La-Pérouse-Straße
Die La-Pérouse-Straße (russ. пролив Лаперуза, proliw Laperusa; jap. 宗谷海峡, Sōya-kaikyō, Sōya-Straße) ist eine Meerenge, die den südlichen Teil der russischen Insel Sachalin vom Norden der japanischen Insel Hokkaidō trennt. Sie verbindet das Japanische Meer im Westen mit dem Ochotskischen Meer im Osten.
| La-Pérouse-Straße | ||
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| Verbindet Gewässer | Japanisches Meer | |
| mit Gewässer | Ochotskisches Meer | |
| Trennt Landmasse | Hokkaidō | |
| von Landmasse | Sachalin | |
| Daten | ||
| Geographische Lage | 45° 43′ N, 142° 2′ O | |
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| Länge | 94 km | |
| Geringste Breite | 43 km | |
| Größte Tiefe | 118 m | |
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Beschreibung Bearbeiten
Die Meerenge ist 94 km lang und an ihrer schmalsten Stelle zwischen dem russischen Kap Crillon und dem japanischen Kap Sōya 43 km breit.[1] Ihre Tiefe beträgt zwischen 51 und 118 m. Charakteristisch sind die äußerst starken Meeresströmungen und Treibeis im Winter.[2] In russischen Gewässern befindet sich rund 13 km vor der Küste Sachalins die kleine Felsinsel Kamen Opasnosti (russ. Камень Опасности, wörtlich „Gefahrenstein“), auf der ein zerfallener Leuchtturm steht.[3] Eine weitere kleine Insel namens Benten-jima liegt knapp einen Kilometer vor Kap Sōya.
Benannt ist die Meerenge nach dem französischen Seefahrer Jean-François de La Pérouse, der sie im Jahr 1787 erforschte. Von 1905 bis 1945 bildete der Süden Sachalins die japanische Präfektur Karafuto. Um diesen abgelegenen Teil des Japanischen Kaiserreichs anzubinden, bestand von 1923 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs eine vom Eisenbahnministerium betriebene Fährverbindung zwischen den Orten Wakkanai und Ōdomari (heute Korsakow).[4] Das private Unternehmen Penguin International richtete die Fährverbindung 1995 erneut ein; seit 2019 ist diese jedoch eingestellt.[5]
Im Gegensatz zur üblicherweise deklarierten 12-Meilen-Zone beansprucht Japan territoriale Rechte in der La-Pérouse-Straße nur drei Seemeilen von der Insel Hokkaidō entfernt. Laut japanischen Medienberichten gilt diese Regel seit den späten 1970er Jahren, damit bei der Durchfahrt von Kriegsschiffen der United States Navy und U-Booten mit Atomwaffen durch die Meerenge keine Verletzung des atomwaffenfreien Status Japans vorliegt.[6]
Es bestehen vage Pläne, unter der La-Pérouse-Straße hindurch einen Eisenbahntunnel zu errichten. Der Sachalin-Hokkaidō-Tunnel zwischen Wakkanai und Korsakow würde Japan ans russische Bahnnetz anbinden und wäre vor allem für den Güterverkehr von Bedeutung.[7]
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Лаперуза пролив. In: Alexander Prochorow (Hrsg.): Große Sowjetische Enzyklopädie. 3. Auflage. Sovetskaya Entsiklopediya, Moskau 1969 (russisch).
- ↑ La Perouse Strait. Encyclopædia Britannica, abgerufen am 2. Mai 2021 (englisch).
- ↑ Маяк Камень опасности на границе РФ в проливе Лаперуза разрушен. sakhalin.info, 18. November 2019, abgerufen am 2. Mai 2021 (russisch).
- ↑ 稚泊航路記念碑. Stadt Wakkanai, abgerufen am 2. Mai 2021 (japanisch).
- ↑ Sakhalin regular line. Stadt Wakkanai, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 7. August 2019; abgerufen am 2. Mai 2021 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Japan left key straits open for U.S. nukes. The Japan Times, 22. Juni 2009, abgerufen am 2. Mai 2021 (englisch).
- ↑ Tokyo to London by train? Ambitious new plan links Trans-Siberian to Japan. Siberian Times, 5. Oktober 2016, abgerufen am 2. Mai 2021 (englisch).
