L&YR Well Wagon 51

Tiefladewagen der Lancashire and Yorkshire Railway nach Musterblatt 51

Der Tiefladewagen (im Englischen mit Well Wagon bezeichnet) nach Musterblatt 51 der britischen Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) entstand 1903 in den eigenen Werkstätten der Eisenbahngesellschaft in Newton Heath.[1]

L&YR Well Wagon 51
Nummerierung: 30719–30720
Anzahl: 2
Hersteller: Bahneigene Werkstätten in Newton Heath
Baujahr(e): 1903
Bauart: Tiefladewagen
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 14.833 mm
Länge: 13.868 mm
Höhe: 1206 mm
Breite: 2438 mm
Drehzapfenabstand: 10.896 mm
Gesamtradstand: 12.649 mm
Leermasse: 32,05 t
Lademasse: 52 t
Ladelänge: 7620 mm

Geschichte

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Für den Transport schwerer mechanischer Ausrüstung hatte die L&YR bereits seit längerem Tiefladewagen mit 25 t Nutzlast im Einsatz. Immer schwerer und größer werdende zu transportierende Güter erforderten entsprechend größere Wagen. Im Dezember 1902 entschied man sich für den Bau zweier Tiefladewagen mit zweiachsigen Drehgestellen und 52 t Nutzlast, die 1903 in den bahneigenen Werkstätten gebaut wurden. Diese beiden Fahrzeuge waren die Wagen mit der höchsten Ladekapazität der L&YR während ihrer gesamten Existenz.[1][2]

Wie lange diese Wagen im Einsatz waren, ist nicht genau bekannt.

Literatur

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  • Noel Coates: Lancashire & Yorkshire Wagons Volume Two. Hrsg.: Wild Swan Books. 2006, ISBN 978-1-905184-18-7 (englisch).

Einzelnachweise

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  1. a b John Marshall: The Lancashire & Yorkshire Railway - Volume 3. David & Charles, 1972, ISBN 978-0-7153-5320-2, S. 123 (englisch).
  2. Special Service Railway Wagons. In: Engineering, Band 85. W. H. Maw and B. Alfred Raworth, 24. Januar 1908, S. 113 (englisch, Google Books).