KHD DG 1200 BBM
Die DG 1200 BBM ist eine Diesellokomotiv-Bauart des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD). Die vierachsigen Lokomotiven mit der Achsfolge B’B’ wurden von 1960 bis 1966 in 18 Exemplaren gebaut. Die DG 1200 BBM waren die leistungsstärksten Lokomotiven des Deutz-Typenprogramms 1959. Sie stellten eine verstärkte Version der DG 1000 BBM dar.
| KHD DG 1200 BBM | |
|---|---|
 Lokomotive V90 002 in Erdeborn
| |
| Anzahl: | 18 |
| Hersteller: | KHD |
| Baujahr(e): | 1960–1966 |
| Achsformel: | B’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge über Puffer: | 13 500 mm |
| Dienstmasse: | 80 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Installierte Leistung: | 808 kW |
Im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister wurde für diese Bauart die Baureihennummer 98 80 3423 vergeben.
Einsatz Bearbeiten
Von den 18 gebauten Lokomotiven gingen allein sieben an die Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE). Weitere sechs Loks übernahm die Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn (KFBE). Beide Gesellschaften gehörten damals mehrheitlich der Stadt Köln. Weitere Lokomotiven gingen an die Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE), die Eisenbahn Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN) und die Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE). Als einziger industrieller Kunde nahm die Hibernia AG eine Lok ab.
Jeweils vier Loks sind in die Niederlande und nach Italien verkauft worden. Eine Lok wurde verschrottet. Der Verbleib einer nach Italien verkauften Lok ist unbekannt.
| Liste der KHD DG 1200 BBM | ||||||
| Fabriknummer | Baujahr | Erster Eigentümer | Verbleib | Anmerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 57100 | 1960 | OHE „120071“ | FSI Logistik GmbH „Ender“ | |||
| 57101 | 1960 | OHE „120072“ | A.V.G. „V90 002“[1] | remotorisiert mit MTU 12V396TC12 | ||
| 57187 | 1961 | KBE „V 31“ | Strukton Railinfra Materieel B.V.(NL) „303005“ | 1992–2004 HGK | ||
| 57188 | 1961 | KBE „V 32“ | Strukton Railinfra Materieel B.V.(NL) „303006“ | 1992–2004 HGK | ||
| 57189 | 1961 | KBE „V 33“ | WLH - Westfälische Lokomotiv-Fabrik Hattingen Karl Reuschling | 1992–2004 HGK | ||
| 57190 | 1961 | KBE „V 34“ | WLE „44“ | |||
| 57191 | 1961 | KBE „V 35“ | DIE-LEI GmbH „DLI 120 57 191“ | 1992–2004 HGK | ||
| 57466 | 1962 | Hibernia AG „3-1200“ | RLG „68“ | 1967–1987 KBE „V 38“ | ||
| 57471 | 1963 | KBE „V 36“ | Strukton Railinfra Materieel B.V.(NL) „1322320“ | 1992–2004 HGK | ||
| 57541 | 1963 | KBE „V 37“ | OnRail => vermietet an V&M Deutschland in Düsseldorf-Rath „D 7“ | 1992–2004 HGK, remotorisiert mit Caterpillar 3508 DI-TA[2] | ||
| 57670 | 1964 | KFBE „V 71“ | Cassano d’Adda (I) | |||
| 57671 | 1964 | KFBE „V 72“ | Attilio Rossi (I) | Verbleib unbekannt | ||
| 57672 | 1964 | KFBE „V 73“ | RVM „28“ | 2001 verschrottet[A 1] | ||
| 57673 | 1964 | KFBE „V 74“ | RVM „45“ | |||
| 57689 | 1964 | AKN „V 2.012“ | SerFer - Servizi Ferroviari (I) „K 148“ | 1995–1997 KEG | ||
| 57982 | 1966 | KFBE „V 75“ | DIE-LEI GmbH „112“ | 1992–2004 HGK | ||
| 57983 | 1966 | KFBE „V 76“ | Strukton Railinfra Materieel B.V.(NL) „303004“ | 1992–2004 HGK | ||
| 58107 | 1966 | WLE „VL 0635“ | Costruzione Raccordi Ferroviari srl (I) „D D FMT VE 1004 M“ | |||
Einzelnachweise Bearbeiten
Anmerkungen Bearbeiten
- ↑ Teile der Lok bilden zusammen mit dem Rahmen der ehemaligen WLE „46“ (KHD DG 1000 BBM, Fabriknummer 57660) die heutige RVM „28“.
Weblinks Bearbeiten
- KHD DG 1200 BBM bei rangierdiesel.de