Diskussion:Carroll Shelby

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2008 brachte Carrol Shelby mit einer Gruppe diseinern den Ford Shelby GR1 heraus allerdings nur als Concept Car.

Dearborn - Mit der jetzt vorgestellten Sportwagen-Studie will Ford das Genre der US-amerikanischen "Muscle Cars" neu interpretieren. Der GR-1 Concept besitzt nach Angaben des Autoherstellers in Dearborn im US-Bundesstaat Michigan muskulöse Proportionen, ein niedriges Dach, eine lang gestreckte Motorhaube und eine weit hinten angeordnete Fahrgastzelle. Der 4,41 Meter lange und nur 1,17 Meter hohe Wagen scheint auf den groß dimensionierten Aluminiumrädern zu kauern.

Während das Heck eine "Fastback"-Optik aufweist, klafft in der Frontpartie ein großer Lufteinlass, der von LED-Scheinwerfern sowie Nebelscheinwerfern flankiert wird. Die Luftauslässe oberhalb und unterhalb der Gürtellinie in den Vorderkotflügeln und der Tankstutzen über dem Hinterrad lockern die ansonsten strenge Linie auf. Die Türen sind vorne aufgehängt und schwenken beim Öffnen nach oben.

Angetrieben wird der Zweisitzer nach Herstellerangaben von einem 445 kW/605 PS starken V10-Motor mit 6,4 Litern Hubraum, der auch schon bei der Cobra-Studie zum Einsatz kam und eine Modifikation des V8 aus dem Serien-GT ist. Auch insgesamt diente der Supersportwagen GT als Basis der Studie. Ob der Shelby GR-1 einmal in Serie gebaut wird, ist noch nicht entschieden.

Hier Die Add zu mehreren bildern vom Hübschen

http://www.seriouswheels.com/cars/top-2005-Ford-Shelby-GR1-Concept-Aluminum-Body.htm

Wie soll man den Ford Shelby GR-1 (www.ford-shelby.com) treffend beschreiben? Als Performance oder als Leistungskünstler? Es ist sicher kein Fehler, dem rassigen, sportlich-eleganten Auto mit der lang gestreckten Motorhaube und der flachen Fahrerzelle beide Beschreibungen zuzuordnen.

Der Zweisitzer hat die gleiche Basis wie der Ford GT und die Studie Ford Shelby Cobra. Der 4,41 Meter lange GR-1 ist 1,17 Meter hoch und wiegt knapp 1,8 Tonnen. Das Auto besitzt Flügeltüren und einen Frontmotor. Im Gegensatz zu dem V8-getriebenen GT sitzt im Shelby GR-1 ein V10-Saugtriebwerk mit einem Hubraum von 6,4 Litern. Es leistet 605 PS bei 6 750 Umdrehungen in der Minute.Der Fahrer kann den Motor bis auf 7500 Touren drehen. Das Drehmoment erreicht seinen Höchstwert von 679 Newtonmetern bei 5550 Umdrehungen in der Minute. Die Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder übertragen. Die 19-Zoll-Räder des GR-1 tragen vorne 275er-Reifen und hinten 345er-Reifen.

Noch ist keine Rede davon, ob der GR-1, eine gelungene Synthese aus Nostalgie und Moderne, ein Concept Car bleiben wird oder nicht. Falls Ford ihn für den Markt baut, werden vermutlich nur einige wenige „Auserwählte“ in den Genuss dieses rassigen Sportlers kommen.

Rätselraten gibt es außerdem immer noch um sein Spurtvermögen und seine Höchstgeschwindigkeit, die wohl bei etwa vier Sekunden und knapp über Tempo 300 liegen dürften

(nicht signierter Beitrag von 84.191.176.252 (Diskussion) 17:09, 28. Jan. 2008) --Slartibartfass 08:21, 29. Jan. 2008 (CET)

Firmen

Es fehlen Links auf die Firmen, in denen er maßgeblich mitgewirkt hat. --arilou (Diskussion) 11:35, 29. Nov. 2018 (CET)