Diskussion:Preußische T 16

Hallo! Soweit ich weiß, sind nicht alle T16 (BR94) bis 1968 aus dem Betrieb genommen worden. Auf einer kleinen Nebenstrecke mit Steilstücken (Wallau-Dillenburg in Hessen) fuhr die 94 bis 1972, als sie außer Dienst gestellt wurden. 94 1538 wurde nach Außerdienststellung im Jahr 1972 am Bahnhof Gönnern auf einen Sockel verbracht und 1987 wieder abgebaut und restauriert. Bis heute zieht sie Sonderzüge auf der - ebenfalls mit Steilstücken versehenen - Rennsteigbahn auf der Strecke Ilmenau - Arnstadt - Katzhütte.

-- 89.55.54.211 11:03, 6. Jan. 2009 (CET)Beantworten

Siehe dazu Preußische T 16.1-- Arneb 11:49, 6. Jan. 2009 (CET)Preußische T 16.1]]Beantworten

Wäre is nicht gut explizit ein Link zu Preußische T 16.1 zuzufügen? Ich hab mich auch zwischen T16 und T16.1 verirrt. --Reinout (Diskussion) 15:42, 10. Jun. 2014 (CEST)Beantworten

Bitte den Link der "öster." 694er von T16 zu den T16.1 abändern! Danke! (nicht signierter Beitrag von 62.178.218.214 (Diskussion) 09:47, 8. Jan. 2011 (CET)) Beantworten

Kesselspeisung Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Gespeist wurde der Kessel von zwei Strahlpumpen.

Sicher? Wenn ich mir nur das Bild in der Infobox angucke, dann sieht das so gar nicht nach zwei Strahlpumpen aus. Möglicherweise war das bei der Anlieferung so, doch die runden Trommel auf dem Langkessel sieht verdammt nach einem Oberflächenvorwärmer der Bauart Knorr aus und dazu passt auch die Pumpe auf der linken Seite zwischen Rauchkammer und Wasserkasten. –Falk2 (Diskussion) 03:54, 19. Dez. 2022 (CET)Beantworten

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