Diskussion:Zwilling (Heeresfeldbahn)
Baureihe? Bearbeiten
Der Text zeigt eindeutig, das es keine Baureihe (gleiche oder zumindest fast gleiche Maschinen) ist. Es ist eine Bauweise, bei der zwei Maschinen gleicher Bauart (teilweise mit Variationen beim Führerhaus) Rücken an Rücken gekuppelt werden. --Eingangskontrolle (Diskussion) 13:02, 31. Dez. 2012 (CET)
- Es ist eine Baureihe, nimm es als gegeben an. Du wirst es kaum glauben, aber auch Nr. 1, Nr. 2 und Nr. 3 sind eine Baureihe. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 13:23, 31. Dez. 2012 (CET)
- Zum Glauben soll man in die Kirche gehen. Du kannst nicht ernsthaft behaupten, das in Bayern, Afrika und Japan weitgehend gleiche Maschienen eingesetzt wurden. --Eingangskontrolle (Diskussion) 13:26, 31. Dez. 2012 (CET)
- Oh doch, genauso wie diverse preußische Bahreihen später an halb Europa geliefert wurden. In Deutsch-Südwestafrika wurden die auf deutschen Schmalspurbahnen eingesetzt. Das halt Japan fast 200 Zwillinge beschafft hat, ist nicht sonderlich kurios. Gerade Feldbahn- und Werkbahnlokomotiven konnten bei praktisch jedem Hersteller von "der Stange" aus dem Katalog bestellt werden. Oft hatte man kleinere Stückzahlen sogar auf Lager.
Das Bild ist übrigens eine schlechte Fälschung, die viel (bessere) Werksoriginalaufnahme hat keinen Hintergrund. Zudem wurde die 73 A/B an die preußischen Truppen geliefert (Bayern hatte nicht so viele Fahrzeuge, die japanische Bestellung kam erst später). Die lief maximal gebraucht in Afrika (es wurden einige gebrauchte noch vor dem Ersten Weltkrieg dorthin verbracht). -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 13:30, 31. Dez. 2012 (CET)
- Oh doch, genauso wie diverse preußische Bahreihen später an halb Europa geliefert wurden. In Deutsch-Südwestafrika wurden die auf deutschen Schmalspurbahnen eingesetzt. Das halt Japan fast 200 Zwillinge beschafft hat, ist nicht sonderlich kurios. Gerade Feldbahn- und Werkbahnlokomotiven konnten bei praktisch jedem Hersteller von "der Stange" aus dem Katalog bestellt werden. Oft hatte man kleinere Stückzahlen sogar auf Lager.
- Zum Glauben soll man in die Kirche gehen. Du kannst nicht ernsthaft behaupten, das in Bayern, Afrika und Japan weitgehend gleiche Maschienen eingesetzt wurden. --Eingangskontrolle (Diskussion) 13:26, 31. Dez. 2012 (CET)
154A, einzige erhaltene Zwilling? Bearbeiten
kann nicht ganz glauben, dass die 154A die einzige, erhaltene Zwilling sein soll. Wenn man genau nimmt, gar nicht, da der Teil 154B fehlt. Ich glaube mich zu erinnern zu können, dass in "Schmalspurige Dampflokomotiven im Ersten Weltkrieg, gebundene Ausgabe von Günter Krause & Günter Krall & Roland Bude, DGEG Medien, 978-3-946594-10-9" noch mehr aufgelistet sind! 80.151.9.187 (ohne (gültigen) Zeitstempel signierter Beitrag von 80.151.9.187 (Diskussion) 12:40, 23. Dez. 2020 (CET))