Geleitzug HX 72

Der Geleitzug HX 72 war ein alliierter Geleitzug der HX-Geleitzugserie zur Versorgung Großbritanniens im Zweiten Weltkrieg. Er fuhr am 9. September 1940 im kanadischen Halifax ab und traf am 22. September in Liverpool ein. Die Alliierten verloren durch deutsche U-Boote elf Frachtschiffe mit 72.727 BRT, während es auf deutscher Seite keine Verluste gab. Damit war der HX 72 einer der verlustreichsten HX-Geleitzüge.

Zusammensetzung und Sicherung

Zerstörer Saguenay

Der Geleitzug HX 72 setzte sich aus 43 Frachtschiffen zusammen. Am 9. September 1940 verließen sie das kanadische Halifax (Lage44.63-63.54) in Richtung Liverpool (Lage53.44-3.04). Kommodore des Konvois war Rear Admiral H. H. Rogers, der sich auf der Tregarthen eingeschifft hatte. Zum Start übernahm die Sicherung eine lokale kanadische Eskorte mit den Korvetten French, Laurier, Reindeer und Saguenay, die bis zum 11. September am Konvoi blieb und danach abdrehte. Als einzige Sicherung für die Atlantiküberquerung verblieb nur der britische Hilfskreuzer Jervis Bay am Konvoi, bis dieser am 21. September den Bereich der Westansteuerung erreichte. Hier erfolgte die Übergabe an eine britische Local Escort Group mit den Zerstörern Shikari, Scimitar und Skate, der Sloop Lowesoft und den Korvetten Calendula, Heartsease und La Malouine.^[1]

Name	Flagge	Vermessung in BRT	Verbleib^[2]
Baron Blythswood	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	3.668	am 20. September von U 99 versenkt (Lage56-23)
Blairangus	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.409	am 21. September von U 48 versenkt (Lage55.3-22.35)
Broompark	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.136	am 21. September von U 48 beschädigt
Bur	Norwegen Norwegen	4.343
Cadillac	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	12.062
Canonesa	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	8.286	am 21. September von U 100 versenkt (Lage54.916667-18.416667)
Collegian	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	7886
Dalcairn	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.608	am 21. September von U 100 versenkt (Lage55-19)
Defender	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	8258
Eastern Glade	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.057
El Aleto	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	7.203
Elmbank	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.156	am 21. September von U 47 und U 99 versenkt (Lage55.333333-22.5)
Empire Airman	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	6.561	am 21. September von U 100 versenkt (Lage54-18)
Frederick S. Fales	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	10.525	am 21. September von U 100 versenkt (Lage55.5-13.666667)
Gloucester City	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	3.071
Hardanger	Norwegen Norwegen	4.000
Harlingen	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.415
Invershannon	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	9.154	am 20. September von U 99 versenkt (Lage55.666667-22.066667)
Janeta	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.312
Leadgate	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	2.125
Leighton	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	7.412
Losada	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	6.520
Mammy	Syrien Syrien	1.656
Morska Wola	Polen Polen	3.208
Mount Kyllene	Griechenland Griechenland	3.703
Muneric	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.229
Nyanza	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.974
Oakcrest	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.407
Pazific Grove	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	7.117
Scholar	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	3.940	am 21. September von U 100 versenkt (Lage55.183333-17.916667)
Selvistan	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.136
Simla	Norwegen Norwegen	6.031	am 21. September von U 100 versenkt (Lage55.183333-17.966667)
Snar	Norwegen Norwegen	3.176
Soemba	Niederlande Niederlande	6.718
Torinia	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	10.364	am 21. September von U 100 versenkt (Lage54.916667-18.283333)
Tregarthen	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.201
Tresillian	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.743
Tudor Prince	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	1.914
Ullapool	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.891
Urla	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.198
Venetia	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.728
Zagloba	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	2.864

Verlauf

Am 20. September 1940 erfasste U 47, das zu diesem Zeitpunkt als Wetterbeobachtungsboot eingesetzt war, eher zufällig den Geleitzug. Zu diesem Zeitpunkt hatte das einzige Sicherungsschiff, der Hilfskreuzer Jervis Bay, schon abgedreht und der Konvoi fuhr ohne Eskorte in den Bereich der Westansteuerung ein. Die britische Escort Group sollte planmäßig erst am 21. September den Konvoi übernehmen und nach Liverpool bringen. U 47, das nur noch einen Torpedo an Bord hatte hielt befehlsgemäß Fühlung zum Geleitzug und sendete Peilzeichen aus. Diese Peilzeichen ansteuernd näherten sich die weiteren U-Boote U 99, U 29, U 65, U 48, U 46 und U 43 dem Geleitzug. U 99, das am nächsten dran war erreichte den Geleitzug am 20. September abends und griff sofort an. Dabei versenkte es mit Torpedos die Invershannon unter Verlust von 16 der 33 Besatzungsangehörigen und die Baron Blythswood die Eisenerz geladen hatte und 33 Mann von 34 mit auf den Grund nahm. Anschließend beschädigte U 99 die Elmbank, mit einer Holz- und Metallladung die dann später gemeinsam mit U 47 mit der Deckskanone versenkt wurde, wobei 2 der 56 Crewmitglieder fielen. Die fünf anderen U-Boote die direkt aus der Basis Lorient kamen, erreichten den Geleitzug am 21. September morgens. U 48 griff noch in den Morgenstunden an und versenkte die Blairangus mit Grubenholz an Bord unter Verlust von 7 der 34 Besatzungsangehörigen und beschädigt die Broompark. Nachdem die Escort Group eintraf erfolgten am Tage keine weiteren Angriffe mehr. Erst in den Abendstunden nach Einbruch der Dunkelheit fuhr U 100 in den Geleitzug hinein und versenkte in mehreren Anläufen über vier Stunden verteilt die Canonesa, die Torinia, die Dalcairn, die Empire Airman, die Scholar, die Frederick S. Fales und die Simla. Mit den Schiffen gingen insgesamt 46 Crewmitglieder unter. Nachdem weitere Sicherungsfahrzeuge herankamen gelang es ihnen die U-Boote abzudrängen. Am 22. September traf der Konvoi in Liverpool ein. Insgesamt wurden elf Schiffe mit 72.727 BRT versenkt.^[3]

Fußnoten

↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, September 1940, abgerufen am 17. September 2018.
↑ Arnold Hague Convoy Database, abgerufen am 17. September 2018.
↑ Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Die Jäger 1939–1942, Wilhelm Heine Verlag, München 1998, ISBN 3-453-12345-X, S. 241–242.

[Rohwer-1] Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, September 1940, abgerufen am 17. September 2018.

[2] Arnold Hague Convoy Database, abgerufen am 17. September 2018.

[BlairS249-3] Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Die Jäger 1939–1942, Wilhelm Heine Verlag, München 1998, ISBN 3-453-12345-X, S. 241–242.

[1]

[2]

[3]

1939	HX 1 • HXF 1 • HX 2 • HXF 2 • HX 3 • HX 3S • HX 4 • HX 5 • HX 6 • HXF 6 • HX 7 • HXF 7 • HX 8 • HXF 8 • HX 9 • HXF 9 • HX 10 • HXF 10 • HX 11 • HXF 11 • HX 12 • HXF 12 • HX 13 • HXF 13 • HX 14 • HXF 14
1940	HX 15 • HXF 15 • HX 16 • HXF 16 • HX 17 • HXF 17 • HX 18 • HXF 18 • HX 19 • HXF 19 • HX 20 • HXF 20 • HX 21 • HX 22 • HX 23 • HX 24 • HX 25 • HX 26 • HX 27 • HX 28 • HX 29 • HX 30 • HX 31 • HX 32 • HX 33 • HX 34 • HX 35 • HX 36 • HX 37 • HX 38 • HX 39 • HX 40 • HX 41 • HX 42 • HX 43 • HX 44 • HX 45 • HX 46 • HX 47 • HX 48 • HX 49 • HX 50 • HX 51 • HX 52 • HX 53 • HX 54 • HX 55 • HX 56 • HX 57 • HX 58 • HX 59 • HX 60 • HX 61 • HX 62 • HX 63 • HX 64 • HX 65 • HX 66 • HX 67 • HX 68 • HX 69 • HX 70 • HX 71 • HX 72 • HX 73 • HX 74 • HX 75 • HX 76 • HX 77 • HX 78 • HX 79 • HX 80 • HX 81 • HX 82 • HX 83 • HX 84 • HX 85 • HX 85/1 • HX 86 • HX 87 • HX 88 • HX 89 • HX 90 • HX 91 • HX 92 • HX 93 • HX 94 • HX 95 • HX 96 • HX 97 • HX 98 • HX 98/1 • HX 99
1941	HX 100 • HX 101 • HX 102 • HX 103 • HX 104 • HX 105 • HX 106 • HX 107 • HX 108 • HX 109 • HX 110 • HX 111 • HX 112 • HX 113 • HX 114 • HX 115 • HX 116 • HX 117 • HX 118 • HX 119A • HX 119B • HX 120 • HX 121 • HX 122 • HX 123 • HX 124 • HX 125A • HX 125B • HX 126 • HX 127 • HX 128 • HX 129 • HX 130 • HX 131 • HX 132 • HX 133 • HX 134 • HX 135 • HX 136 • HX 137 • HX 138 • HX 139 • HX 140 • HX 141 • HX 142 • HX 143 • HX 144 • HX 145 • HX 146 • HX 147 • HX 148 • HX 149 • HX 150 • HX 151 • HX 152 • HX 153 • HX 154 • HX 155 • HX 156 • HX 157 • HX 158 • HX 159 • HX 160 • HX 161 • HX 162 • HX 163 • HX 164 • HX 165 • HX 166 • HX 167
1942	HX 168 • HX 169 • HX 170 • HX 171 • HX 172 • HX 173 • HX 174 • HX 175 • HX 176 • HX 177 • HX 178 • HX 179 • HX 180 • HX 181 • HX 182 • HX 183 • HX 184 • HX 185 • HX 186 • HX 187 • HX 188 • HX 189 • HX 190 • HX 191 • HX 192 • HX 193 • HX 194 • HX 195 • HX 196 • HX 197 • HX 198 • HX 199 • HX 200 • HX 201 • HX 202 • HX 203 • HX 204 • HX 205 • HX 206 • HX 207 • HX 208 • HX 209 • HX 210 • HX 211 • HX 212 • HX 213 • HX 214 • HX 215 • HX 216 • HX 217 • HX 218 • HX 219 • HX 220 • HX 221
1943	HX 222 • HX 223 • HX 224 • HX 225 • HX 226 • HX 227 • HX 228 • HX 229 • HX 229A;• HX 230 • HX 231 • HX 232 • HX 233 • HX 234 • HX 235 • HX 236 • HX 237 • HX 238 • HX 239 • HX 240 • HX 241 • HX 242 • HX 243 • HX 244 • HX 245 • HX 246 • HX 247 • HX 248 • HX 249 • HX 250 • HX 251 • HX 252 • HX 253 • HX 254 • HX 255 • HX 256 • HX 257 • HX 258 • HX 259 • HX 260 • HX 261 • HX 262 • HX 263 • HX 264 • HX 265 • HX 266 • HX 267 • HX 268 • HX 269 • HX 270 • HX 271 • HX 272 • HX 273
1944	HX 274 • HX 275 • HX 276 • HX 277 • HX 278 • HX 279 • HX 280 • HX 281 • HX 282 • HX 283 • HX 284 • HX 285 • HX 286 • HX 287 • HX 288 • HX 289 • HX 290 • HX 291 • HX 292 • HX 293 • HX 294 • HX 295 • HX 296 • HX 297 • HX 298 • HX 299 • HX 300 • HX 301 • HX 302 • HX 303 • HX 304 • HX 305 • HX 306 • HX 307 • HX 308 • HX 309 • HX 310 • HX 311 • HX 312 • HX 313 • HX 314 • HX 315 • HX 316 • HX 317 • HX 318 • HX 319 • HX 320 • HX 321 • HX 322 • HX 323 • HX 324 • HX 325 • HX 326 • HX 327 • HX 328 • HX 329
1945	HX 330 • HX 331 • HX 332 • HX 333 • HX 334 • HX 335 • HX 336 • HX 337 • HX 338 • HX 339 • HX 340 • HX 341 • HX 342 • HX 343 • HX 344 • HX 345 • HX 346 • HX 347 • HX 348 • HX 349 • HX 350 • HX 351 • HX 352 • HX 353 • HX 354 • HX 355 • HX 356 • HX 357 • HX 358 • HX 359