John Greenwood (Rennfahrer)

John Albert Greenwood (* 5. Juli 1945 in Detroit; † 7. Juli 2015 in Altamonte Springs) war ein US-amerikanischer Unternehmer, Autorennfahrer, Rennstallbesitzer und Konstrukteur.

Ein 1964er-Chevrolet Corvette C2 in Satin Silver war John Greenwoods erster Rennwagen

Das von John Greenwood bevorzugte Rennwagenmodell: Chevrolet Corvette C3

Karriere als Rennfahrer

John Greenwood wuchs in der US-amerikanischen Automobilstadt Detroit auf. Sein Vater arbeitete als Ingenieur im Technologiezentrum von General Motors. Als Teenager begann er in der Familiengarage mit dem Umbau von Fahrzeugen zu Dragstern. Erster Rennwagen war ein Chevrolet Corvette C2 Satin Silver, Baujahr 1964, mit dem er nachts auf der Woodward Avenue in Detroit verbotene private Rennen fuhr und später auf der Rennstrecke erste Clubrennen bestritt.

Der aktive Rennsport und das Unternehmertum von John Greenwood wurden von der Corvette C3 geprägt. Alle seine Rennteilnahmen der 1970er-Jahre fanden mit Wagen dieses Fahrzeugtyps statt. 1969 erhielt er seine erste nationale Rennlizenz und eröffnete im selben Jahr eine Fachwerkstätte für Corvettes in Troy, die sich bald auf den Umbau und die Wartung von Corvette-Rennwagen spezialisierte. Die Erfolge als Fahrer machten ihn rasch bekannt, sodass seine Renn- und Unternehmeraktivitäten viele Jahre von Zora Arkus-Duntov und General Motors unterstützt wurden.

Seine Erfolge feierte er im nationalen GT-Sport. 1970 und 1971 gewann er die Gesamtwertung der SCCA National Championship und 1975 die Tourenwagenklasse der Trans-Am-Serie. 1970 gab er seine Debüts beim 24-Stunden-Rennen von Daytona und dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. 1975 startete er in Daytona von der der Pole-Position, musste im Rennen nach einem Unfall eines Teamkollegen aber früh aufgeben. Während er sich in Daytona nie im Spitzenfeld klassieren konnte, gelang ihm in Sebring eine Podiumsplatzierung. 1973 wurde er dort Gesamtdritter.

Dreimal kam er nach Europa, um beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu starten. Alle drei Einsätze endeten durch Ausfälle wegen technischer Defekte an den eingesetzten Corvettes.

Veranstalter in Sebring

1975 übernahm er die Veranstaltungsrechte des 12-Stunden-Rennens von Sebring, die er bis 1977 innehatte. Greenwood versuchte Verbesserungen an der Rennstrecke in die Wege zu leiten, scheiterte jedoch an den fehlenden finanziellen Mitteln. 2015 starb er nach langer schwerer Krankheit.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1972	Vereinigte Staaten John Greenwood Racing	Chevrolet Corvette	Frankreich Bernard Darniche	Frankreich Alain Cudini	Ausfall	Motorschaden
1973	Vereinigte Staaten John Greenwood	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Robert Johnson		Ausfall	Motorschaden
1976	Vereinigte Staaten IMSA Camel	Chevrolet Corvette Stingray	Frankreich Bernard Darniche		Ausfall	Defekt am Kühler

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1970	Vereinigte Staaten John Greenwood	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Allan Barker		Ausfall	Kupplungsschaden
1971	Vereinigte Staaten John Greenwood	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Dick Smothers		Rang 7 und Klassensieg
1972	Vereinigte Staaten John Greenwood Racing	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Dick Smothers		Ausfall	Motorschaden
1973	Vereinigte Staaten John Greenwood Racing	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Mike Brockman	Vereinigte Staaten Ron Grable	Rang 3
1975	Vereinigte Staaten John Greenwood Racing	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Jerry Thompson		Ausfall	kein Benzin
1976	Vereinigte Staaten Levitt Racing Spirit of Sebring	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Mike Brockman		Ausfall	Kupplungsschaden
1977	Vereinigte Staaten Mancuso Chevrolet	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Burt Greenwood	Vereinigte Staaten Rick Mancuso	Rang 22

Weblinks

Commons: John Greenwood – Sammlung von Bildern

• Über John Greenwood
• John Greenwood bei Driver Database
• John Greenwood bei Racing Sports Cars