Diskussion:Bahnstrecke Studený Potok–Tatranská Lomnica

Studený Potok

Ist »Haltepunkt mit Ausweiche« nicht etwas an den Haaren herbeigezogen? Ich weiß nicht, wie man diese Anlage anders als Bahnhof bezeichnen sollte. Dass die Züge von und nach Tatranská Lomnica nur noch ausgesprochen selten nach und von Poprad durchlaufen, änder daran nichts. Weichen gibt es und Züge enden, beginnen, kreuzen und überholen dort problemlos. Bisher wurden in Tschechien und der Slowakei Bahnhöfe nicht wesentlich anders als in Deutschland und Österreich definiert. Dass schon bei der alten ČSD Züge auch an Haltepunkten wendeten, ändert daran nichts. –Falk2 (Diskussion) 19:36, 14. Nov. 2021 (CET)

Nachtrag: Ist die Beschreibung des vergleichsweise ungewöhnlichen Bahnhofs Studený Potok wirklich so unsinnig? –Falk2 (Diskussion) 21:23, 17. Nov. 2021 (CET)

Das ist eine bessere Abzweigstelle, mehr nicht. --Rolf-Dresden (Diskussion) 21:26, 17. Nov. 2021 (CET)

An sich nicht, zumal mir eine »bess Abzw« auch noch nicht untergekommen ist. Die Kreuzungsmöglichkeit auf der Stammstrecke und das Vorhandensein von Ein- und Ausfahrsignalen macht schon einen Bahnhof draus und ich finde die Anlage mit Rückfallweichen, Hakenverschlüssen und aus Weichenantrieben umgebauten Zungenprüfkontakten auch sicherungstechnisch interessant. Allerdings kenne ich auch nur den Zustand nach 1980. –Falk2 (Diskussion) 00:25, 18. Nov. 2021 (CET)

Wenn du so penibel bist, komme ich dir auch penibel. Offiziell ist das eine Ausweiche mit Haltepunkt, und kein Bahnhof. Und um beim deutschen Vergleich zu bleiben: Mittelherwigsdorf ist auch kein Bahnhof mehr, sondern Abzweigstelle und Haltepunkt. So etwas legen nicht wir fest, sondern der Infrastrukturbetreiber. --Rolf-Dresden (Diskussion) 10:40, 18. Nov. 2021 (CET)