Sietas Typ 28

Der Typ 28 ist ein Küstenmotorschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Sietas Typ 28

Die Hela auf der Elbe Die Hela auf der Elbe

Schiffsdaten Schiffsart Küstenmotorschiff Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Bauzeitraum 1961 bis 1968 Gebaute Einheiten 16

Schiffsmaße und Besatzung Länge 61,90 m (Lüa) 55,00 m (Lpp) Breite 10,00 m Seitenhöhe 6,20 m Tiefgang (max.) 3,96 m Vermessung 499 BRT 259 NRT

Maschinenanlage Maschine 1 × Dieselmotor Maschinen­leistung 800 PS (588 kW) Höchst­geschwindigkeit 11 kn (20 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1.070 tdw

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Anmerkungen Daten Wotan

Geschichte

Die Helmuth Feldtmann

Der Typ 28 wurde in den frühen 1960er Jahren von verschiedenen Reedereien geordert und von 1961 bis 1968 in 16 Einheiten gebaut. Eingesetzt wurden die Freidecker anfangs vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt. Durch Weiterverkäufe fand man sie später, teilweise umgebaut und zumeist ohne Ladegeschirr, weltweit in der Küstenfahrt. Mit Stand Januar 2023 ist noch mindestens ein Schiffe der Baureihe im Einsatz.

Technik

Die zwei Laderäume mit einem Getreide-Rauminhalt von 1.983 m³ haben jeweils ein Zwischendeck und Lukengrößen von 19,25 Meter und 10,45 Meter Länge mal 6,40 Meter Breite. Durch die weitestgehend unverbaute Form des Laderaums mit geringem Unterstau ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Darüber hinaus besitzen die Schiffe eine ebene Tankdecke durch den durchgehenden Doppelboden. Es wurden einfache Lukendeckel aus Holz mit seefester Abdeckung aus Persenning verwendet. Serienmäßig erhielten die Schiffe drei Ladebäume mit einer Tragkraft von drei Tonnen.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von Viertakt-Dieselmotoren verschiedener Hersteller, die bei der Mehrzahl der Schiffe auf einen Festpropeller wirken.

Die Schiffe

Sietas Typ 28
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Stapellauf Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Jakob Becker	500	5167231	01.10.1961 25.10.1961	Arnold Becker, Königreich	1974 Klazina → 1983 Ina → 1984 Balmoral → 1989 Pirlant → 1995 Zafer → 1997 Nejati K, am 11. März 2014 zum Abbruch in Aliağa (Türkei) eingetroffen
Elbe	498	5100439	24.10.1961 15.11.1961	Paul & Ernst August Rüsch, Hamburg	1967 Kismet → 1989 Newbeg → 1990 Khaldoun S → 1993 Wadiah → 1994 Habakzi, am 10. Juni 1999 in Latakia in Brand geraten, im Oktober 2000 in Aruad (Syrien) verschrottet
Hildegard Bülow	516	5150616	28.10.1962 17.11.1962	Hans-Günther Bülow, Reinbek	1972 Schulau → 1976 Arosienne → 1977 Schulau → 1979 Douro → 1982 Arthos → 1/1997 Rainbow → 11/1997 Rainbow 1 → 2000 Sormovskiy, am 28. Juli 2012 zum Abbruch in Aliağa (Türkei) eingetroffen
Marwa	554	6515942	01.06.1965 30.06.1965	Wilfried Waller, Schnee	1974 Sleipner, am 9. Juli 1976 vor Rozewie (Polen) im Nebel mit dem Frachter Marcelli Nowotko (IMO 5220928) kollidiert und auf Grund gesetzt, dort am 21. August 1976 in schwerer See zerbrochen.
Polaris	564	6523016	11.08.1965 01.09.1965	Willi Lührs, Wischhafen	1974 Rien Teekman → 1977 Bianca W → 1981 Al Salam III → 2007 Umbau zum Viehtransporter Falcon I, am 31. Januar 2019 zum Abbruch in Aliağa (Türkei) eingetroffen
Hoheburg	579	6522969	22.08.1965 14.09.1965	Julius Penns, Burg/Dithm.	1976 Marianne C → 1993 Wilmar → 1997 Black Sea → 1998 Ocean Breeze 1 → 2004 Sea Taxi → 2009 Ophelia Brian, am 30. Dezember 2009 vor Key Biscayne (USA) als künstliches Riff versenkt
Martha Ahrens	562	6522995	02.09.1965 25.09.1965	Hans-Erich Ahrens, Bützfleth	1975 Ruthensand → 1980 Santana → 1987 Ocean Sun → 1988 Kessma → 2002 Mareb, Zustand und Verbleib unklar
Hermann-Hans	559	6522957	11.09.1965 06.10.1965	Hermann Behrens, Estebrügge	1975 Paaschburg → 1987 Yathreb → 2006 Habary, am 1. April 2008 zum Abbruch in Adschman (VAE) eingetroffen
Birte Andreasen	566	6523987	02.10.1965 31.10.1965	H. Andreasen, Kopenhagen	1968 Joseph Banks → 1978 Lae Chief → 1982 Piquero → 1998 Luis Felipe, am 27. Juni 1999 auf der Galápagos-Insel Isabela gestrandet, zum Abbruch nach Guayaquil (Ecuador) geschleppt und dort auf Reede am 25. November 2000 gesunken
Helmuth Feldtmann	569	6611837	05.01.1966 29.01.1966	Carl-Heinz Feldtmann, Hove	1978 Estetor → 1984 Donsailor → 1984 Miss Mary M, 1999 im Schiffsregister gelöscht
Esther Andreasen	583	6622446	27.09.1966 13.10.1966	Holger Andreasen, Kopenhagen	1969 Aage Andreasen → 1976 Erik Boye, am 6. November 1979 im Mittelmeer nach Kollision mit der Golden Miranda (IMO 6925367) auf Position 36.10N, 04.16W gesunken
Charlotte	581	6622771	06.10.1966 22.10.1966	Günter Kleige, Wedel	1989 An Bien 06 → 1993 Le Ngoc Thuy → 1998 Song Hau → 2006 Shipmarin 09, im September 2013 in Vietnam verschrottet
Wotan	582	6702284	22.10.1966 02.11.1966	August & Walter Meyer, Wischhafen	1991 Lore → 1993 Hela → 2011 Hein, so 2023 in Fahrt
Seefalke	592	6702272	12.11.1966 27.11.1966	Hermann Raap, Hammelwarden	1976 Athene → 1992 Firas M → 1996 Dalal B → 1999 Dana M → 2005 Umbau zum Viehtransporter Salver A → 2013 Al Hassna, am 1. Oktober 2021 in Port Hydob (Sudan) wegen offener Heuerforderung von der Besatzung aufgegeben, Zustand und Verbleib unklar
Hein Schriewer	610	6703458	24.11.1966 08.12.1966	Heinrich Schriewer, Neuhaus/Oste	1974 Jebis → 1978 Sawa II → 1979 Hein Schriewer → 1982 Hein → 1986 Iris D → 1989 Ibis → 1990 Sable → 1995 Shannen → 1996 Arbi → 2005 Reenvi II, am 25. Januar 2010 zum Abbruch in Durrës (Albanien) eingetroffen und dort im März 2010 verschrottet
Jæren	637	6703458	xx.09.1968 02.10.1968	Det Starvangerske Dampskibsselskab, Starvanger, Norwegen	1981 Black Molly, am 16. Februar 1981 beim Entladen in Helsingborg (Schweden) gekentert, nach Panama verkauft und wieder in Fahrt gebracht, am 1. Mai 1985 auf der Fahrt von Tampico (Mexiko) nach Kingston (Jamaica) auf Position 20.05N, 83.20W gesunken

Weblinks

Commons: Sietas Typ 28 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

• Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1995, ISBN 3-928473-24-7 (3 Bände). 
• Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).