Konjok-Gorbunok

Die sowjetische Konjok-Gorbunok (russisch Конёк-Горбунок, „Buckliges Pferdchen“, auch: Chioni Nr. 5, Хиони No. 5) entstand 1923 und war das erste Agrarflugzeug der Sowjetunion. Es erhielt seine Bezeichnung nach dem gleichnamigen Märchen des russischen Dichters Pjotr Jerschow.

Konjok-Gorbunok
Typ	Schul- und Agrarflugzeug
Entwurfsland	Sowjetunion 1923 Sowjetunion
Hersteller	Flugzeugwerkstatt Nr. 7 Odessa
Erstflug	1923
Indienststellung	1923
Stückzahl	30

Entwicklung

Der in der Odessaer Flugzeugreparaturwerkstatt Nr. 7 angestellte Pilot Wassili Chioni machte den Vorschlag, aus dort übriggebliebenen Teilen der Anatra-D-Produktion ein Flugzeug zur Pilotenschulung zu bauen. Als Antrieb sollten ebenfalls dort lagernde Fiat-Triebwerke Verwendung finden.

Das erste Exemplar wurde von Chioni als U-8 (u für utschebny, Schulung) im Frühjahr 1923 fertiggestellt. Der zweisitzige Typ entstand in Holzbauweise mit rechteckigem Rumpfquerschnitt und Sperrholzbeplankung. Das Doppeldecker-Tragwerk sowie das abgestrebte Leitwerk bestanden ebenfalls aus Holz und hatten eine Stoffbespannung. Nur der Oberflügel verfügte über Querruder. Das Fahrwerk war starr und besaß am Heck einen Schleifsporn.

Chioni führte die Flugerprobung persönlich in Odessa sowie Moskau durch. Sie verlief erfolgreich, jedoch war der Bedarf an Schulflugzeugen gedeckt. So wurde beschlossen, in der vorderen Kabine einen Sprühbehälter für Insektizide unterzubringen. In dieser Ausführung wurde die Chioni Nr. 5 in 30 Exemplaren gebaut und hauptsächlich zur Bekämpfung von Wanderheuschrecken eingesetzt. Sie stand bis 1928 im Dienst der Agrarfliegerei. Auf der ILA 1928 in Berlin wurde sie der internationalen Öffentlichkeit präsentiert.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1–2
Länge	7,80 m
Flügelspannweite	oben 11,47 m unten 10,00 m
Höhe	3,00 m
Flügelfläche	37,00 m²
Rüstmasse	700 kg
Zuladung	275 kg
Startmasse	975 kg
Flächenbelastung	26,3 kg/m²
Leistungsbelastung	9,75 kg/PS
Triebwerk	ein flüssigkeitsgekühlter Reihenmotor Fiat mit starrer Zweiblatt-Holzluftschraube (ø 2,70 m)
Leistung	74 kW (ca. 100 PS)
Höchstgeschwindigkeit	122 km/h
Steigleistung	1,7 m/s
Dienstgipfelhöhe	3500 m
Reichweite	320 km

Literatur

• Wilfried Kopenhagen, Jochen K. Beeck: Das große Flugzeugtypenbuch. Motorbuch, Stuttgart 2005, ISBN 978-3-613-02522-6, S. 473. 
• Wadim B. Schawrow: Zur Geschichte des sowjetischen Flugzeugbaus. Versuchskonstruktionen 1923 bis 1925 (1). In: Fliegerkalender der DDR 1976. Militärverlag, Berlin 1975, S. 181. 
• Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 170. 
• Heinz A. F. Schmidt: Historische Flugzeuge Teil II. Transpress, Berlin 1970. 

Weblinks

Commons: Chioni Nr. 5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Хиони У-8 Конек-Горбунок. Abgerufen am 26. April 2019 (russisch).