Seagas (Schiff)

schwedisches LNG-Bunkerschiff und ehemaliges Fährschiff

Die Seagas ist ein schwedisches LNG-Bunkerschiff. Das Schiff war bei seiner Indienststellung 2013 das erste Bunkerschiff für Flüssigerdgas (LNG).

Seagas
Seagas als LNG-Bunkerschiff im Jahr 2016
Seagas als LNG-Bunkerschiff im Jahr 2016
Schiffsdaten
Flagge Schweden Schweden
andere Schiffsnamen

Fjalir

Schiffstyp Gastanker
Rufzeichen SDMO
Heimathafen Stockholm
Eigner AGA Gas
Bauwerft Løland Verft
Umbau 2013 Fiskerstrand Verft
Baunummer 37
Kiellegung Januar 1974
Stapellauf Juli 1974
Indienststellung 1. Oktober 1974
Verbleib in Betrieb
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 49,65 m (Lüa)
46,75 m (Lpp)
Breite 11,25 m
Tiefgang (max.) 3,11 m
Vermessung 626 BRZ / 187 NRZ
Maschinenanlage
Maschine Alfa MAN B&W 6L23/30A
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 735 kW (999 PS)
Höchst­geschwindigkeit 12,5 kn (23 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 203 tdw
Sonstiges
Klassifizierungen DNV GL
Registrier­nummern IMO-Nr. 7382691

Beschreibung

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Bei der Seagas handelt es sich um die 1974 auf der Løland Verft gebaute, ehemalige Autofähre Fjalir, die 2013 auf der Fiskerstrand-Werft zu einem LNG-Bunkerschiff umgebaut wurde. Bei dem Umbau des Schiffes handelte es sich um ein Gemeinschaftsprojekt schwedischer Behörden, darunter der Hafenbehörde Stockholms, des zur Linde Group gehörenden Industriegasunternehmens AGA und der Viking Line, um im Stockholmer Hafen Schiffe mit LNG bebunkern zu können. Anlass war die Indienststellung der Viking Grace, die seit Januar 2013 im Liniendienst zwischen Stockholm, Mariehamn und Turku eingesetzt ist. Sie wird regelmäßig in Stockholm mit Flüssigerdgas versorgt.[1] Der Bunkervorgang mit 60 bis 70 Tonnen Flüssigerdgas dauert etwa eine Stunde. Die Versorgung der Seagas erfolgt per LKW von dem rund 60 Straßenkilometer entfernten LNG-Terminal Nynäshamn.

Die Seagas wird von einem Dual-Fuel-Hauptmotor vom Typ Alfa MAN B&W 6L23/30A mit 735 kW Nennleistung bei 828/min angetrieben. Für die Stromversorgung stehen zwei Volvo-Penta-Dieselgeneratoren des Typs TAMD7SB zur Verfügung.

Betreiber des Schiffes im Auftrag des Schiffseigners AGA ist die schwedische Sirius Rederi.

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Einzelnachweise

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  1. Freerk Meyer: M/S Viking Grace – Erstes großes Fährschiff mit LNG-Antrieb (Memento des Originals vom 28. Februar 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.lng-nordwest.de (PDF-Datei, 5,8 MB).