Der Lanz Bulldog D 9506 ist ein Ackerschlepper der Baureihe HR 8[3], den die Heinrich Lanz AG aus Mannheim von 1934 bis 1955 mit einer Unterbrechung im Jahr 1945 insgesamt 3817-mal[3] baute. Verkauft wurde er als Ackerluft. In Polen wurde der Lanz D 9506 als Ursus C-45 von 1947 bis 1959 ohne Lizenz nachgebaut.[4]

Heinrich Lanz AG

Lanz Bulldog Baureihe HR 8 Modell D 9506

Lanz D 9506
Hersteller: Heinrich Lanz AG
Verkaufsbezeichnung: Lanz D 9506 Ackerluft
Produktionszeitraum: 1934[1]–1955[1]
Motoren: Glühkopfmotor, 10,3 Liter, (10.338 cm³)

28 kW (Dauerleistung)

33 kW (Höchstleistung)[1]
Länge: 3390[2] mm
Breite: 1792[2] mm
Höhe: 2185[2] mm
Radstand: 2036[2] mm
Spurweite: 1316 / 1470[2] mm
Wenderadius: 3300[2] mm
Standardbereifung: 7,00-20 / 12,75-28[2]
Höchstgeschwindigkeit: 16,7[2] km/h
Leergewicht: 3950[2] kg
Vorgängermodell: Lanz Bulldog Baureihe HR 7 Modell D 8506
Nachfolgemodell: keines

Der D 9506 ist ein rahmenloser Ackerschlepper in Blockbauweise mit ungefederter hinterer Starrachse und vorderer Pendelachse (starr), die sowohl gefedert als auch ungefedert eingebaut werden konnte. Der Bulldog hat Luftreifen und Hinterradantrieb; eine Differenzialsperre gibt es nicht. Das Getriebe stellte Lanz selbst her: es hat drei Vorwärtsgänge, einen Rückwärtsgang und ein Zweigang-Vorgelege. So ergeben sich insgesamt sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge. Die Geschwindigkeit reicht von 3,3 km/h im ersten Gang bis zu 16,7 km/h im sechsten Gang. Die Fußbremse wirkt nur auf die Hinterräder, die Handbremse wirkt direkt auf das Getriebe. Der Motor ist wie bei den Vorgängermodellen ein für Lanz typischer 10,3 Liter-Glühkopfmotor mit Thermosiphonkühlung. Im Vergleich zur Baureihe HR 6 und 7 hat der Motor einen Alldrehzahlregler, die Nenndrehzahl wurde von 540 auf 630 Umdrehungen pro Minute erhöht.[1] Da der Motor ein Vielstoffmotor ist, können zum Betrieb verschiedene Leichtöle verwendet werden.[5] Der D 9506 hat eine elektrische Anlage. Sofern ein Pendelanlasser vorhanden ist, hat der Bleiakkumulator eine Kapazität von 94 Ah; ohne Anlasser sind es 75 Ah.[2] Lanz lieferte ab Werk auf Kundenwunsch Sonderaufbauten wie Kotflügel vorn oder ein Fahrerhaus mit Verdeck.[1]

Technische Daten

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D 9506
Bauzeit 1934–1944
1945–1955[1]
Motor Glühkopfmotor[1]
Motorbauart Liegender Einzylinder-Zweitakt-Vielstoffmotor mit Zündsack, ohne Vergaser oder Ventile, Thermosiphonkühlung[6]
Treibstoff Gasöl, Dieselkraftstoff, Paraffinöl, Pflanzenöl[5]
Treibstoffeinspritzdruck und Einspritzzeitpunkt 80 atü, Kurbelwinkel 135° vor oberem Totpunkt[2]
Bohrung × Hub, Hubraum 225 mm × 260 mm,
10.338 cm³[1]
Verdichtung 5:1[5]
Nennleistung bei 630 min−1 38 DIN-PS (28 kW)[1]
Höchstleistung für eine Stunde bei 630 min−1 45 DIN-PS (33 kW)[1]
Drehmoment bei 630 min−1 51 kpm (500 Nm)
Getriebe, serienmäßig 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge[2]
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Höchstgeschwindigkeit 16,7 km/h[2]
Kraftstoffverbrauch, laut Hersteller 240 g/PSh (326 g/kWh)[2]
Treibstoffkapazität 90 Liter
Elektrische Anlage Blei-Säure-Akkumulator, 12 Volt / 94 Ah[2]
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Commons: Lanz D 9506 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b c d e f g h i j fahrzeugseiten.de: Lanz HR8 - D9500, D9506, D9511, D9531 und D9539
  2. a b c d e f g h i j k l m n o heinrich-lanz.de: Lanz – Datenblatt für die Typen D 8506, D 9506 und D 1506
  3. a b Siem, Gerhard: Traktoren Schlepper / Jahrbuch 2009. Seite 208. Oktober 2008. ISBN 978-3933451088
  4. Siem, Gerhard: Traktoren Schlepper / Jahrbuch 2009. Seite 291. Oktober 2008. ISBN 978-3933451088
  5. a b c lanz-diesel.de: Technische Daten (meines) LANZ BULLDOG D8506
  6. Eilbote Online: Technische Daten Lanz Bulldog D9506 - Traktor (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive)