Diskussion:SBB Fhe 4/6

FTR: Der Artikel hiess ursprünglich "De 110"; jemand hat ihn dann in "SBB De 4/4 110" umbenannt, das ist falsch, da die SBB den Teil "4/4" nicht mehr verwenden, ich benannte ihn daher abermals um in "SBB De 110" unter Anpassung der Links... Gestumblindi 00:18, 18. Mai 2004 (CEST)Beantworten

Ausmusterung

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ich habe gehört, seit 2013 seien keine De 110 mehr im Betriebsbestand (letzte Einsätze Meiringen - Interlaken). Dafür habe ich allerdings keine zitierbare Quelle gefunden. --Tobias b köhler (Diskussion) 11:44, 5. Jul. 2014 (CEST)Beantworten

Technische Details

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Gibt es in dieser Hinsicht nicht etwas mehr? Was wie meistens fehlt, sind Angaben über den mechanischen Aufbau. Sind die Kupplungen an den Drehgestellrahmen angelenkt oder werden sie nur durch den Drehgestellausschlag geführt? Überträgt das Zahnradtriebgestell, dasnur schwer als Laufdrehgestell anzusehen ist, die Zug- und Bremskräfte auf den Wagenkasten oder auf die beiden Triebdrehgestelle? Wie wird es belastet, durch eigene Ballaststücke oder vom Wagenkasten über eine zusätzliche Federstufe? Ein formatfüllendes Bild dieses Zahnradtriebgestelles wäre auch ausgesprochen hilfreich. –Falk2 (Diskussion) 16:18, 28. Jan. 2020 (CET)Beantworten

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