Diskussion:Service Motors

LKW-Produktion

Die Angaben über die LKW-Poduktion stimmen so nicht. Richtiger dürften wohl folgende Angaben sein:

Am Anfang der Nutzfahrzeug-Produktion 1911 stand ein Highwheeler-Lieferwagen mit Vierzylinder-Motor und 22,5 HP (Georgano, N., Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles, Osceola, Wisc.1979, S.568) - diese Leistungsangabe nach N.A.C.C. besagt lediglich, daß die Bohrung 3,75 Zoll betrug. Es entwickelte sich schnell eine breite Angebotspalette mit diversen LKW-Typen mit Nutzlasten von 1 bis 5 to (Georgano a.a.O.). Während des ersten Weltkrieges, an dem die USA 1917 - 18 beteiligt waren, wurden an die US-Army in nicht genannter Stückzahl Verwundeten-Transportwagen auf dem Fahrgestell des Eintonner-LKW Typ 220 geliefert (Chrismon, Fred W., US Military Wheeled Vehicles, Minneapolis 2001 S.87) , ferner baute Service für den Militärgebrauch 337 Stück des Einheits-Lastwagens "Liberty Truck" (Chrismon a.a.O.S.157).

Die Firma Service existierte bis 1926, wobei das Angebot 1923 nach oben (bis 6 to Nutzlast) wie auch nach unten (ab 0,75 to Nutzlast) erweitert wurde (Burness, Tad, American Truck & Bus Spotter's Guide 1920-85, Osceola, Wisc.1985 S.347). Verwendet wurden immer Vierzylinder-Buda-Motoren.

1926 wurde das Unternehmen an die Relay Motors Corporation verkauft, die die Produktion nach Lima in Ohio verlegte (Georgano a.a.O.) und ab 1927 eine neue Palette von LKW -jetzt mit Buda Sechszylinder-Motoren (Burness a.a.O.) weiterhin unter dem Namen Service herstellte - allerdings in nur sehr geringer Zahl. Dieses Unternehmen überlebte die Weltwirtschaftskrise nicht und schloß 1932 die Tore (Georgano a.a.O.).--Automobilia8545 (Diskussion) 20:22, 9. Feb. 2019 (CET)

Ich bin mir bewusst, dass der Abschnitt Nutzfahrzeuge mager ist, aber mehr geben meine Quellen nicht her. Benutzer:Chief tin cloud hat schon zugesagt, den Artikel auszubauen.

Die folgenden Punkte von oben stehen im Artikel:

• Nutzfahrzeug-Produktion ab 1911
• 1 bis 5 Tonnen
• Liberty Truck
• Auflösung des Unternehmens 1926
• Buda-Motor
• Übernahme durch Relay
• Weiternutzung des Markennamens Service
• Produktion in Lima, Ohio nach der Übernahme (erst seit heute im Artikel)
• 1932 Einstellung des Markennamens

Folgendes steht nicht im Artikel. Weil ich dazu keine Quellen habe.

• Motordaten 1911
• Verwundeten-Transportwagen
• Stückzahl Liberty Truck
• 0,75 to und 6 to ab 1923
• 6-Zylinder --Buch-t (Diskussion) 17:59, 10. Feb. 2019 (CET)

Jetzt mit The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles und The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles weiter ausbauen können. Die anderen Bücher liegen mir nicht vor. --Buch-t (Diskussion) 13:11, 23. Mai 2021 (CEST)