V.B. 6
Die norwegische Dampflokomotivbaureihe V.B. 6 wurde 1913 als Einzelstück von der Sächsischen Maschinenfabrik von Richard Hartmann in Chemnitz-Schloßchemnitz, Deutschland, mit der Fabriknummer 3715 für die Valdresbane gebaut.
| V.B. 6 / NSB Type 51b | |
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 Fabrikfoto der V.B. 6 (1913)
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| Nummerierung: | V.B. 6 / 51b 22[1] |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Sächsische Maschinenfabrik, Nr. 3715 |
| Baujahr(e): | 1913 |
| Ausmusterung: | 10. November 1954 |
| Bauart: | 1'D1' T h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 9.550 mm |
| Gesamtradstand: | 6.950 mm |
| Leermasse: | 35,5 t |
| Dienstmasse: | 46,2 t |
| Reibungsmasse: | 32 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.050 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 420 mm |
| Kolbenhub: | 520 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 kp/cm2 |
| Rostfläche: | 1,5 m2 |
| Rohrheizfläche: | 71,3 m2 |
| Überhitzerfläche: | 17,53 m2 |
| Wasservorrat: | 5,5 t |
| Brennstoffvorrat: | 2 t |
Geschichte Bearbeiten
Die am 13. Januar 1913 bestellte Heißdampflokomotive erhielt nach der Lieferung im gleichen Jahr und der Inbetriebnahme im April 1914 die laufende Nummer 6.
Einsatz bei Norges Statsbaner Bearbeiten
Mit dem Auslaufen der Konzession für die private Valdresbane am 1. Juli 1937 erfolgte die Übernahme der gesamten Valdresbane sowie der Lokomotive durch Norges Statsbaner. Dort erhielt sie die neue Baureihenbezeichnung NSB 51b sowie die neue Betriebsnummer 22. Ihr Einsatz erfolgte im Distrikt Oslo, wo sie bis zur Ausmusterung am 10. November 1954 verblieb. Nach der Ausmusterung wurde die Lok verschrottet.
Siehe auch Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Svein Sando: Tekniske spesifikasjoner for normalsporte damplok NSB. Abgerufen am 30. Dezember 2013 (norwegisch).
Weblinks Bearbeiten
- Lokomotivtypen auf jernbane.net. Abgerufen am 30. Dezember 2013 (norwegisch).
- Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge. Abgerufen am 30. Dezember 2013 (norwegisch).