Diskussion:Zündunterbrecher

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Ein Bild wär' schön! --AFI 10:48, 4. Jun 2005 (CEST)

Schön, gefällt! --AFI 16:46, 6. Jun 2005 (CEST)

Zündzeitpunktverstellung beim VW Käfer Bearbeiten

Die Aussage, dass der VW Käfer keine fliehkraftgesteuerte (drehzahlabhängige) Zündzeitpunktverstellung hatte, ist so nicht richtig. Bei allen Nachkriegsmodellen war diese vorhanden, lediglich die lastabhängige (unterdruckgesteuerte) kam erst 1954 dazu. Quelle: A. Etzold, Der Käfer - Eine Dokumentation I, Motorbuchverlag Stuttgart, 8. Auflage 1994

Rasenmähermotor Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Mich würde einmal interessieren, wie das bei den Rasenmähern funktioniert. Ich habe bereits mehrere Rasenmähermotoren auseinandergenommen (Tecumseh u. Briggs&Stratton), aber in keinem einen Unterbrecher gefunden. --84.152.82.121 14:57, 3. Sep. 2010 (CEST)Beantworten

... die haben allesamt Magnetzündung - Bei den Einzylindermotoren kann auf den U-Kontakt verzichtet werden.--Onkel Dittmeyer 23:32, 3. Sep. 2010 (CEST)Beantworten

Stimmt so nicht! Rasenmähermotoren hatten früher durchaus Unterbrecher. Heutzutage ist der Unterbrecher durch eine ebenfalls Magnetgesteuerte Transistorschaltung (z.B. Briggs & Stratton) ersetzt oder man verwendet eine Kondensatorentladungszündung (CDI), die Magnetisch betätigt wird (z.B. Tecumseh)--84.152.42.68 13:10, 3. Jan. 2011 (CET)Beantworten

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