Rayo-Klasse

Die Rayo-Klasse war eine Klasse von zwei 80-Kanonen-Linienschiffen der spanischen Marine, die von 1749 bis 1813 in Dienst stand.

Rayo-Klasse

Künstlerische Darstellung der Real Fénix Künstlerische Darstellung der Real Fénix

Schiffsdaten Land Spanien Großbritannien Großbritannien Schiffsart Linienschiff (Zweidecker) Entwurf Juan Jorge Bauwerft Real Astillero de La Habana, Havanna Bauzeitraum 1747 bis 1750 Stapellauf des Typschiffes 28. Juni 1749 Gebaute Einheiten 2 Dienstzeit 1749 bis 1813

Schiffsmaße und Besatzung Länge Geschützdeck: 52,96 m (Lüa) Breite 15,37 m Tiefgang (max.) 7,06 m

Takelung und Rigg Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3

Bewaffnung 80 Kanonen

Allgemeines

Die 1746 bestellte Klasse wurde von dem Marinearchitekten Juan Jorge entworfen und unter der Bauaufsicht des Schiffbaumeisters Pedro de Torres aus Tropenholz für 143.000 Pesos, zwischen 1747 und 1751, in der Marinewerft von Havanna gebaut.

Einheiten

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib (Bemerkungen)
Rayo (San Pedro Apóstol)	Real Astillero de La Habana, Havanna	1. Januar 1747	28. Juni 1749	15. August 1750	1803–04 umbau zum 100-Kanonen-Schiff, im Oktober 1805 durch die Royal Navy gekapert, anschließend im Sturm auf Grund gelaufen und verbrannt
Real Fénix (San Alejandro)		1. Juli 1747	26. Februar 1749	1. Dezember 1749	Im Januar 1780 durch die Royal Navy gekapert (Schlacht bei Kap St. Vincent), als Gibraltar in Dienst, ab 1813 Hulk und ab November 1836 abgebrochen

Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit zwei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 52,96 Metern (Geschützdeck) bzw. 47,02 Meter (Kiel), eine Breite von 15,37 Metern und einen Tiefgang von 7,06 Metern. Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Bewaffnung der Klasse bestand aus 80 Kanonen.

Im Jahr 1803 wurde die Rayo in einer Werft in Cartagena umgebaut. Hierbei wurde sie, durch Verbinden des Back- und Achterdecks zu einem Spardeck, ein nominellen Dreidecker mit 100 Geschützen.

• 
  Risszeichnung der Rayo als 80-Kanonen-Linienschiff
• 
  Risszeichnung der Rayo nach Umbau zum 100-Kanonen-Linienschiff

	Unteres Batteriedeck	Oberes Batteriedeck	Backdeck	Achterdeck	Kanonen (Geschossgewicht)
1751 (Rayo)	30 × 24-Pfünder-Kanonen	32 × 18-Pfünder-Kanonen	4 × 8-Pfünder-Kanonen	14 × 8-Pfünder-Kanonen 2 × 3-Pfünder-Pedreros	82 Geschütze
1751 (Real Fénix)	32 × 24-Pfünder-Kanonen	32 × 24-Pfünder-Kanonen	4 × 8-Pfünder-Kanonen	14 × 8-Pfünder-Kanonen 2 × 3-Pfünder-Pedreros	84 Geschütze
1781 (Gibraltar)	30 × 24-Pfünder-Kanonen	32 × 24-Pfünder-Kanonen	6 × 9-Pfünder-Kanonen	12 × 9-Pfünder-Kanonen 2 × 68-Pfünder-Karronaden	82 Geschütze (404,98 kg)
	Unteres Batteriedeck	Mittleres Batteriedeck	Oberes Batteriedeck		Kanonen (Geschossgewicht)
1805 (Rayo)	30 × 36-Pfünder-Kanonen	32 × 18-Pfünder-Kanonen	32 × 8-Pfünder-Kanonen 6 × 18-Pfünder-Karronaden		100 Geschütze (463,59 kg)

Literatur

• Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2023, ISBN 978-1-5267-9078-1 (englisch). 

Weblinks

Commons: Rayo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Real Fénix – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rayo auf threedecks.org (englisch)
• Real Fénix auf threedecks.org (englisch)
• HMS Gribaltar auf threedecks.org (englisch)