Diskussion:Zehlendorf (Schiff)

Hauptseite am 7. Februar 2010

Der Artikel war am 7. Februar 2010 auf der Hauptseite unter Schon gewusst? mit dem Teaser: Die 1927 auf der Berliner Teltow-Werft gefertigte Zehlendorf war das erste durchgehend elektrisch geschweißte Binnenfahrgastschiff in Deutschland. [1] -- Biberbaer 07:18, 9. Feb. 2010 (CET)

Schornstein

Ich habe diverse Orig.Fotos von diesem Schiff vorliegen, darauf sind jedoch keine zwei Schornsteine erkennbar. Fotos von dem Schiff mit zwei Schornsteinen zeigen keine klassischen Dampferschornsteine wie im Artikel beschrieben (diese waren bei Fahrgastdampfern ca. 2-4 m hoch und wegen Brückendurchfahrt nach achtern klappbar), sondern ovalförmige nur ca. 50 cm hohe Schornsteine im modernen Design, etwa vergleichbar von der Form her wie bei der "Bremen"/"Europa" des NDL von 1929. Ich konnte auch in der Literatur, die als Quelle angegeben wurde, keine solchen Fotos finden.87.162.88.32 23:21, 5. Jun. 2017 (CEST)

Moin liebe IP, in der von mir angegebenen Literatur Kurt Groggert: Personenschiffahrt auf Havel und Spree. Berliner Beiträge zur Technikgeschichte und Industriekultur, Bd. 10, Nicolaische Verlagsbuchhandlung, Berlin 1988, ISBN 3-7759-0153-1 auf Seite 216 ist eine Zeichnung des Schiffes Zehlendorf von 1927, auf der sehr deutlich die zwei hintereinander positionierten Schornsteine mit dem Reedereizeichen zu sehen sind. Richtig ist, das Schiff hatte keine typischen Dampferschornsteine, sie waren ähnlich, angedeutet, so wie von mir beschrieben, gestaltet, aber längst nicht so hoch wie auf richtigen Dampfern. Ein Foto gibt es im Buch vom Schiff nicht, wurde auch nie von mir behauptet. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) 19:40, 7. Jan. 2018 (CET)