Stereolenkung

Die Stereolenkung ist eine spezielle Entwicklung für kompakte Radlader, die extrem hohe Manövrierfähigkeit des Radladers erlaubt. Diese ist insbesondere im (beengten) Straßenbau erwünscht. Üblicherweise haben Radlader ausschließlich eine Knicklenkung, d. h. der Radlader wird ausschließlich durch das in der Mitte des Radladers befindliche Knickgelenk gelenkt. Hierbei werden die Räder an den Achsen nicht eingeschlagen. Die von Liebherr entwickelte Stereolenkung kombiniert die übliche Knicklenkung mit einer Hinterradlenkung.

Konstruktionsprinzip Bearbeiten

Kombination von Knicklenkung und Lenkachse hinten für einen engen Wenderadius und hohe Standsicherheit
Kombination von Pendelknickgelenk und Pendelachse hinten für einen reduzierten Pendelweg von Kabine und Fahrer und dadurch ein entspanntes und ruhiges Arbeiten

Konstruktionsbedingt sind diese Radlader der Kompaktklasse äußerst wendig und weisen ein besonders ruhiges Fahrverhalten auf.