Diskussion:Wümbachtalbrücke
Letzter Kommentar: vor 7 Jahren von Störfix in Abschnitt Ursprungsplanung
Ursprungsplanung Bearbeiten
Erwähnenswert wäre vielleicht noch: Der Entwurf der Wümbachtalbrücke wurde nach der Planfeststellung nochmal geändert. Planfestgestellt wurde sie 1996 mit V-Stützen auf Betongelenken anstelle des A-Bocks. Siehe auch hier: http://www.ehs-ingenieure.de/wp-content/uploads/2014/12/1165_2008-0109-TU-BS_kb0swl.pdf (Seite 26). Die Planfeststellung von 1996 enthielt darüber hinaus eine zusätzliche 1 m hohe Lärmschutzwand in Gleismitte. Diese ist weggefallen im Zusammenhang mit der Reduzierung des Gleismittenabstands im Thüringer Streckenabschnitt von 4,7 auf 4,5 m. Dafür gab es dann eine Aufhöhung der seitlichen Lärmschutzwand in Richtung Gräfinau-Angstedt von 2 auf 3 m. --Echoray (Diskussion) 16:14, 23. Nov. 2016 (CET)
- ja, sollte entsprechend ergänzt werden. Einige Brücken durften in Thüringen nach Sondervorschlägen mit gegenüber der ersten Planfeststellung abweichenden Konstruktionen gebaut werden. Z.b. wurde auch die Brücke über die apfelstädt mit Betongelenken geplant und schliesslich als einfacher Durchlaufträger ausgeführt. Für die Talbrücke Weißenbrunn am Forst wurde dies nicht mehr erlaubt. --Störfix (Diskussion) 18:41, 23. Nov. 2016 (CET)