JR-Baureihe 285

elektrische Triebzugbaureihe der japanischen Bahngesellschaften JR Central und JR West

Die JR-Baureihe 285 (285系, 285-kei) sind elektrische Doppelstocktriebzüge für den japanischen Schlafwagenverkehr. Fünf Siebenwagenzüge werden von der Central Japan Railway Company (JR Central) und der West Japan Railway Company (JR West) betrieben und verkehren als Sunrise Izumo und Sunrise Seto Limited Express von Tokio nach Westen in die Shikoku- und Sanin-Region. Bei ihrer Einführung ab 10. Juli 1998 ersetzten sie lokbespannte »Blue-Train«-Wagen, die davor auf diesen Linien eingesetzt wurden.[1]

JR-Baureihe 285
285 I2 als Sunrise Izumo auf der Hakubi-Linie
285 I2 als Sunrise Izumo auf der Hakubi-Linie
285 I2 als Sunrise Izumo auf der Hakubi-Linie
Nummerierung: I1–I5
Anzahl: 5
Hersteller: Kinki Sharyo, Kawasaki Heavy, Nippon Sharyo
Baujahr(e): 1998
Spurweite: 1067 mm (Kapspur)
Länge: 7 × 21 670 mm
Höhe: 4090 mm
Breite: 2945 mm
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Dauerleistung: 1760 kW
Stromsystem: 1,5 kV =
Sunrise Seto auf der Yosan-Linie

Die Züge gingen am 10. Juli 1998, in Betrieb. An diesem Tag verkehrten die Züge I4 und I5 als Sunrise Izumo beziehungsweise Sunrise Seto ab Tokio, während die Züge I3 und I2 in der Gegenrichtung verkehrten.[2]

Im Jahr 1999 gewannen die Züge den 42. Blue Ribbon Award des japanischen Verbandes der Eisenbahnfreunde.

Farbgebung

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Die Baureihe 285 erhielt eine Lackierung mit «Morning-Glow»-Rot und «Morning-Mist»-Beige. Sie tragen eine Aufschrift «Sunrise Express».[3]

Konfiguration

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Es sind fünf Züge in Betrieb, die von I1 bis I5 nummeriert sind. I1 bis I3 sind in Besitz von JR West und werden in die Baureihe 285-0 eingeordnet, die Züge I4 und I5 von JR Central sind die Baureihe 285-3000 eingeordnet (Die Wagen werden ab 3000 nummeriert). Alle Züge bestehen aus zwei angetriebenen („M“) und fünf nicht angetriebenen („T“) Wagen. Die Wagen 7 und 14 befinden sich auf der östlichen, Tokioter Seite.[2]

Wagen 1/8 2/9 3/10 4/11 5/12 6/13 7/14
Bezeichnung TNWC' TNW2 MN TNWS MN2 TNW TNWC
Nummerierung KuHaNe 285 SaHaNe 285-200 MoHaNe 285 SaRoHaNe 285 MoHaNe 285-200 SaHaNe 285 KuHaNe 285

Die Triebwagen sind mit einem, bei den Zügen I1 und I3 mit zwei, einarmigen Stromabnehmern des Typs WPS28A ausgestattet.[2]

Innenraum

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Jeder Wagen verfügt über Toiletten.[2] Es gibt Schlafgelegenheiten verschiedener Typen. Die preiswerteren Plätze befinden sich in der Nobinobi-Fläche, einer Art Schlafsaal. Jeder Platz dort ist 190 Zentimeter lang und 80 Zentimeter breit. Andere Abteile sind beispielsweise Single Deluxe, Single, Solo oder Single Twin. Es gibt zwei Duschräume, wovon einer nur Single-Deluxe-Reisenden zugänglich ist.[4]

 
Flügelung in Okayama

Die Baureihe 285 wurde für die Nachtzüge Sunrise Izumo und Sunrise Seto beschafft. Jede Nacht verkehren je ein Zugpaar. Beide Züge verkehren von Tokio bis Okayama vereinigt, wo sie geflügelt werden. Der Sunrise Izumo führt darauf nach Izumoshi in der Präfektur Shimane, der Sunrise Seto bis Takamatsu, in den Ferien auch weiter nach Kotohira. Diese beiden Orte liegen in der Präfektur Kagawa. In der Gegenrichtung werden die Züge wieder in Okayama vereinigt.[4]

Eine Fahrt dauert auf beiden Strecken etwa 12 Stunden für etwa 950 beziehungsweise 800–850 Kilometer Strecke.

Auslieferungsdaten

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Die einzelnen Züge wurden an diesen Tagen ausgeliefert:[2]

Zug Hersteller Ausgeliefert
I1 Kinki Sharyo 19. März 1998
I2 15. April 1998
I3 Kawasaki Heavy Industries 1. Mai 1998
I4 Kinki Sharyo 8. April 1998
I5 Nippon Sharyo 24. April 1998
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Commons: JR West/Central 285 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ? ISBN 978-4-86320-793-6 (japanisch).
  2. a b c d e JR Elektrotriebzüge. ISBN 978-4-330-56915-4 (japanisch).
  3. Colour scheme for new sleeping car trains. (Originaltitel: ja: 新しい寝台特急電車のカラープラン決定について). In: News release. West Japan Railway Company, 24. Dezember 1997, archiviert vom Original am 5. Februar 1998; abgerufen am 5. März 2023 (japanisch).
  4. a b Sunrise Izumo train guide and timetable: Overnight sleeper train runs between Tokyo and Osaka, Izumoshi, fully covered by the JR Pass. In: JP Rail. Abgerufen am 5. März 2023 (englisch).