Diskussion:Wegeventil

Zeichnung (schematisch) Wegeventil Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Hallo,

ich möchte anregen, den in der schematischen Zeichnung verwendeten Begriff "Kolben" in "Steuerschieber" zu ändern. Begründung: Erstens wird im Text "Steuerschieber" verwendet, zweitens ist in diesem Zusammenhang nach meinem Verständnis der Begriff "Kolben" nicht zutreffend. Allerdings habe ich ihn auch von Fachleuten schon häufig gehört.

Grüße Griffelspitzer (nicht signierter Beitrag von 87.158.180.98 (Diskussion) 08:45, 17. Sep. 2010 (CEST)) Beantworten

5/3 Wegventil Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Das abgebildete 5/3 Wegeventil ist nicht das in der Praxis im generellen verwendetete Ventil. (Es gibt 3 verschiedene, offen, geschlossen und entlüftet). Gibt es eine Quelle für diese Abbildungen? (nicht signierter Beitrag von Sevku (Diskussion | Beiträge) 22:10, 15. Mai 2012 (CEST)) Beantworten

Mir scheint die Zeichnung vor allem auch falsch zu sein: entweder ist 12 und 14 in den Seiten vertauscht oder die Blöcke mit den Pfeilen innerhalb der Zeichung gehören getauscht, denn die Steuerluft 12 bedeutet m.E., dass der Weg 1-2 geschaltet wird, bei 14 entsprechend. Ansonsten halte ich das dargestellte Ventil schon für eher "selten" im Sinne von in der Praxis gängig, da es halt ein (beidseitig federrückgestelltes) 5/3(!)- und nicht 5/2-Wegeventil ist. Das dargestellte Ventil ist in der Mittelstellung geschlossen. D.h. die Bewegung eines Zylinders würde bei Verlust der Steuersignale (egal ob elektrisch oder pneumatisch), wenn 12 und 14 entlüftet sind, stehenbleiben und dann gegen die entstehende Luftfeder in gewisser Weise nachgeben (halt federn). Bei in der Mittelstellung offenen Ventile, wird der Zylinder kraftlos, seine weitere Bewegung hängt also von äußeren Kräften (im Allgemeinen also Massenträgheit und/oder Schwerkraft) ab. --Stefan.brix (Diskussion) 08:19, 20. Sep. 2014 (CEST)Beantworten

Ja, das Schaltsymbol war 14 Jahre lang falsch, ich habe es bei Festo und Yoiner nachgelesen und heute geändert. siehe Diskussion zum Bild --MatthiasDD (Diskussion) 18:12, 4. Dez. 2022 (CET)Beantworten

Schaltzeiten Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Gibt es denn Unterlagen zu den Schaltzeiten? Ich lernte (1992) DRELOBA als schneller kennen. --H3!n2 (Diskussion) 15:21, 18. Jan. 2013 (CET)Beantworten

~~Ich bin mir nicht ganz sicher, was du meinst... --Sevku (Diskussion) 21:33, 18. Jan. 2013 (CET)~~Beantworten

Schaltzeichen / Schaltzeiten... Man sollte lesen können... :/

Vielleicht findet sich ja was im Internet oder einem Fachbuch. Obwohl meine Fachbücher kratzen das Thema eher oberflächlich. Ich werde mal schauen. Ich hab jetzt auch bei Herstellern nachgeschaut (Festo) - aber die sehen das Thema scheinbar nicht besonders wichtig. Das einzige was dort steht sind "schnelle Schaltzeiten", "15% schneller als...". Weiss auch gar nicht wie relevant das (heute noch) ist. Bzw. ob die Schaltzeiten nicht sowieso sehr gering sind und somit beinahe vernachlässigbar. --Sevku (Diskussion) 21:46, 18. Jan. 2013 (CET)Beantworten

Ok, doch noch was gefunden:

http://www.festo.com/cms/de_de/958_1446.htm

Da gibt es Angaben wie 1000Hz, 4ms oder 2ms. Einen Eintrag im Artikel ist aber eher schwierig. --Sevku (Diskussion) 22:17, 18. Jan. 2013 (CET)Beantworten

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