Diskussion:Seikan-Tunnel

Fertigstellung des Gotthard-Basistunnels ?!? Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Der Gotthard-Basistunnel ist noch nicht fertiggestellt (der Durchbruch war erst) , sollte es nicht besser "... wird nach der Fertigstellung des Gottahrd-Basistunnels der zweit längste Tunnel der Welt sein" heißen? (nicht signierter Beitrag von Scavanger667 (Diskussion | Beiträge) 17:07, 19. Okt. 2010 (CEST)) Beantworten

Vor allen Dingen wurde nur eine der beiden Fahrtunnelröhren bislang durchgeschlagen, die zweite soll offenbar 2011 erst folgen. Der Rest ist Ansichts- bzw. Diskussionssache. --bigbug21 18:58, 19. Okt. 2010 (CEST)Beantworten

Internationale Gewässer Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren4 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Ich weiß nicht ob es zutrifft, aber en:Territorial waters#Special cases nennt als Ausnahme eine 3-Meilen-Zone an der Tsugaru-Straße. --Diwas (Diskussion) 17:49, 28. Okt. 2014 (CET)Beantworten

Danke für den Hinweis. Leider steht in en kein Einzelnachweis für diese Aussage. Wenn sich ein Beleg außerhab von Wikipedia auftreiben lässt, sollte man das im Artikel Tsugaru-Straße erwähnen.--Katakana-Peter (Diskussion) 00:49, 29. Okt. 2014 (CET)Beantworten

Es ist auch für diesen Artikel relevant: spezial:diff/134383673/135292352. --Diwas (Diskussion) 09:57, 29. Okt. 2014 (CET)Beantworten

Jetzt besser erklärt. --Voyager (Diskussion) 13:28, 11. Dez. 2018 (CET)Beantworten

„Anschluss des Tunnels an das Hochgeschwindigkeitsnetz wurden auf Honshū Neubaustrecken mit einer Gesamtlänge von rund 200 km errichtet“ Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Diese von 1985 zitierte Angabe ist eigentlich unbrauchbar bzw. nicht plausibel. „Hochgeschwindigkeitsnetz“ kann in Japan nur Shinkansen meinen, das war zu dieser Zeit aber nur eine bei der Dimensionierung des Bauwerks berücksichtigte Option. Seinerzeit kann also nur von Kapspur die Rede gewesen sein, und da ist ein Neubau von 200 km Strecke viel zu hoch gegriffen. Eventuell könnte der Wert stimmen, wenn nicht von Strecken-, sondern von Gleislänge die Rede ist, aber auch das wohl eher nur unter Einbeziehung von Hokkaido. Ohne die originale Veröffentlichung gesehen zu haben: Sie scheint nicht sonderlich profund gewesen zu sein. --2003:45:4542:8635:1CC2:34E7:24B0:89B7 20:47, 11. Aug. 2016 (CEST)Beantworten

Mit dem Ausbau des Artikels hat sich die Frage erledigt. Die Angabe "200 km" war eindeutig falsch. --Voyager (Diskussion) 13:28, 11. Dez. 2018 (CET)Beantworten

Erdbeben Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 7 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Wie ist der Tunnel gegen Erdbeben abgesichert, oder was passiert, wenn Wasser einbricht? (nicht signierter Beitrag von 195.200.70.49 (Diskussion) 11:05, 13. Mär. 2017 (CET))Beantworten

vergleich der Länge mit dem Eurotunnel Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Monat1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

sollte es nicht heissen, "VOR dem Eurotunnel ist er der längste ..." --2.206.127.101 07:18, 13. Mär. 2024 (CET)Beantworten

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