrundstücken. Es sind aber sowohl bei der SH2 als auch bei der SH4 Bemühungen sichtbar, diese Ein- und Ausfahrten durch neu gebaute Nebenstraßen aufzunehmen.
Zukünftige Projekte Bearbeiten
Mit Ausbauprojekten sollen vor allem bestehende Lücken im Straßennetz geschlossen werden. Weitere Projekte zielen auf den Ausbau von überlasteten Abschnitten und die Optimierung der Verkehrsführung im Großraum Tirana.[2]
Die Ringautobahn Unaza e Madhe wird auch im Osten und Norden erweitert. Nicht abgeschlossen sind auch die Arbeiten an der Umfahrung von Shkodra. Noch in der Planungsphase ist die Umfahrung von Lezha, die einen rund 850 Meter langen Tunnel umfassen wird.[3] Vollendet werden sollen auch die fehlenden Brückenbauten an der Autostrada A1 zwischen Kukës und der kosovarischen Grenze bei Morina. Auch ein Ausbau der Umfahrung von Tepelena wurde angekündigt.[2]
Die Autostrada A1 soll weiter nach Süden von Thumana an Fushë-Kruja und dem Flughafen Tirana vorbei bis zur SH1 bei Kashar verlängert werden.[4] Im Norden soll die Autobahn bis über Lezha hinaus ausgebaut werden.[3] Gearbeitet wurde auch schon an einer direkteren Verbindung nach Saranda von Kardhiq nordwestlich von Gjirokastra nach Delvina mit einem fast einen Kilometer langen Tunnel.[5] Die Rruga e Arbërit ist ein im Bau befindliches Straßenprojekt, das Tirana auf direktem Weg mit der Region Dibra in Ostalbanien verbinde soll. Ideen gibt es auch für die Verlängerung der Autostrada A3 von Bradashesh bei Elbasan über Berat nach Tepelena.
| Nr. / Zeichen | Von (Nord bzw. West) |
Bis (Süd bzw. Ost) |
Via | Länge | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
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Elbasan | Tepelena | Berat | ca. 79 km | Neubau Autobahn |
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Balldren | Milot | Lezha | ca. 18 km | Ausbau zur Autobahn |
|
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Shkodra Nord | Shkodra Süd | Umfahrungsstraße Shkodra | ? | Neubau Autobahn |
| ? | Tirana | Bllata | Bulqiza | ca. 74 km | Rruga e Arbërit; Neubau Schnellstraße |
Rruga e Arbërit Bearbeiten
Bei der Strecke Tirana-Bulqiza-Dibra soll es sich um eine gut ausgebaute zweispurige Schnellstraße (superstradë) handeln, die im Vergleich zur jetzigen Fernverbindung über Milot um 100 Kilometer kürzer ausfällt. Obwohl auch Projektentwürfe für eine Autobahn vorlagen, wurde ein solcher Bau verworfen, da die relativ niedrige Verkehrsauslastung die hohen Kosten nicht rechtfertigen würde. Selbst der Entwurf für eine Schnellstraßenverbindung kostet mehr als 160 Mio. Euro für die 76 Kilometer zwischen Tirana und Dibra, da mehrere lange Tunnel und hohe Brücken gebaut werden müssen. Der längste Tunnel misst rund 3,5 Kilometer.[6]
Stellenweise ist schon im Jahr 2005 mit den Arbeiten begonnen worden. So wurde bis 2011 ein längeres Stück östlich von Bulqiza erneuert. Westlich von Bulqiza und am Tunnel unter dem Qafa e Buallit wurde 2011 ebenfalls gebaut. Ein Bauende besonders für die Strecke durchs Gebirge östlich von Tirana ist schwer einzuschätzen,[7] auch wenn 2018 an verschiedenen Streckenabschnitten die Arbeiten wieder in vollem Gange waren.[8]
Die Strecke soll einerseits die Fahrtlänge zwischen Tirana und Skopje deutlich verkürzen, andererseits den nordmazedonischen Absatzmarkt via Durrës mit Italien verbinden.[6] Mit vorerst 160 Mio. Euro werden nun die Gesamtkosten auf über 200 Mio. Euro angegeben (dies entspricht pro Kilometer rund 2,6 Mio. Euro).
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Inventari i Rrjetit Rrugor Kombëtar nën administrimin e Autoritetit Rrugor Shqiptar. (PDF) In: Ministria e Infrastruktures dhe Energjise. 2018, abgerufen am 2. Mai 2020 (albanisch).
- ↑ a b Ten Roads that Will Be Completed by 2021. In: Invest in Albania. 24. Oktober 2018, abgerufen am 16. Dezember 2018 (englisch).
- ↑ a b RTV Klan: Milot-Balldren me tunel 850 metra auf YouTube, 24. Juli 2018, abgerufen am 16. Dezember 2018.
- ↑ Studim Fizibiliteti dhe Projektim të rrugëvë të zonës Thumanë – Fushë Krujë – Vorë – Kashar: Raporti i Pergjithshem. (PDF) In: akm.gov.al. Mai 2016, S. 11, abgerufen am 16. Dezember 2018 (albanisch).
- ↑ Report TV: Rama inaguron punimet e rrugës Kardhiq-Delvinë auf YouTube, 30. September 2018, abgerufen am 16. Dezember 2018.
- ↑ a b Rruga e Arbërit që lidh Maqedoninë e Shqipërinë para përfundimit
- ↑ Zeitungsartikel über die Strecke Tirana-Dibra (Rruga e Arbërit) ( vom 6. Januar 2009 im Internet Archive) (Albanisch)
- ↑ Edi Rama: Videoinformacion nga kantieri i Rrugës së Arbërit. In: Facebook. 24. August 2018, abgerufen am 9. September 2018 (albanisch).