Oberleitungsbus Moers

Der Oberleitungsbus Moers war ein Oberleitungsbus-System in Nordrhein-Westfalen. Von der niederrheinischen Stadt Moers ausgehend erstreckte sich ein Netz von Überlandstrecken bis Rheinberg-Ossenberg im Norden, Duisburg-Ruhrort im Osten, Rheinhausen-Friemersheim im Süden und Vluyn beziehungsweise Kamp im Westen. Er war zu seiner Zeit der größte Obusbetrieb Deutschlands, existierte vom 27. Oktober 1950 bis zum 28. September 1968 und ersetzte die zuvor auf diesen Relationen verkehrenden Straßenbahnen. Später wurde er seinerseits von Omnibussen abgelöst. Am Oberleitungsbus Moers waren drei Verkehrsunternehmen beteiligt, dies waren die Straßenbahn Moers–Homberg GmbH, die Kreis Moerser Verkehrs- und Versorgungsbetriebe (KMV) und die Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG). Die Netzlänge betrug 54,635 Kilometer, zuzüglich weiterer 1,35 Kilometer zu Duisburg gehörend. Eine örtliche Besonderheit war die hohe Fahrspannung von 850 Volt Gleichstrom statt der allgemein üblichen 600 Volt.

Geschichte

Die einzelnen Streckenabschnitte gingen wie folgt in Betrieb:

Eröffnung	Strecke	Oberleitung	Länge	Gesellschaft
27. Oktober 1950	Rheinberg – Ossenberg	einspurig	4,3 km	KMV
02. Dezember 1950	Lintfort, Gardemann – Rheinberg	zweispurig	5,0 km	KMV
22. Dezember 1950	Lintfort, Rathausplatz – Lintfort, Gardemann	zweispurig	1,7 km	KMV
11. August 1952	Repelen, Linde – Moers, Neumarkt	zweispurig	5,0 km	KMV
11. Oktober 1952	Lintfort, Post – Repelen	zweispurig	4,4 km	KMV
11. Oktober 1952	Moers, Neumarkt – Moers, Bahnhof	zweispurig	3,0 km	KMV
01. November 1952	Kamp – Lintfort	zweispurig	1,9 km	KMV
17. Mai 1953	Moers, Bahnhof – Homberg	zweispurig	6,2 km	Straßenbahn Moers-Homberg
26. September 1954	Homberg, Bismarckplatz – Bahnhof Rheinhausen Ost	zweispurig	?	Straßenbahn Moers-Homberg
11. Dezember 1954	Bahnhof Rheinhausen Ost – Friemersheim	zweispurig	9,84 km	Straßenbahn Moers-Homberg
18. Dezember 1954	Homberg – Ruhrort	zweispurig	2,8 km	Straßenbahn Moers-Homberg und DVG
15. November 1955	Homberg, Bismarckplatz – Homberg, Parkfriedhof	zweispurig	2,0 km	Straßenbahn Moers-Homberg
06. November 1958	Moers, Neumarkt – Vluyn	zweispurig	8,5 km	Straßenbahn Moers-Homberg
18. Dezember 1960	Homberg, Parkfriedhof – Moers, Alexanderstraße	zweispurig	3,3 km	Straßenbahn Moers-Homberg

Das Netz wurde von drei Linien bedient, 1962 – zum Zeitpunkt der größten Ausdehnung – verkehrten diese wie folgt:

Linie	Strecke	Länge	Reisezeit	Durchschnittsgeschwindigkeit	mittlerer Haltestellenabstand
2	Rheinhausen – Vluyn	26,6 km	72 Minuten	22,2 km/h	416 m
4	Ruhrort – Kamp	21,051 km	56 Minuten	22,5 km/h	427 m
5	Ruhrort – Ossenberg	29,51 km	74 Minuten	23,9 km/h	475 m

Die Linie 5 war dabei die längste Oberleitungsbuslinie Deutschlands. In der Hauptverkehrszeit verkehrte zusätzlich eine Verstärkerlinie 1 zwischen Ruhrort und Moers.

Fahrzeuge

Auf dem Moerser Netz kamen insgesamt 57 Fahrzeuge zum Einsatz:

Nummern	Besitzer	Hersteller	Elektrik	Typ	Baujahre
101–103	KMV	Henschel / Uerdingen	SSW	ÜHIIs	1950–1951
104–106	KMV	Henschel / Uerdingen	SSW	ÜHIIIs	1952
107–108	KMV	Krupp / Ludewig	SSW	?	1956
109–115	KMV	Büssing / Uerdingen	SSW	ÜBIVs	1956–1958
116–117	KMV	Henschel	Kiepe	HS 160 OSL	1959
118–123	KMV	Büssing / Emmelmann	SSW	Präsident Verbund (Gelenkwagen)	1964
151–161	Straßenbahn Moers-Homberg	Henschel / Uerdingen	SSW	ÜHIIIs	1952–1954
162–165	Straßenbahn Moers-Homberg	Büssing / Uerdingen	SSW	ÜBIVs	1955–1957
166–167	Straßenbahn Moers-Homberg	Büssing / Uerdingen	Kiepe	ÜBIVs	1961
168–172	Straßenbahn Moers-Homberg	Büssing / Emmelmann	SSW	Präsident Verbund (Gelenkwagen)	1964
1	DVG	Henschel / Uerdingen	Kiepe	ÜHIIIs	1955
2	DVG	Henschel / Uerdingen	SSW	ÜHIIIs	1953

Literatur

• Ludger Kenning, Mattis Schindler (Hrsg.): Obusse in Deutschland. Band 2: Nordrhein-Westfalen, Hessen. Kenning, Nordhorn 2011, ISBN 978-3-933613-31-8. 

Weblinks

• Längst historisch: Die Obuszeit in Moers und Duisburg – Dokumentation von Ludger Kenning auf www.drehscheibe-online.de
• Straßenbahnen in Duisburg, Der Obus als Nachfolger der Straßenbahn auf www.klawepa.de (Memento vom 19. April 2010 im Internet Archive)
• Der Oberleitungsbus Moers auf der Website von Jürgen Lehmann (Memento vom 27. Juli 2015 im Webarchiv archive.today)