Der Lenz-Typ bz waren Zahnradlokomotiven, die von Lenz & Co. für die Görlitzer Kreisbahn beschafft wurden.

Lenz-Typ bz
Nummerierung: 1bz–3bz
1Cz–3Cz
Anzahl: 3
Hersteller: Maschinenfabrik Esslingen
Baujahr(e): 1904
Ausmusterung: 1922
Bauart: C/b-n2(4)t
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 8.450 mm
Fester Radstand: 3.400 mm
Leermasse: 28,4 t
Dienstmasse: 34,8 t
Reibungsmasse: 34,8 t
Höchstgeschwindigkeit: Adhäsion: 45 km/h
Zahnrad: 15 km/h
Kuppelraddurchmesser: 1080 mm
Zahnradsystem: Abt
Anzahl Antriebszahnräder: 2
Zylinderanzahl: 4
Zylinderdurchmesser: 390 mm
Kolbenhub: 550 mm
Zylinderd. Zahnradantrieb: 320 mm
Kolbenhub Zahnradantrieb: 450 mm
Kesselüberdruck: 12 bar
Rostfläche: 1,41
Verdampfungsheizfläche: 66,62 m²
Kupplungstyp: Schraubenkupplung
[1]

Geschichte

Bearbeiten

Die Görlitzer Kreisbahn hatte zwischen Königshain-Hochstein und Hilbersdorf (Kr Görlitz) einen kurzen Abschnitt mit einer Neigung von 50 ‰, der mit einer Zahnstange System Abt ausgerüstet war. Die Maschinenfabrik Esslingen lieferte 1904 unter den Fabriknummern 3297 bis 3299 drei Lokomotiven, die von Lenz & Co. mit den Nummern 1bz bis 3bz eingereiht wurden.[1] Die Gattung bz im Bezeichnungsschema von Lenz & Co. erhielten sie zur Unterscheidung von den 1900 an die Eulengebirgsbahn gelieferten C1’-Lokomotiven des Lenz-Typs z.[2] Ab 1913 trugen die Lokomotiven die Bezeichnungen 1Cz–3Cz[3]

Als 1922 der Zahnradbetrieb wie auf allen derartigen Strecken Preußens zugunsten eines reinen Reibungsbetriebes aufgegeben wurde, stellte die Görlitzer Kreisbahn die Lokomotiven ab und ließ sie später verschrotten. Als Ersatz beschaffte die Görlitzer Kreisbahn Tenderlokomotiven des Typs ELNA 6 mit Gegendruckbremse, die bis zur Streckenstilllegung im Jahr 1972 im Einsatz blieben.[1]

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. a b c Hans-Dieter Rammelt, Günther Fiebig, Erich Preuß: Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen: Geschichte der Klein- und Privatbahnen. Entwicklung • Bau • Betrieb. erweiterte Auflage. Transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1995, ISBN 3-344-71007-9, S. 231.
  2. Hans-Dieter Rammelt, Günther Fiebig, Erich Preuß: Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen: Geschichte der Klein- und Privatbahnen. Entwicklung • Bau • Betrieb. erweiterte Auflage. Transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1995, ISBN 3-344-71007-9, S. 111.
  3. Henning Wall: Bezeichnungsweise der Lokomotiven bei Lenz-Bahnen. In: Die Museums-Eisenbahn, Heft 4/2004 (online als PDF-Datei, 221 kB)