Diskussion:Roßbergbahn

Rückbau Bad Wurzach

Heißt das konkret, dass das Ausziehgleis abgebaut wird? Das dürfte ja einen Fahrtrichtungswechsel zumindest von gängigen Triebwagen nicht verhindern? Gruß, --dealerofsalvation 19:12, 1. Jan. 2007 (CET)

Da bin ich überfragt. Ich hoffe, ich habe den Inhalt des Artikels nicht falsch wiedergegeben. Ich zitiere die für hier wichtigen Passagen auszugsweise, dann kannst Du selbst entscheiden, wie die Sache formuliert werden sollte. Zitat Bahn-Report 01/07, S. 70/71: "Die Gleisanlagen in Bad Wurzach (Landkreis Ravensburg) werden zurückgebaut. [... langer Zwischenteil...] Die eisenbahnbetriebliche Funktion des Bahnhofs Bad Wurzach wird jedoch eingeschränkt, denn eine Möglichkeit zum Umsetzen von Triebfahrzeugen wird es nach erfolgtem Umbau nicht mehr geben."

Mir ist nicht ganz klar, was mit "Umsetzen" gemeint ist. Ich habe das als Kopfmachen verstanden, weiß es aber nicht wirklich. Gruß, --Donautalbahner 18:12, 2. Jan. 2007 (CET)

Danke. Umsetzen ist, eine Lok von einem Ende ans andere Ende des Zuges zu bringen. Das ist bei den heute im Nahverkehr zu vielleicht 98 % üblichen Zügen beim Fahrtrichtungswechsel nicht nötig – entweder es sind Triebwagenzüge, die an beiden Enden einen Führerstand haben, oder Züge mit Lok an einem und Steuerwagen am anderen Ende. Nach meinem Verständnis wäre dieser Rückbau revant für:

• Güterzüge – da müsste dann wohl in der einen Fahrtrichtung der letzte Güterwagen mit einem Rangierer mit Funkgerät besetzt sein und die Geschwindigkeit reduziert werden
• von Dampfloks gezogene Züge – es gab zwar sogar für Dampfloks Steuerwagen, aber ich habe von keiner Museumsbahn gehört, die solche verwendet
• falls es durch einen integrierten Taktfahrplan zu der Extremsituation kommen sollte, dass aus dem Bahnhof, während ein Zug einfährt, der andere ausfahren müsste, anders ausgedrückt, dass zum Wenden zu wenig Zeit wäre und deshalb auf eine zweite Zuggarnitur zurückgegriffen würde.

Also, was den Personenverkehr angeht, halb so schlimm – schön ist das natürlich trotzdem nicht. --dealerofsalvation 20:30, 2. Jan. 2007 (CET)

Danke für die fachkundige Aufklärung. Wieder was gelernt. Dann ist das mit dem Rückbau in Bad Wurzach wohl wirklich nur halb so schlimm. Im Moment erstellt der Verkehrsplaner Uli Grosse ein Gutachten, das Vorschläge für einen optimierten Bahnverkehr im baden-württembergischen Allgäu machen soll. Da Uli Grosse schon mehrere Reaktivierungen in Ba-Wü angestoßen hat, hoffe ich auch, dass sich aus der Roßbergbahn noch was machen lässt und auf der Strecke irgendwann mal wieder mehr geht als nur sporadischer Güterverkehr. Deine Erläuterungen sind also gute Nachrichten. Den Artikel passe ich gleich dementsprechend an. --Donautalbahner 19:49, 3. Jan. 2007 (CET)