Laurin & Klement Excelsior
Der Laurin & Klement Excelsior war ein Traktor aus Österreich-Ungarn beziehungsweise aus der Tschechoslowakei. Der Hersteller Laurin & Klement war in Mladá Boleslav (Böhmen) ansässig. Er hatte um 1912 mit dem Bau von Traktoren und weiteren landwirtschaftlichen Geräten begonnen.
| Laurin & Klement | |
|---|---|
Laurin & Klement Excelsior | |
| Laurin & Klement Excelsior | |
| Hersteller: | Laurin & Klement |
| Verkaufsbezeichnung: | Excelsior |
| Produktionszeitraum: | 1916–1920 |
| Motoren: | Vierzylinder |
| Standardbereifung: | 1760 mm |
| Leergewicht: | 4500 kg |
| Vorgängermodell: | |
| Nachfolgemodell: | |
Schon vorher um 1899 stellte Laurin & Klement die ersten Motorräder und ab 1905 Automobile her.
Excelsior Bearbeiten
Der Excelsior-Traktor, der zur Kategorie Autopflug gehört, basiert auf einer Konstruktion der „Stock-Motorpflug GmbH“ aus Berlin.[1]
Drei Typen von Motorpflügen (Stock, D. K aus Belgien und Akra) hatten 1914 am landwirtschaftlichen Wettbewerb in Tunis teilgenommen und dienten als Vorbild für den Excelsior von Laurin & Klement und dem Praga, ebenfalls ein Traktorenhersteller aus der Tschechoslowakei.
Der Vergaser des Excelsior, eine besondere Ausführung von Zenith, ermöglichte es, den Motor mit Benzin, Benzol oder Alkohol zu betreiben.
Technische Daten Bearbeiten
- Vierzylinder-Benzinmotor
- Hubraum: 4712 cm³
- Zylinderbohrung: 100 mm
- Hub: 150 mm
- Leistung: 40 PS
- Höchstdrehzahl: 1100/min
- Vierganggetriebe
- Höchstgeschwindigkeit 1. Gang 2,4 km/h
- Höchstgeschwindigkeit 2. Gang 3,4 km/h
- Höchstgeschwindigkeit 3. Gang 4,5 km/h
- Höchstgeschwindigkeit 4. Gang 8,4 km/h
- Höchstgeschwindigkeit Rückwärtsgang 4,5 km/h
- Raddurchmesser Antriebsachse: 1760 mm
- Fahrzeuggewicht: 4500 kg
- Vorderachslast: 3600 kg
- Hinterachslast: 900 kg
- Verbrauch beim Pflügen: 32 Liter pro Hektar
- Bauzeit: 1916–1920[2]
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Klaus Dreyer: Stock Motorpflug AG. Abgerufen am 22. März 2023.
- ↑ Automobilia : l'automobile aux armées: Les progres de la Motoculture. 15. Februar 1920, S. 48–49, abgerufen am 22. März 2023 (französisch).