Liste chinesischer Triebfahrzeuge

Diese Liste gibt einen Überblick über die chinesischen Triebfahrzeuge.

Dampflokomotiven Bearbeiten

Von Vorgängerbahnen übernommen Bearbeiten

Baureihe	Bauart	Anzahl	Hersteller	Baujahr(e)	Bemerkungen
AM4	2'B
BL	D
DB1	1'C2't		ALCO	1907
DK1	1'E
DK2	1'E	60			SŽD-Baureihe Е
DK3	1'E
ET6	D
JF1	1'D1'				SMR Typ Mikai, CER Nr. 2100 - 2500
JF2	1'D1'		Shahekuo	1928	SMR
JF3	1'D1'		Škoda/ČSR	1927–30
JF4	1'D1'		Kawasaki	1935	SMR
JF6	1'D1'			1940
JF7	1'D1'
JF8	1'D1'		Škoda/ČSR	1935
JF9	1'D1'
JF10	1'D1'				USATC-Klasse S 200
JF11	1'D1'
JF12	1'D1'
JF13	1'D1'		Škoda/ČSR	1939
JF14	1'D1'
JF15	1'D1'
JF16	1'D1'				JNR-Klasse D50
KD	1'D			1924
KD2	1'D		Tubize/Belgien	1925
KD3	1'D				SMR-Klasse H3
KD4	1'D				GCR-Klasse 8K
KD5	1'D	251			JNR-Klasse 9600
KD6	1'D	40			USATC-Klasse S 160
KD7	1'D h2	160
KD8	1'D
KD10	1'D				PRR-Klasse H6sb
KD11	1'D				SMR-Klasse H2
KD13	1'D
KD20	1'D
KD25	1'D
KD55	1’D	54
KF	2'D2' h2	24
KP4	D	81+
KTSch4	D
KV4	D
MG1	1'C
MG5	1'C
MG9	1'C
MG10	1'C	3+	North British Locomotive	1909	CKR-Klasse A
ML1	C'C
ML2	(1'B)B1'
ML3	(1'D)D1'
ML4	(1'D)D1'
MT1	2'D1'	7
PL2	1'C1'	20+
PL3	1'C1't
PL9	1'C1'		Škoda/ČSR	1936
SL3	2'C1'
SL5	2'C1'		Shahekou	1927
SL6	2'C1'	423		1933 - 1958
SL7	2'C1' h2	12			Stromlinienverkleidung
SL8	2'C1'				Stromlinienverkleidung
SL9	2'C1'	16			JNR-Klasse C51
SL12	2'C1'
SL13	2'C1'
SL14	2'C1'
SL18	2'C1'
ST1	1'E1' h2t		Škoda/ČSR, Kawasaki/Japan	1929–30
ST2	1'E1' h2	10	Krupp/Deutschland	1936–37
ST3	1'E1' h2		Tubize/Belgien	1937
TH1	2'C
TH2	2'C
TH12	2'C
TH18	2'C
TW1	2'D
XK2	Ct	~ 20			USATC-Klasse S 100
XK5	C n2t		Cockerill/Belgien	1901
XK6	Ct				Etat Belge 51
XK7	Ct
XK9	Ct				früher XK51

Für die Bahnen der VR China gebaut Bearbeiten

Baureihe	Bauart	Anzahl	Hersteller	Baujahr(e)	Bemerkungen
C2	D	825	Shijiazhuang, Harbin	1958–88	chinesischer Nachbau der SŽD-Baureihe ПТ-4
C4	D
DK5	1'E h2	40	Reșița/Rumänien	1958	rumänischer Nachbau der DR-Baureihe 50
ET7	D h2t	90	Chrzanow/Polen	1952–62	Werkstyp "Śląsk", in China teilweise zu Schlepptenderlokomotiven umgebaut
FD	1'E1' h2	1.054	Lugansk/UdSSR, Ulan-Ude/UdSSR	1931–42	ex SŽD-Baureihe ФД, 1958–61 übernommen; ursprünglich Baureihe YH, 1966 in FX, 1971 in FD umbenannt
GJ	C n2t	122	Taiyuan, Chengdu	1958–61
HQ	1'E h2	3	Dalian	1958	nur 3 Loks gebaut
JF	1'D1' h2	über 2.500, 455 davon wurden in den 50er Jahren in China gebaut	Sifang, Dalian, Qiqiahar	1952–60	Nachbau der Baureihe JF1
JS	1'D1' h2	1.916	Dalian, Qishuyan, Datong, Beijing	1957–88	verbesserte Weiterentwicklung der Baureihe JF
QJ	1'E1' h2	4.714	Dalian, Datong	1956–88	ursprünglich Baureihe HP, 1966 in FD, 1971 in QJ umbenannt
RM	2'C1' h2	258	Sifang	1958–66	verbesserte Weiterentwicklung der Baureihe SL
SL	2'C1' h2	~ 607	Sifang	1908–58	Nachbau der Baureihe SL6
SY	1'D1' h2	1.820	Tangshan	1960–99	verbesserter Nachbau der Baureihe JF6
XK13	C n2t	82	Chrzanow/Polen	1958–60	Werkstyp "Ferrum"
YJ	1'C1' h2	202	Jinan	1958–61	verbesserter Nachbau der Baureihe PL2

Diesellokomotiven Bearbeiten

BJ = Beijing
DF = Dongfeng (Ostwind)
DFH = Dongfanghong (Der Osten ist rot)
HXN = „Harmonie“-Programm Diesellokomotiven
ND = neiran dian chuandong (diesel-elektrische Kraftübertragung)
NJ =
NY = neiran yeli chuandong (diesel-hydraulische Kraftübertragung)

Baureihe	Baujahre	Bauart	Leistung	Hersteller	Bemerkungen
DFH1	1959–1973	B'B'-dh	1220 kW	Sifang	ex NY1 „Satellit“
DFH2	1960, 1966	B'B'-dh	1470 kW	Dalian, Sifang	ex NY2 „Fliegender Drache“
DFH2 (1973)	1973–	B'B'-dh	650 kW	Ziyang
DFH3	1971–1989	B'B'-dh	1460 kW	Sifang
DFH4	1969–1981	C'C'-dh	3309–3675 kW	Sifang, Ziyang, Qishuyan
DFH5	1976–1988	B'B'-dh	790 kW	Ziyang, Sifang
DFH5B	1985	B'B'-dh	920 kW	Ziyang
DFH6	1981	B'B'-dh	1740 kW	Ziyang
DFH7	1988–1991	B'B' -dh	790 kW	Ziyang
DFH21	1977–1985	C'C'-dh	640 kW	Sifang	Schmalspurlokomotive
BJ6001	1970	D'D'-dh	4410 kW	Beijing
BJ	1971–1990	B'B'-dh	1500 kW	Beijing	auch als Doppellokomotive produziert
Jianshe?	1958	-del	441 kW	Beijing
Xianxing?	1958–1959	-del	1471 kW	Qishuyan
DF	1958–1973	Co'Co'-del	1500 kW	Dalian, Qishuyan, Chengdu, Datong	ex ND "Großer Drache"
DF2	1964–1974	Co'Co'-del	650 kW	Qishuyan	ex ND2
DF3	1969–1974	Co'Co'-del	1050 kW	Dalian
DF4	1969–1976	Co'Co'-del	1920 kW	Dalian
DF4B	1985–	Co'Co'-del	1985 kW	Dalian, Ziyang, Datong, Sifang
DF4C	1985–	Co'Co'-del	2165 kW	Dalian, Ziyang, Datong, Sifang
DF4CK	1999	Co'Co'-del	2165 kW	Ziyang
DF4D(K)	1996–1999	Co'Co'-del	2425 kW	Dalian
DF4D(H)	1998–	Co'Co'-del	2425 kW	Dalian
DF4D(Z)	1999–2007	Co'Co'-del	2980 kW	Dalian
DF4DJ	2000	Co'Co'-del	2510 kW	Dalian, Siemens
DF4DF	1999–2004	Co'Co'-del	2425 kW	Dalian
DF4DD	1999–2004	Co'Co'-del	3180 kW	Dalian
DF4E	1995- 1997	Co'Co'+Co'Co'-del	2×2430 kW	Sifang
DF5	1976–	Co'Co'-del	1213 kW	Tangshan, Sifang
DF5B		Co'Co'-del	1500	Dalian
DF5BG		Co'Co'-del	1500	Dalian
DF5C	1994–	Co'Co'-del	1320 kW	Sifang
DF5D	1999–	Co'Co'-del	1200 kW	Dalian
DF6	1989	Co'Co'-del	2425 kW	Dalian
DF7	1982–1990	Co'Co'-del	1470 kW	Beijing
DF7B	1990–	Co'Co'-del	1840 kW	Beijing
DF7C	1991–2001	Co'Co'-del	1840 kW	Beijing
DF7D	1995–1998	Co'Co'-del	1500 kW	Beijing
DF7E	1998	Co'Co'-del	2000 kW	Beijing
DF7F	2000	Co'Co'-del	2650 kW	Beijing
DF7G	2003–	Co'Co'-del	2200 kW	Beijing, Sifang
DF7J	2004	Co'Co'-del	2200 kW	Beijing
DF8	1984–1990	Co'Co'-del	3310 kW	Qishuyan
DF8B	1997–	Co'Co'-del	3100 kW	Qishuyan, Ziyang
DF8BJ	2002	Co'Co'-del	4000 kW	Ziyang	„Westlicht“
DF8CJ	2002	Co'Co'-del	3650 kW	Qishuyan	„Sonnenlicht“
DF8DJ (DF8B 5672)	2003	Co'Co'-del	3350 kW	Ziyang
DF9	1991	Co'Co'-del	3040 kW	Qishuyan
DF10		Bo'Bo'+Bo'Bo'-del	2×1600 kW	Dalian
DF10C	1995	Co'Co'+Co'Co'-del	2×2130 kW	Dalian
DF10D		Bo'Bo'+Bo'Bo'-del	2×1600 kW	Dalian
DF10DD	2003–	Co'Co'-del	2200 kW	Dalian
DF10F	1996–1998	Co'Co'+Co'Co'-del	2×2200 kW	Dalian
DF11	1992–2005	Co'Co'-del	3040 kW	Qishuyan
DF11G	2003–	Co'Co'+Co'Co'-del	2×3040 kW	Qishuyan
DF11Z	2002	Co'Co'+Co'Co'-del	2×3040 kW	Qishuyan
DF12	1997–2001	Co'Co'-del	1990 kW	Ziyang,
DF21		Co'Co'-del	1500 kW	Sifang	Schmalspur
HXN3	2008–	Co'Co'-del	4700 kW	EMD/Dalian	EMD JT56ACe basierend auf EMD SD90MAC-H
HXN5	2008–	Co'Co'-del	4700 kW	GE/ Qishuyan	GE ES59ACi basierend auf GE AC6000CW
ND1	1958	Bo'Bo'-del	440 kW	Ganz	basierend auf MAV-Baureihe M44
ND2	1972–1987	Co'Co'-del	1280 kW	Electroputere	basierend auf CFR-Baureihe 060DA
ND3	1985	Co'Co'-del	1540 kW	Electroputere
ND4	1973–1975	Co'Co'-del	2150 kW	Alstom
ND5	1984–1986	Co'Co'-del	2550 kW	General Electric	basierend auf GE C36-7
NJ1	1999	Co'Co'-del	1320 kW	Sifang	3
NJ2	2005–2006	Co'Co'-del	3800 kW	General Electric	für Tibetbahn
NY5	1967	C'C'-dh	2940 kW	Henschel DHG 4000
NY6	1972	C'C'-dh	3160 kW	Henschel DHG 4600
NY7	1972	C'C'-dh	3680 kW	Henschel DHG 5400

Elektrolokomotiven Bearbeiten

Wechselstromlokomotiven Bearbeiten

SS = Shaoshan, der Geburtsort Mao Zedongs

Baureihe	Baujahre	Achsfolge	Leistung	Hersteller	Bemerkungen
SS1	1958–1988	Co'Co'	3780 kW	Zhuzhou	ex 6Y1
SS2	1969	Co'Co'	4620 kW	Zhuzhou
SS3	1989–1993	Co'Co'	4350 kW	Zhuzhou, Ziyang, Datong
SS3B	2003–2006?	Co'Co'+Co'Co'	2×4320 kW	Zhuzhou, Ziyang, Datong, Taiyuan
SS3C	2008	Co'Co'+Co'Co'	2×4800 kW	Taiyuan
SS4	1985–2003	Bo'Bo'+Bo'Bo'	2×3200 kW	Zhuzhou
SS4G	1993–2007	Bo'Bo'+Bo'Bo'	2×3200 kW	Zhuzhou, Ziyang, Datong, Dalian
SS4B	1995–2006	Bo'Bo'+Bo'Bo'	2×3200 kW	Zhuzhou
SS4C	1997	Bo'Bo'+Bo'Bo'	2×3200 kW	Zhuzhou
SS5	1991	Bo'Bo'	3200 kW	Zhuzhou
SS6	1990–1992	Co'Co'	4800 kW	Zhuzhou
SS6B	1992–	Co'Co'	4800 kW	Zhuzhou
SS7	1992–2007	Bo'Bo'Bo'	4800 kW	Datong
SS7B	1997	Bo'Bo'Bo'	4800 kW	Datong
SS7C	1998–2006	Bo'Bo'Bo'	4800 kW	Datong
SS7D	1999–2002	Bo'Bo'Bo'	4800 kW	Datong
SS7E	2001–2006	Co'Co'	4800 kW	Datong, Dalian
SS8	1994–2001	Bo'Bo'	3600 kW	Zhuzhou
SS9 0001-0043	1998–2002	Co'Co'	4800 kW	Zhuzhou
SS9 0004, 0044-0213	2002–2006	Co'Co'	4800 kW	Zhuzhou

Importlokomotiven Bearbeiten

Baureihe	Baujahre	Achsfolge	Leistung	Hersteller	Bemerkungen
6Y2	1958–1961	Co'Co'	4740 kW	Alstom	basierend auf SNCF CC 7100
6G1	1971	Co'Co'	5100 kW	Electroputere	basierend auf CFR-Baureihe 060 EA
6G	1973	Co'Co'	5400 kW	Alstom
6K	1986–1987	Bo'Bo'Bo'	5100 kW	Kawasaki	basierend auf JNR-Klasse EF 66
8G	1987–1990	Bo'Bo'+Bo'Bo'	2×3200 kW	Nowotscherkassk	basierend auf SŽD-Baureihe ВЛ80^С und ВЛ85
8K	1987	Bo'Bo'+Bo'Bo'	2×3200 kW	50-Hz-Arbeitsgemeinschaft

Drehstromlokomotiven Bearbeiten

HXD = „Harmonie“-Programm Elektrolokomotiven

Baureihe	Baujahre	Achsfolge	Leistung	Hersteller	Bemerkungen	Bild
AC4000	1996	Bo'Bo'	4000 kW	Zhuzhou
DJ	2000	Bo'Bo'	4800 kW	Zhuzhou	„Neunter Parteitag“
DJ1	2000–2001	Bo'Bo '+ Bo'Bo'	6400 kW	Siemens, Zhuzhou
DJ2	2001	Bo'Bo'	4800 kW	Zhuzhou	„Olympic Star“
SkyShuttle	2003	Bo'Bo'	4800 kW	Datong	fälschlicherweise oft als DJ3 bezeichnet
HXD1	2006–2008	Bo'Bo'+Bo'Bo'	9600 kW	Siemens, Zhuzhou	ex DJ4
HXD1B	2009–	Co'Co'	9600 kW	Siemens/Zhuzhou
HXD1C	2009–	Co'Co'	7200 kW	Zhuzhou, Ziyang
HXD1D	2012–	Co'Co'	7200 kW	Zhuzhou
HXD1F	2014	Bo'Bo'+Bo'Bo'	9600 kW	Zhuzhou	Doppellokomotive mit 30 t Achslast für den Kohlenverkehr basieren auf Siemens EuroSprinter
HXD2F	2014	Bo'Bo'+Bo'Bo'	9600 kW	Datong	Doppellokomotive mit 30 t Achslast für den Kohleverkehr basierend auf Alstom-Prima-Technologie. Spitzname Super Herkules.	^[1] (auf dem Bild unvollständig als D2F bezeichnet)
HXD1G	2015–	Bo'Bo'+Bo'Bo'	11200 kW	Zhuzhou
HXD2	2006–2008	Bo'Bo'+Bo'Bo'	10.000 kW	Alstom, Datong	ex DJ4-6000
HXD3	2003–2009	Co'Co'	7200 kW	Toshiba, Dalian/Datong	ex SSJ3, DJ3, SL1
HXD3A	2013–	Bo'Bo'+ Bo'Bo'		Bombardier, Dalian
HXD3B	2008–	Co'Co'	9600 kW	Bombardier, Dalian
HXD3C	2008–	Co'Co'	7200 kW	Bombardier, Dalian
HXD3D	2012–	Co'Co'	7200 kW	Dalian
HXD3E	2013–	Bo'Bo'+ Bo'Bo'		Toshiba, Dalian

Triebwagen und Triebzüge Bearbeiten

CRH = China Railways High-speed

Dieseltriebzüge Bearbeiten

Baureihe	Baujahre	Hersteller	Anzahl	Bemerkungen
Dongfeng	1959	CSR Sifang	?
NC3	1962	Ganz	8
NYJ1	1998–2001	CSR Sifang	11	2 Triebwagen, 4 antriebslose Mittelwagen
NZJ1		Qishuyan, Puzhen
NZJ2	2000–2003	Dalian	2 (?) + 4	Triebköpfe ohne Nutzraum, doppelstöckige Mittelwagen, laut chinesischer WP 2 Serien (≥ 2 金輪號 und 4 神州號)

Elektrotriebzüge Bearbeiten

Baureihe	Baujahre	Hersteller	Bemerkungen
CRH1	2007–	Bombardier, Sifang	basierend auf Bombardier Regina (CRH1A und CRH1B) und Bombardier Zefiro (CRH1E und CRH1A-A)
CRH2	2006–	Kawasaki, Sifang	basierend auf der Shinkansen-Baureihe E2-1000
CRH3	2007–	Siemens, CNR Tangshan	basierend auf Siemens Velaro
CRH5	2006–	Alstom	basierend auf FS ETR 600 „Pendolino“
CRH6	2004-
DJJ1	2000	Zhuzhou	„Blue Arrow“
DJJ2	2002	Zhuzhou	„China Star“
CRH380A	2010-	Sifang	Eigenentwicklung
CRH380B			basierend auf Siemens Velaro
CRH380C			basierend auf Siemens Velaro
CRH380D	2012-	Bombardier, CRRC Qingdao Sifang	basierend auf Bombardier Zefiro
CR400AF			„Fuxing“, siehe Fuxing (Hochgeschwindigkeitszug)
CR400BF			„Fuxing“, siehe Fuxing (Hochgeschwindigkeitszug)

Magnetschwebebahnen (Maglevs = Magnetische Levitation) Bearbeiten


Baureihe	Baujahre	Hersteller	Bemerkungen	Bild
CM1 Dolphin	2002 - 2014	China Aviation Industry Corporation	Der CM1 Dolphin ist eine auf der Transrapid-Technik basierende, in der Volksrepublik China entwickelte und gebaute Magnetschwebebahn für die Nahverkehrsanbindung, die sich zurzeit noch in Erprobung befindet.
CRRC600 CF600	2018 - 2021	CRRC	Magnetschwebebahn-Zug auf Basis der Transrapid-Technologie

Weblinks Bearbeiten

Commons: Rail vehicles of China – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Übersicht über die Dampflokomotiven (englisch)
Liste der Elektrolokomotiven in der chinesischsprachigen Wikipedia
Liste der Diesellokomotiven in der chinesischsprachigen Wikipedia
Übersicht über die Lokomotiven des Harmonie-Programmes
railwaysofchina.com

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ Keith Barrow: China raises 2014 rail budget to $US 116bn. (railjournal.com [abgerufen am 28. Dezember 2016] Bild der Lokomotive).

[1] Keith Barrow: China raises 2014 rail budget to $US 116bn. (railjournal.com [abgerufen am 28. Dezember 2016] Bild der Lokomotive).

[1]