Julius Schindler (Schiff)

*Julius Schindler* p1
Schiffsdaten
Flagge	Deutschland
andere Schiffsnamen	Albarosa;
Schiffstyp	Rohöltanker
Reederei	Ernst Russ Reederei, Hamburg
Bauwerft	Deutsche Werft, Hamburg
Indienststellung	1955
Verbleib	1975 abgebrochen
Schiffsmaße und Besatzung
Vermessung	12.821 BRT
Maschinenanlage
Maschine	1 × Dieselmotor
Propeller	1
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	18.300 tdw
Sonstiges
Registriernummern	IMO 5177080

Die Julius Schindler war ein Rohöltanker, der mit einer Havarie und einem Ölaustritt zwischen 9- und 90.000 Tonnen am 11. Februar 1969 vor den Azoren in Verbindung gebracht wird.

Geschichte Bearbeiten

Das Schiff Bearbeiten

Die Julius Schindler, getauft nach dem Hamburger Tankschiffreeder Julius Schindler, wurde 1955 als letztes einer Baureihe von neun Schiffen^[1] der Deutschen Werft in Hamburg gebaut und wie ihr Schwesterschiff Ernst G. Russ durch die Ernst Russ Reederei bereedert. Das Schiff besaß eine Tragfähigkeit von 18.300 tdw. Nach dem Unfall wurde das Schiff am 29. September 1971 nach Panama verkauft und fuhr noch bis zur Verschrottung im Jahr 1975 als Albarosa.

Havarie Bearbeiten

In mehreren Quellen^[2]^[3]^[4] wird das Schiff als Verursacher eines Ölaustritts von zwischen 9- und 90.000 Tonnen geführt. Dieser soll am 11. Februar 1969 vor dem Hafen Ponta Delgada bei den Azoren erfolgt sein. Da die Tragfähigkeit des Tankers bei rund 18.000 Tonnen lag, ist eine Menge von 9.000 Tonnen am wahrscheinlichsten.

Literatur Bearbeiten

Schwadtke, Karl-Heinz: Die neue deutsche Handelsflotte im Bild. 2. Auflage. Gerhard Stalling Verlag, Oldenburg 1966, S. 47.
Institut Français du Pétrole (Hrsg.): Banque de données sur les accidents de navire ayant provoqué un déversement de pétrole en mer supérieur à 500 tonnes. Volume I - 1955–1969. 1979.