Stocznia Gdańska B30

in Polen gebauter Nachkriegs-Serienfrachtschiffstyp

Der Frachtschiffstyp B-30, auch B30 der Danziger Werft Stocznia Gdańska ist der erste in Polen gebaute Nachkriegs-Serienfrachtschiffstyp.

Stocznia Gdańska B-30
Die Sołdek
Die Sołdek
Schiffsdaten
Schiffsart Stückgutschiff
Bauwerft Stocznia Gdańska, Danzig
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 87,00 m (Lüa)
Breite 12,30 m
Tiefgang (max.) 5,40 m
Vermessung 2005 BRT / 994 NRT
 
Besatzung 28
Maschinenanlage
Maschine 1 Zgoda ML8A Doppelexpansions-Dampfmaschine
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 956 kW (1300 PS)
Höchst­geschwindigkeit 9,5 kn (18 km/h)
Propeller 1 Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 2610 tdw

Geschichte

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Die Werft entwickelte den Schiffstyp unter der Leitung des Schiffbauingenieurs Henryk Giełdzik. Die Schiffsserie wurde von 1948 bis 1954 in 29 Einheiten hergestellt. Erstes Schiff der Serie war die nach dem polnischen Werftarbeiter Stanisław Sołdek benannte Sołdek mit der Baunummer B30/01. Es wurde 1949 an die Stettiner Reederei Polska Żegluga Morska übergeben.

Der Schiffsantrieb bestand aus zwei kohlegefeuerten Howden-Johnson-Dampfkesseln und einer bei der ZUT Zgoda in Świętochłowice gebauten Doppelexpansions-Dampfmaschine des Typs Zgoda Lentz ML8A mit einer Leistung von rund 1300 PS. Diese wirkte direkt auf einen Festpropeller.

Die vier Laderäume mit vier Luken des B-30 machten einen zügigen Ladungsumschlag des auf die Kohlen- und Erzfahrt spezialisierten Frachtdampferstyps möglich. Die Stahllukendeckel des Typs sind in Querschiffsrichtung geteilt und werden beim Öffnen mit dem Ladegeschirr geöffnet. Das Ladegeschirr bestand aus acht Leichtgutladebäumen.

Die Schiffe (Auswahl)

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Die Frachtdampfschiffe des Typ „B-30“
Bauname Bau-
nummer
IMO-
Nummer
Kiellegung
Stapellauf/
Ablieferung
Auftraggeber Umbenennungen
und Verbleib
Sołdek B30/1 5333373 3. April 1948
6. November 1948
Oktober 1949
Polska Żegluga Morska, Stettin seit 1985 Museumsschiff in Danzig
Jedność Robotnicza B30/2 5171323 -
-
Dezember 1949
Polska Żegluga Morska, Stettin ab 9. Oktober 1978 bei W. H. Arnott Young & Company in Dalmuir verschrottet
Brygada Makowskiego B30/3 5054367 5. Mai 1948
27. März 1949
April 1950
Polska Żegluga Morska, Stettin ab 22. Januar 1979 bei West of Scotland Shipbreaking Company in Troon verschrottet
1 Maj B30/4 5275454 -
-
Juni 1950
Polska Żegluga Morska, Stettin 1950 Pervomaysk, 1972 in der UdSSR verschrottet
Pstrowski B30/5 5286312 -
-
Dezember 1950
Polska Żegluga Morska, Stettin ab 20. November 1978 bei W. H. Arnott Young & Company in Dalmuir verschrottet
Zaporozhe B30/7 5397800 -
-
April 1951
UdSSR vor 1964 zur Sowjetarmee transferiert, 1970 im Register gelöscht
Krivoy Rog B30/8 5196854 -
-
März 1952
UdSSR 1972 in der UdSSR verschrottet
Kramatorsk B30/9 5196385 -
-
April 1952
Azov Shipping Company, Zhdanov ab 17. Oktober 1970 bei Brodospas in Split verschrottet
Makeevka B30/10 5217995 -
-
September 1952
Murmansk Shipping Company, Murmansk 1970 in der UdSSR verschrottet
Gorlovka B30/11 5133814 -
-
Oktober 1952
Azov Shipping Company, Zhdanov 1983/84 im Register gelöscht
Znovoshakhtinsk B30/12 5258626 -
-
Dezember 1952
UdSSR 1970 Inza, zur Sowjetarmee transferiert und im Register gelöscht
Solikamsk B30/13 5333529 -
-
Dezember 1952
Azov Shipping Company, Zhdanov 1969 in der UdSSR verschrottet
Zlatoust B30/15 5399030 -
-
März 1953
Azov Shipping Company, Zhdanov 1970 im Register gelöscht
Kurgan B30/14 5197937 -
-
April 1953
Azov Shipping Company, Zhdanov 1970 in der UdSSR verschrottet
Pavlodar B30/17 5272282 -
-
Juni 1953
Azov Shipping Company, Zhdanov 1972 in der UdSSR verschrottet
Minusinsk B30/16 5236434 -
-
Juli 1953
Azov Shipping Company, Zhdanov 1970 im Register gelöscht
Enakievo B30/18 5104069 -
-
September 1953
Azov Shipping Company, Zhdanov im Frühjahr 1971 in der UdSSR verschrottet
Nikitovka B30/19 5251941 -
-
September 1953
Azov Shipping Company, Zhdanov ab 6. Juni 1969 bei Brodospas in Split verschrottet
Wieczorek B30/6 5389190 -
-
Dezember 1953
Polska Żegluga Morska, Stettin ab 11. September 1978 bei W. H. Arnott Young & Company in Dalmuir verschrottet
Novocherkassk B30/20 5258573 -
-
Dezember 1953
Azov Shipping Company, Zhdanov ab 8. Mai 1970 bei Cantieri Navali del Golfo in La Spezia verschrottet
Volnovakha B30/21 5383354 -
-
Dezember 1953
Azov Shipping Company, Zhdanov 1983 im Register gelöscht
Vytegra B30/22 5382570 -
-
März 1954
UdSSR 1964 zum Marinedepotschiff (Projekt V-30/1) umgebaut, 1966 PKZ-111
Tovda B30/23 5366277 -
-
März 1954
UdSSR 1964 zum Marinedepotschiff (Projekt V-30/1) umgebaut, zwischen 1970 und 1976 im Register gelöscht
Kalar B30/24 5180049 -
-
Mai 1954
UdSSR 1964 zum Marinedepotschiff (Projekt V-30/1) umgebaut, 1970 im Register gelöscht
Azovstal B30/25 5032280 -
-
Juni 1954
Azov Shipping Company, Zhdanov im Frühjahr 1971 in der UdSSR verschrottet
Tkvarcheli B30/26 5536261 -
-
Juli 1954
UdSSR 1969 im Register gelöscht
Zangezur B30/27 5397707 -
-
August 1954
Latvian Shipping Company, Riga 1964 zum Marinedepotschiff (Projekt V-30/1) umgebaut, 1971 im Register gelöscht
Malaya Zemlya B30/28 5218250 -
-
Oktober 1954
Azov Shipping Company, Zhdanov 1971 in der UdSSR verschrottet
Pereyaslav-Khmelnytskyi B30/29 5274670 -
-
Dezember 1954
UdSSR 1970 im Register gelöscht

Literatur

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  • Bruno Bock, Klaus Bock: Die Roten Handelsflotten. Die Handelsschiffe der COMECON-Länder. Reprint Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1992, ISBN 3-7822-0380-1.