V.B. 7

Die norwegische Dampflokomotivbaureihe V.B. 7 wurde 1926 als Einzelstück von der Sächsischen Maschinenfabrik von Richard Hartmann in Chemnitz-Schloßchemnitz, Deutschland, mit der Fabriknummer 4664 für die Valdresbane gebaut.

V.B. 7 / NSB Type 52a
Fabrikfoto der V.B. 7 (1926) Fabrikfoto der V.B. 7 (1926)
Nummerierung:	V.B. 7 / 52a 23
Anzahl:	1
Hersteller:	Sächsische Maschinenfabrik, Nr. 4664
Baujahr(e):	1926
Ausmusterung:	28. Februar 1958
Bauart:	1'D1' T h2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	9.550 mm
Gesamtradstand:	6.950 mm
Leermasse:	37,4 t
Dienstmasse:	49,7 t
Reibungsmasse:	36,4 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Treibraddurchmesser:	1.050 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	430 mm
Kolbenhub:	520 mm
Kesselüberdruck:	13 kp/cm2
Rostfläche:	1,5 m2
Rohrheizfläche:	71,3 m2
Überhitzerfläche:	17,5 m2
Wasservorrat:	6,5 t
Brennstoffvorrat:	2,5 t

Geschichte

Die 1926 bestellte Heißdampflokomotive erhielt nach der Lieferung und Inbetriebnahme im gleichen Jahr die laufende Nummer 7.

Einsatz bei Norges Statsbaner

Mit dem Auslaufen der Konzession für die private Valdresbane am 1. Juli 1937 erfolgte die Übernahme der gesamten Valdresbane sowie der Lokomotive durch Norges Statsbaner. Dort erhielt sie die neue Baureihenbezeichnung NSB 52a sowie die neue Betriebsnummer 23. Ihr Einsatz erfolgte im Distrikt Oslo, im Frühjahr 1955 wurde sie an den Distrikt Hamar abgegeben. Dort war sie nur kurze Zeit, ab Herbst 1955 kam sie wieder nach Oslo zurück, wo sie bis zur Ausmusterung am 28. Februar 1958 verblieb. Nach der Ausmusterung wurde die Lok verschrottet.

Siehe auch

• Dampflokomotiven der norwegischen Eisenbahngesellschaft Valdresbanen

Weblinks

Commons: V.B. 7 - NSB 52a 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Lokomotivtypen auf jernbane.net. Abgerufen am 30. Dezember 2013 (norwegisch). 
• Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge. Abgerufen am 30. Dezember 2013 (norwegisch).