Diskussion:Schwebebahn Dresden–Deuben

Einzelbelege

Bei einem Beitrag dieser Länge wären einige Einzelnachweise sicher nicht schädlich. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 18:00, 16. Dez. 2019 (CET)

Das wären dann aber stets die Literaturangaben bei Dittrich, S. 144, Schatz, S. 56-57 und der Weblink des Fiedler-Artikels (dort mit Zeichnungen, die ich aus Urheberrechtsgründen hier nur beschrieben habe - Aufzug zur Begerburg): Ich weiß jetzt nicht, ob das wirklich nötig ist? Ein paar Angaben sind nach Ein Kreis ist rund nicht belegpflichtig, der Höhensprung zwischen Plauen und dem Weißeritztal von ungefähr 50 Metern Höhe ist so offensichtlich und dass dies eine Adhäsionsbahn nicht auf der angedachten kurzen Strecke bewältigen kann (Dittrich, S. 144: "mit einem kurzen Tunnel": Dittrich war zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung pensionierter Lehrer, dass das nicht geht, dürfte ihm nicht aufgefallen sein, wobei er Gegner des Projektes ist: "Ein gütiges Geschick, hauptsächlich wohl finanzieller Art, hat uns vor diesem Monstrum bewahrt."), wobei sein Werk so ungeheuer dicht an Fakten in knappsten Formulierungen ist, was da drinsteht, dafür würden heutige Veröffentlichungen mehrere Bände brauchen...

Dass der Bestand erhalten ist, dafür habe ich jetzt für dich online recherchiert: [1]. Für den Artikel genügten einige wenige Anrufe, denn ich hatte dies vor Jahren schon einmal eingesehen. Viele Grüße,--Rote4132 (Diskussion) 22:06, 16. Dez. 2019 (CET)

Da Du drei unterschiedliche Quellen hattest, ist das schon interessant zu wissen, wo welche Info herkommt. Das gilt besonders für Leserinnen und Leser, die an der einen oder anderen Stelle gezielt nach weiterführenden Informationen suchen. Außerdem kommt es zu einem verzerrten Belegbild, wenn Nachfolgeautoren den Artikel mit weiteren Quellen regelgerecht (vgl.: hier) erweitern und mit Einzelbelegen versehen. Das führt dazu, dass die nicht einzeln angeführten Ursprungsquellen dann „untergehen“. Meine Bitte: Füge die Belege doch noch ein, solange die bei Dir noch „frisch“ in Erinnerung sind. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 09:51, 17. Dez. 2019 (CET)

"Meinetwegen, "frisch in Erinnerung" ist da nichts, da muss ich nur rückwärts ins Regal greifen.--Rote4132 (Diskussion) 10:43, 17. Dez. 2019 (CET)

Rückwärts ins Regal ist ja auch nicht schlecht. Herzlichen Dank! -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 12:20, 18. Dez. 2019 (CET)

Karte?

Hallo, zunächst einmal vielen Dank für diese interessanten Einblicke in ein außergewöhnliches Projekt. Zur Illustration könnte ich mir eine Karte mit dem 1899 geplanten Verlauf zwischen Plauen und Deuben vorstellen. Gäbe das die Quellenlage in ausreichender Detailliertheit her? Gruß, -- hgzh 11:19, 17. Dez. 2019 (CET)

Die Quellenlage ist für das Projekt von 1899 ausreichend detailliert für den Streckenverlauf. Die Haltepunkte/Bahnhöfe sind nicht verzeichnet (außer dem "Zufallsfund" "Begerburg") und so genau habe ich die Unterlagen des HStA dafür nicht mehr im Kopf. Zeichnen? Herrje, da bin ich überfordert.--Rote4132 (Diskussion) 12:53, 17. Dez. 2019 (CET).

Ich kann dir anbieten, das Zeichnen selbst zu übernehmen, wenn du mir einen Scan o.Ä. zukommen lassen kannst. Gruß, -- hgzh 17:24, 17. Dez. 2019 (CET)