Diskussion:Reifendruckregelanlage

Erklärung

Vielleicht ist mal jemand so intelligent und erklärt hier auch wie sowas überhaupt funktioniert, sprich, wie die Druckluft überhaupt von dem Fahrzeuginneren in den rotierenden Reifen kommt!

mehr beispiele wären auch wünschenswert. ich hatte pressebilder für den neuen mercedes unimog 2014 gesehen, dort hörte ich zum ersten mal von reifendruckregelanlage für den einsatz sahara & wüste und hatte gehofft hier im wikipedia artikel mehr erklärung zu finden.

(nicht signierter Beitrag von 89.14.65.161 (Diskussion) 19:11, 9. Dez. 2008‎)

Quellen

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

?

(nicht signierter Beitrag von 2003:ed:6718:5001:c17c:6945:ba86:20e3 (Diskussion) 11:31, 13. Jan. 2019)

Ich habe heute den Baustein "Belege fehlen" eingesetzt. --Hüttentom (Diskussion) 09:30, 22. Aug. 2023 (CEST)Beantworten

Druckluft durchs Kardangelenk ?

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

wäre vor allem interessant, wie die Luft bei lenkbaren, angetriebenen Achsen (eben z. B. bei Allrad-LKW) ins Rad kommt. Da müßte dann im kardangelenk ein biegsamer Schlauch etc. eingebaut sein.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 08:43, 31. Aug. 2019 (CEST)Beantworten

Abschnitt hinzufügen